【F2】2023-05摩納哥站特色賽：Vesti奪冠成為積分榜新榜首 Maloney睽違兩個月再度站上頒獎台

決賽1「衝刺賽」回顧

雖然摩納哥賽道為極度偏向防守的賽道，但在車手仍嘗試進攻下，賽程為30圈的第一回合決賽「衝刺賽」仍在第1圈離開隧道區時發生Novalak追撞Maini並導致Leclerc、Hauger被迫進站與Nissany、Boschung退賽的安全車意外，讓比賽一開始就有些許火藥味。

重新起跑後原本位居領先的Hadjar因發生機件問題退賽，使原居第二的岩佐步夢就此收下領先，之後雖然岩佐在之後與Daruvala展開長時間的拉鋸戰，但戰局在第22圈時因Correa與Cordeel碰撞後再起變化，重新起跑後岩佐透過輪胎差距迅速取得大幅優勢，並以6.6秒的大差距奪下本季第3勝與暫時重回積分榜榜首。

決賽2「特色賽」起跑順位：排位賽總和冠軍Vesti為竿位車手

第二回合決賽「特色賽」依週五的分組排位賽成績決定起跑順位，因此排位賽B組兼總和冠軍Vesti為竿位車手，A組冠軍Martins名列第二，之後依B組第二Pourchaire、A組第二Doohan...依序排列。

決賽2「特色賽」賽況

安排於賽道時間週日09:40舉行的第二回合決賽「特色賽」賽程為42圈，期間需進行一次進站換胎且需使用不同配方，前十名完賽車手將可爭取年度積分與最快單圈1分積分。

摩納哥賽道開賽時天氣晴朗，並處於氣溫攝氏23度、賽道溫度攝氏29度的舒適環境，隊伍在起跑紅燈熄滅後雖有迸出些許火花，但以Vesti、Martins、Pourchaire為首的領先集團仍平安進入1號彎，Doohan第四，Maloney第五，Daruvala表現不佳，讓岩佐、Hadjar因此分別提升一個順位。

雖然賽場上仍有不少車手間的差距在1秒以內，但在摩納哥賽道展現出極度偏向防守的特性下，賽場局勢很快的穩定下來，而在各車手持續展開拉鋸戰時，Cordeel因賽車出現問題默默回到維修區，成為本場大賽首位退賽車手。

第8圈，Novalak、Boschung先後進站打開超軟胎起跑車手的進站窗口，並使Nissany、Daruvala、岩佐與Hadjar等等使用相近策略的車手在後續數圈進站，Leclerc則是在第9圈因煞車系統出現問題進入維修區退賽，使他的主場賽以白卷告終。

第15圈，使用超軟胎起跑的車手在Bearman進站後皆已完成換胎，使用軟胎起跑且位居領先集團的Vesti、Martins與Pourchaire等人繼續留在賽場展開拉鋸戰，並和已完成換胎的領跑者Crawford間有約53秒差距。

第19圈，Fittipaldi在隧道區因引擎縮缸退賽，雖然Fittipaldi很快的將賽車滑進位於隧道出口的作業通道，但為求慎重起見，賽會仍啟動為時約2圈的虛擬安全車處理本起狀況。