排位賽回顧
雖然Red Bull車隊在本週賽前便認為會在濱海灣賽道陷入苦戰，不過排位賽的結果可說是出乎這支開季未嘗一敗的勁旅與場內外意料：Verstappen與Perez在Q2雙雙落馬，寫下隊史自2018年俄羅斯GP以來首度未能晉級Q3的紀錄。
這個大冷門讓Q3成為Ferrari、Mercedes兩強的爭鬥，結果在自由練習寫下最快單圈的Sainz成為唯一一位進入1分30秒的車手，使他在最後得以擋下Leclerc與Russell的猛烈攻勢奪下竿位。
起跑順位調整：Stroll因排位賽傷勢缺席
Stroll於Q1排位賽尾聲即將衝線時發生失控打滑事故，雖然這位加拿大車手可自行離開賽車且經賽會檢查後沒有明顯傷勢，但Aston Martin車隊在週日下午仍宣布Stroll將因身體問題缺席週日決賽，讓決賽的參賽人數剩下19位。
Alfa Romeo車隊則是在排位賽結束後為周冠宇的賽車更換超過年度配額的第五套動力單元，使他因車檢相關規定改至維修區起跑。
決賽：Red Bull車隊的開季連勝紀錄終於結束
安排於賽道時間週日20:00舉行的決賽賽程為62圈，期間需進行一次進站換胎，前十名完賽車手將可取得年度積分並爭取最快單圈1分積分。
賽前賽會特別舉辦默哀儀式向摩洛哥震災與利比亞地中海風暴「丹尼爾」的罹難者與受災者致意。
濱海灣賽道在舉行暖胎圈時處於氣溫攝氏30度、賽道溫度攝氏38度的炎熱環境，開賽後Sainz取得領先，Leclerc透過軟胎優勢取得第二，切西瓜的Hamilton第三，Russell第四，Norris第五，以硬胎起跑的Verstappen超越Lawson取得第十。
第2圈，角田裕毅因起跑的碰撞而於14號彎默默退賽，雖然賽會一度出示黃旗，但角田迅速的將賽車駛進作業通道讓狀況迅速排除，同時Hamilton將Russell的第三名讓回，並開始承受後方的Norris的攻勢，從維修區起跑的周冠宇則是成為本場首位進站換胎的車手。
第4圈，在賽會啟動Hamilton的切西瓜程序下，Hamilton為了避免節外生枝而將第四名讓給Norris，這段期間Verstappen已超越Hulkenberg取得第九，並在2圈後繼續對Magnussen發動另一波攻勢。
第13圈，兩輛紅軍賽車持續領跑，但後方自成集團的Russell、Norris與Hamilton的差距沒有太遠，Alonso、Ocon與Verstappen的第六名集團則是落後前方約4秒。
第19圈，Sargeant於8號彎錯過過彎點撞上護牆讓賽道一度出現黃旗，在賽道因而出現碎片下，賽會出動本場大賽從未缺席的安全車，使場中除了使用硬胎的Red Bull與Alfa Romeo兩隊以外的車手藉由此機會進站換胎，而在這波換胎潮裡，花費較多時間的Leclerc因而被Verstappen、Russell與Norris等人超越落至第六。
車手們在安全車於第23圈離場時雖有攻防，但整體仍屬平和，不久後Russell、Norris先後超越Verstappen並嘗試向維持領先的Sainz下戰帖，Alonso則是因在進站潮中以違規路線進站而被賽會開出5秒罰單。
在賽車速度明顯落後下，Verstappen接連被Hamilton與Leclerc超越而在第28圈落至第六，將先前在進站潮中所賺的排名幾乎還了回去，後方車手則是受制於暫居第七的Perez，形成一條互相牽制的車龍。
第37圈，Ocon對持續朝Perez進攻的Alonso發動攻勢，並在一波路線轉換後超越Alonso取得第八；2圈後Ocon再度發動攻勢，並成功突破氣力幾乎放進的Perez提升至第七。
在有必須進站換胎的壓力下，Red Bull車隊先後讓Perez與Verstappen於第40圈與第41圈完成作業，讓兩位車手一舉落出積分圈外。
第43圈，Ocon的賽車在2號彎因機件問題停下，讓在決賽日度過生日的他收到最差的禮物，這起意外使賽會啟動虛擬安全車，讓部分後段班車手與嘗試追擊的Russell、Hamilton決定在這個時間執行第二次進站，使前三名變成Sainz、Norris與Leclerc。
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