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急速下墜！領航猿本週的兩場比賽，皆吞下了敗仗。星期六輸給新北國王，結果也許並不意外，聯盟第一的他們，打從開季就沒沒怎麼讓各隊好過，不過向來能限制對手得分的領航猿，在此役讓國王得到 98 分，確實是一個警訊。而到了禮拜天，領航猿就有如失去動力的飛機，直線般的往地上墜，慘敗給聯盟墊底的鋼鐵人不說，半場只得到 21 分也創下了聯盟半場得分新低的紀錄。人們不停的問到：領航猿到底怎麼了？筆者認為對鋼鐵人的比賽過於極端，參考價值並不高。然而這並不代表我們不能去探討命中率如此慘烈不堪的原因。
未能善加利用的進口戰鬥機。
若進攻當機是來自球隊主將多次空檔的打鐵，那也就認了，不過這場比賽領航猿的兩位洋將出手是異常的少，整場比賽 J.Ayres 與 S.Sakakini 總共才出手 14 球，佔球隊總出手的16%。就算扣除掉第四節的垃圾時間不談，整個上半場兩位主將也只出手了 7 球，佔了 17%。過去我們提到領航猿的成功是在於將出手權還給本土，然而近期本土大當機的情況下，若仍是持續讓手感不好的球員出手，自然也就會釀成 21 分的慘案。本土命中率低迷之外，整個上半場這些本土球員多數都是從自己不擅長的方法進攻，不過空檔確實有出來，只是手感真的不好。筆者並不是一輸球標準就變了，讓本土多參與進攻確實是成為 P. LEAGUE+ 強隊的條件，但當本土狀態不好的時候，洋將能否有辦法下一場及時雨也同樣會是重點。
領航猿的洋將主打的一直都是合理式的出手，鮮少有像 B.Dawson 或 M.Harris 這種亂刀流的打法，哪怕是一個簡單的 pick&pop ，都能大幅提高 J.Ayres 的出手意願，J.Washburn 也多半喜歡在籃下接獲隊友妙傳後來個拋投。單打技巧最多元同時也是該場比賽擔任先發的 S.Sakakini，在這場比賽也多以配合式進攻為主，第一節只有一次低位單打過，但先發除了施晉堯以外都沒有創造空檔的能力，偏偏第一節 S.Sakakini 跟施晉堯站單邊的次數並不多。撇除掉第一節，整個上半場領航猿也僅有傳出 4 次助攻，雖說球隊也多少的將前陣子居高不下的失誤控制了下來，整場僅有 9 次失誤。但在遭遇「助攻乾旱期」的比賽內容裡，自然很難讓領航猿的洋將們有他們習慣的出手空間。
洋將出手少也就算了，麻煩的是鋼鐵人的確在領航猿的每次擋拆後，提供給領航猿本土一定的出手空間了，上半場施晉堯的中距離投籃就有三次，拋投有兩次。另外包含陳昱瑞的外線空檔，這些都是合理但球員較不習慣的出手機會。這是鋼鐵人刻意的策略嗎？筆者認為不盡然，起碼光從防守球員漏人後是否換防的猶豫動作，讓筆者推測鋼鐵人也沒預期要給領航猿本土這麼多空檔。領航猿的進攻嚴重當機，I.Caminos 教練可不願這麼輕鬆的坐以待斃。在暫停與調度的時候，都可以看到他明顯想提升進攻效果的意圖，擺出雙洋將的比例也較過往多。另外像是第二節中段的暫停後，領航猿便想打鋼鐵人的藍少甫這點，只可惜讓洋將拿到球權後，S.Sakakini 與 J.Ayres 輪流都拿不下藍少甫。
領航猿在這上半場的低潮，可說是前所未見的。也許球隊沒有即時的找到最適合的解套，或調整成主打洋將的策略，但多次空檔都沒有把握住，甚至有多個外線空檔投出超離譜的麵包。這已經不是籃球策略或分析幾篇文章就能改變的事，看起來球員心態崩掉才是真正的主因，尤其當第一節打完球隊以 8 ：24 落後 16 分，而且單節只得 8 分的事實，球員一定心急如焚，在這樣負面的心境下更容易陷入低潮，只是沒人料到這波低潮竟會是如此的嚴重。除了調整好心態之外，沒有別的解法。要是領航猿實力不如聯盟墊底的鋼鐵人，那又是怎麼跟國王拼到最後一刻的。比起進攻的失常，筆者更認為防守的潰堤與兩場比賽失分高達 94 才是最有檢討可能性的。
未 滿 十 八 歲 禁 止 飲 酒 
