【MotoGP】車手市場動態：Morbidelli轉投Pramac車隊、中上貴晶續留LCR車隊

Pramac車隊簽下VR46體系「大師兄」Morbidelli

在名人堂車手老闆Valentino Rossi成功從Ducati爭取將Marco Bezzecchi留在自家車隊VR46後，媒體指出因Johann Zarco轉投Honda陣營而空出的Pramac車隊席位幾已確定由Rossi的首席弟子Franco Morbidelli拿下，而身為當事者的Pramac車隊最終在台灣時間9月18日晚間證實此事。

以2017年Moto2世界冠軍登上MotoGP舞台的Morbidelli曾先後效力Honda陣營的Marc VDS與Yamaha陣營的Petronas與廠隊等三支車隊，雖然這位義大利好手在2020年奪下年度亞軍，但2021年後因賽車戰力與訓練意外傷勢導致競爭力大幅下降，使Yamaha決定在本季合約到期後結束雙方為期5年[2019-2023]的合作。

筆者認為明年可能是Morbidelli能否繼續留在MotoGP賽場的關鍵一年——相較於VR46和Gresini兩隊的GP23，Morbidellii將獲得騎乘Ducati最新年度賽車GP24的機會，如果他的2024年成績仍未有明顯起色，這個位置預期將是許多潛力車手爭取的對象。

LCR車隊續簽中上貴晶

雖然筆者曾在季前展望時認為Moto2車手小椋藍有相當大的機會在下賽季取代中上貴晶在Honda衛星隊LCR的位置，但在計劃趕不上變化下，Honda與LCR車隊仍決定讓明年將滿32歲的中上續戰一年。

Honda決定讓中上續留賽場的原因其實並不難猜測：他是Honda在2020年急速由盛轉衰後出賽最多、表現最穩定的車手，使他在這段期間的作戰經驗成為目前在空力大戰中陷入苦戰的Honda最重要的資產之一。

小椋下賽季雖會留在Moto2賽場，不過他將從Honda育成體系畢業並轉投買下Pons車隊參賽席位的MT-MSI車隊，繼續挑戰今年因季前傷勢而無法爭取的世界冠軍頭銜。

Gresini車隊另一席位會由誰拿下？

在Pramac與LCR兩隊接連確定下賽季參賽車手後，車手市場的話題剩下最有懸念的Gresini車隊一席，以及KTM究竟會如何安排育成車手Pedro Acosta這兩項。

MotoGP大賽轉播電視台TNT Sport[前BT Sport]在聖馬利諾GP時傳出Gresini車隊的席位將由與Honda間關係已降至冰點的Marc Marquez全力爭取，且Ducati賽事監督Paolo Ciabatti在受訪時似乎也不否認這點，Marquez則是在賽後的季中測試時表示他將在本月底前做出決定，使Marquez兄弟是否會再度合體將是這段期間的話題之一。

如果Marquez真的與Honda完全決裂，Honda的處境只會更加艱辛。