【F1】2023年發表月暨賽季展望[1]：重啟即戰力策略的Haas車隊

Haas車隊的2022年

經過2021年以育成與忍耐為先的坦克賽季後，Haas車隊原欲透過新世代賽車首作VF-22在2022年大展拳腳，但突如其來的俄烏戰爭讓Haas車隊高層只能立即與持有被列入歐美制裁名單的冠名贊助商Uralkali的俄國寡頭Dmirty與Nikita Mazepin父子劃清界線，並急簽車隊OB、原準備代表Peugeot參與WEC錦標賽的丹麥武士Kevin Magnussen回鍋救火。

延伸閱讀：Haas車隊如何迅速與Mazepin家劃清界線

雖然此舉讓資金本就不是特別充裕的Haas車隊更加辛苦，且因二年級生Mick Schumacher的兩次嚴重意外進一步壓縮VF-22的更新空間，但Haas車隊仍靠著迅速適應新世代賽車的Magnussen在賽季初期搶下不少重要積分讓車隊戰績回升至年度第八名，甚至還在雨勢左右戰局的聖保羅GP排位賽奪下隊史首次竿位。

經過數個月的評估後，Haas車隊決定結束與Schumacher的2年合作，並簽下近3年在Racing Point/Aston Martin車隊擔任預備車手的德國老將Nico Hulkenberg，成為Haas車隊全面重啟即戰力政策的最後一步，曾於2020年賽季尾聲代班出賽的另一位名將之後Pietro Fittipaldi則是繼續擔任預備車手[與可能的自由練習出賽車手]。

Haas車隊年度賽車「VF-23」

今年仍依照往例僅先發表賽車塗裝的Haas車隊繼續使用自參戰元年2016年起的「VF」[來源為Haas車隊母企業Haas Automation的首個VMC商品“VF-1”，或是車隊老闆Gene Haas所言的『Very First』]命名模式，將本年度賽車定名為「VF-23」，除了設計領導者仍是從Ferrari車隊聘僱的義大利籍技術監督Simone Resta外，主要零組件也繼續委由賽車製造商Dallara生產，去年臨時變更的賽車塗裝則是因獲得新的冠名贊助商、來自美國德州的國際快速匯款平台MoneyGram而改採以黑色作為主色。

在Haas車隊的技術幾乎都來自紅軍下，預計在2月11日透過拍攝日兼組裝測試[Shakedown]於銀石賽道正式亮相的VF-23雖仍將充滿紅軍風格，但仍有部分專屬於Resta的設計，依據Guenther Steiner領隊日前的說法，本年度的Ferrari動力單元在解決妥善率問題後將可讓VF-23獲得更好的競爭空間。

Haas車隊的2023年展望：重新恢復研發能量並回到中游車隊

靠著Magnussen的努力與Schumacher的部分亮點，Haas車隊好不容易在去年賽季尾聲取得MoneyGram的推估一年2000萬美元冠名贊助商合約，讓去年可說是唯一不會遇到預算超支問題的Haas車隊得以恢復原本受到限縮的研發能量，如果沒有後續狀況的話，Haas團隊應會在5月底的義大利艾密利亞、7月的奧地利與暑假後的尼德蘭等大賽對VF-23實施重大更新。

在簽下另一位即戰力Hulkenberg後，Haas車隊本季的目標預計會是縮短與主要對手Aston Martin、Alfa Romeo等隊的差距以重新回到中游車隊之林，並試圖在可能陷入亂局的大賽中奪下更好的成績；雖然Magnussen與Hulkenberg曾在先前的賽場有過摩擦，但相較於Alpine車隊的Esteban Ocon與Pierre Gasly，車迷們基本上不用擔心這對組合搞僵庫房內的氣氛。