自由練習：雖一度受到雨勢影響 Verstappen仍是領跑者
在本週採用一般大賽週日間賽程下，F1本週提供各車隊與車手調整的3個自由練習時段分別為賽道時間週五中午、下午與週六中午，在首節練習因紅旗二度中斷，以及應演練決賽模式的第二節練習受到雨勢影響下，週六中午舉行的第三節練習成為本週比重較為重要的環節。
雖然第三節練習仍因場中出現賽車碎片而一度中斷，且雨勢在尾聲再度出現，不過各車手仍使用光頭胎交出本週最佳單圈，其中身為前四名的Verstappen、Alonso、Ocon與Russell不僅交出足以在去年排位賽名列前茅的1分17秒級單圈，其中Verstappen與Alonso更突破Leclerc創下的賽道單圈紀錄。
Q1：從自由練習起就狀況連連 Perez的噩夢週末仍在延續
於賽道時間16:00起展開的排位賽共分為三節，首節將以18分鐘淘汰最慢的5位車手，並在決賽安排至第16-20順位起跑，賽前曾出現雨勢的決戰場地亞伯特公園賽道降雨機率高達90%，並處於氣溫攝氏14度、賽道溫度攝氏20度的濕冷環境。
雖然天氣仍有可能成為變數，但賽道在正式開放入場時仍是由Williams、Alfa Romeo與AlphaTauri等等中後段車隊率先進入賽道，並由Albon先以1分26秒458開場，再由周冠宇、Bottas、Magnussen等等車手提升至展開競爭的1分19秒級成績。
隨著賽道環境在後段車隊的清理開始好轉下，前段班車隊開始依序進入賽道，不過場中很快因從自由練習起就不太順利的Perez衝出賽道的事故出示紅旗，也讓他成為首位退出排位賽競爭的車手。
在比賽時間僅剩11分鐘下，除了Perez外的所有車手很快地重返賽道加熱冷卻的輪胎，不僅讓賽道頓時出現車潮，也讓各車手必須一邊爭取空間，一邊交出足以晉級的單圈。
騰出空間的Verstappen、Alonso很快的延續自由練習的飛快表現，並先後交出1分17秒級成績，且Albon也有相當亮眼的表現，後段班則是在經過一陣洗牌後由地主車手Piastri、周冠宇、Sargeant與Bottas加入已有Perez等待的淘汰行列。
Q2：中游車隊再度陷入卡位戰 Albon以0.007秒差取得最後一張門票
Q2將繼續淘汰最慢的5位車手，並在決賽安排至第11-15順位起跑，賽道在重新開放後很快地吸引除Alpine車隊外的13位車手進場，並由兩位Aston Martin車手以1分17秒級成績迎接對手挑戰。
Aston Martin車隊的攻勢雖很快的獲得Ferrari車隊與Hulkenberg等人的回應，不過Verstappen不僅迅速設下更高的標準，也讓Q3的晉級標準被拉到1分17秒後段。
在前段班車手幾乎確保自己的晉級門票下，Q2後半很快地陷入中游車隊車手群為僅存席位努力的卡位戰，這場卡位戰最終由Hulkenberg、Gasly與Albon勝出，並讓落後0.007秒的Ocon和差距較大的角田、Norris、Magnussen與De Vries等人僅能提前備戰週日決賽。
Q3：同為1分16秒 Verstappen將與Russell在第一排廝殺
最終的Q3將以12分鐘決定本場大賽竿位起跑位置得主與前十起跑順位安排，在天氣仍有機會出現變化下，以Verstappen為首的多位車手早在賽道開放前就已在維修區出口等待，僅有Stroll一人留在維修區觀戰。
車手們在完成暖胎圈後由Verstappen以1分17秒578作為標準，Hulkenberg暫居第二，其他車手則是決定再利用一圈時間觀察狀況，並刷新Verstappen的最快單圈。
Verstappen迅速做出回應，讓他在倒數5分鐘時以1分17秒262暫居榜首，Stroll雖試圖利用短暫空檔交出最佳成績，但他的單圈速度僅能讓他暫時名列第七。
雖然各車手在迅速換胎後試圖挑戰Verstappen的最快單圈，但Verstappen在倒數30秒一舉將竿位成績推進到1分16秒732，讓戰局就此底定，Russell以0.236秒差搶下第二，讓首排成為唯二進入1分16秒的Verstappen與Russell之爭。
兩位資深車手Hamilton、Alonso將於第二排對決，Sainz與Stroll名列第三排，Leclerc與本場排位賽最大亮點Albon位居第四排，Gasly與Hulkenberg將在第五排起跑。
58圈的決賽將於台灣時間2日13:00展開，強勢的Verstappen是否又要收下勝利，被迫從最後一位起跑的Perez能挽回多少損失將是主要看點。
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