排位賽回顧
在摩納哥賽道極度偏向防守下，於週六下午舉行的排位賽被視為本週最重要的一環，不過奪冠呼聲最高的Perez在Q1中盤時發生失誤，使這位封街賽專家因而被迫從隊伍最尾端參與決賽起跑。
Q3最終階段形成Verstappen、Alonso與Leclerc等人的大戰，雖然Alonso在最後1分鐘時暫居領先，且Verstappen在前兩個計時段不如Alonso，但Verstappen不僅靠著第三計時段的表現彌補差距，最後也以0.084秒差擊敗Alonso，奪下個人在摩納哥的首次竿位。
起跑順位：Leclerc因不當阻擋受罰
賽會於賽後針對Stroll於Q2未依規定在進入維修區時過磅與Leclerc於Q3後半在隧道區對Norris的不當阻擋行為啟動調查程序，Stroll雖在經過調查後以不處罰作結，但Leclerc最終被判定需對負責不當阻擋事件而罰退3個起跑順位。
決賽賽況
安排於賽道時間週日15:00舉行的決賽賽程為78圈，期間需進行至少一次進站換胎且需使用不同配方胎，前十名完賽車手將可取得年度積分與爭取最快單圈1分積分。
摩納哥賽道開賽時處於多雲且略顯炎熱的氣溫攝氏26度、賽道溫度攝氏47度環境，在車手的起跑用胎出現差異下，Verstappen在起跑紅燈熄滅後成功守住領先，Alonso第二，Ocon第三，Sainz第四，Hamitlon第五，後段隊伍則是發生Hulkenberg與Sargeant的碰撞，使Hulkenberg、周冠宇和Perez都在第1圈結束後被迫進站換胎。
雖然賽會依預定計劃於第3圈開放車手使用DRS，但在摩納哥賽道處於極度易守難攻，且大多數車手的差距已拉開至1秒以上下，DRS幾乎成無用武之地，同時賽會也宣布啟動Hulkenberg與Sargeant的碰撞與Russell疑似起跑違規等兩起事件的調查程序，並在不久後對Hulkenberg開出5秒罰單。
5圈結束後Verstappen已領先Alonso約2秒，Alonso也將與Ocon的差距拉開到4秒以上，而在賽道特性難以發動攻防戰下，賽場在第1圈的碰撞後就進入相對穩定的狀態。
第11圈，Sainz在隧道區試圖向Ocon發動進攻時不慎碰撞Ocon的車尾，這次的碰撞雖使Sainz的前鼻翼受損，並一度使第一計時段出示黃旗，但Sainz在與車隊經過討論後仍留在場上。
第18圈，位於隊伍尾端的Magnussen在下坡路段大膽發動攻勢超越暫居第15名的Sargeant，形成本場大賽首次有效攻勢，Stroll、Perez也在18號彎發動攻勢，使Sargeant在1圈內就掉了3個順位。
第30圈，在雲層逐漸加厚下，各隊因而開始評估下雨的可能性，此時領先的Verstappen開始對慢車群套圈，使他與Alonso間的差距從原先的約12秒被慢慢拉近。
第32圈，Hamilton正式開啟中性胎起跑車手的進站窗口，並使Ocon、Sainz先後跟進，為了避免差距被拉大，Sainz在這次的換胎裡並沒有一併更換受損的前鼻翼。
此時Verstappen擺脫大部分的慢車群，讓他得以重新拉開與Alonso間的差距，期間Verstappen在先後對Stroll、Perez套圈時發生後兩位車手的碰撞，使Perez被迫進行計畫外的進站。
第45圈，Leclerc成為首位進站的硬胎起跑車手，不過在場中仍在評估下雨的可能性下，其他車手仍繼續留在場中觀望，直到第48圈才有Gasly跟進。
第51圈，賽場在部分下坡路段開始出現雨勢，同時第二集團也已開始準備超越慢車隊伍，使兩集團出現些許混亂。
第55圈，賽場在雨勢加大與範圍擴大的情況下出現換上半雨胎的進站潮，Verstappen雖錯過第一時間點，但在Alonso先前進站使用光頭胎下，Verstappen在回到賽道後仍維持領先。
而在這波混亂裡，Stroll於下坡路段的失誤讓他被迫退出比賽，並使賽道一度在隧道區入口前路段出示黃旗，場中雖仍有Magnussen堅持使用光頭胎，但賽場的環境讓他不得不在第58圈屈服。
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