【F1】賽場小知識：Ricciardo傷退後出現的罕見紀錄

事件發生於尼德蘭GP第二節自由練習開賽後約10分鐘：McLaren車手Oscar Piastri於賽道攻略難關3號陡坡彎發生打滑且車尾撞上護牆的事故，使後方的Daniel Ricciardo閃避不及而跟著撞上護牆。

不過Ricciardo在撞擊後感到左手不適，並在後送至醫院檢查後檢出左手骨骨折而確定無法參與大賽剩餘賽程與緊接於蒙札舉行的義大利GP，也使AlphaTauri車隊只能啟動預備車手機制，急召在場邊待命的Red Bull體系車隊共同預備車手Liam Lawson出賽。

今年21歲的Lawson出身於紐西蘭，近兩年最佳成績為2021年德國DTM亞軍、2022年F2錦標賽季軍，並於去年的Juri Vips網路失言事件後接下Red Bull體系車隊預備車手位置，今年在Red Bull育成車隊的安排下參與和F2同為二級方程式的日本超級方程式，並以3勝成績暫居年度第二。

Lawson的代班代表本季在賽場敬陪末座的AlphaTauri車隊已啟用第四位車手——前三位為車隊中唯一全勤的角田裕毅、英國賽後被戰力外的Nyck de Vries，以及在匈牙利接替的Ricciardo——這是F1自2017年的Toro Rosso車隊以來首次、近10年來第3次出現車隊在單一賽季安排四位車手出賽的情況。

一般來說，車隊頻於更換車手的原因主要有三個：第一個是如這次的Ricciardo般因傷不克出戰、第二個是如De Vries般戰力不符需求、第三個則是在小車隊較常見的車手所持資金不足。

因此單一賽季啟用四位車手還不是最多的：如果僅考慮各隊參賽車輛數開始固定化並登錄車號的1974年以後的賽季，Williams車隊[第一代，之後更名為Wolf車隊]在1975年就啟用了多達11位車手，其中20號車在整個賽季中共有八位車手接替駕駛。

1994年則是出現Lotus、Simtek與Larrousse等三支小車隊因意外[Simtek車隊於聖馬利諾失去Roland Ratzenberger]或資金問題而在單一賽季啟用六位車手的情況——其中只有Simtek車手David Brabham完成整賽季，而且Lotus與Larrousse兩隊在賽季結束後仍無法逃過破產離場的命運，Simtek車隊則是苟延殘喘至1995年摩納哥賽後。

在Ricciardo的歸期未定下，Lawson的代班出賽機會應會延續到下週的義大利GP，且可能影響Red Bull體系車隊的新秀自由練習規劃。