【MotoGP】2023-14日本GP賽前展望：Ducati將完成車廠冠軍四連霸

大賽與賽道簡介

2023年賽季第14站：日本GP的決戰舞台為位於栃木縣芳賀郡茂木町、被視為Honda的另一個日本主場的「茂木賽道」，大賽將使用自1997年使用至今的單圈長度4.801公里、共14個彎道的大獎賽賽道路線，週六衝刺賽賽程為12圈、週日決賽為24圈。

以持續全油門-重煞車的「Stop & GO」風格呈現的茂木賽道相當注重車手對彎道頂點的掌握程度，使起跑直線至2號彎、第二個大U字彎3-4號彎，充滿挑戰性的7-9號「S字-V字」彎、11號「直角」彎與最後的12-14號「勝利」彎將是攻防戰熱點。

上一站回顧：13-印度GP

首度於佛陀賽道舉行的賽季第13站：印度GP除了因逾攝氏30度的高溫讓車手面臨莫大考驗外，大賽週期間也讓Alex Marquez與Luca Marini先後於排位賽和衝刺賽因傷退賽，因而影響到本週的日本GP參賽陣容。

Ducati仍舊是這場大賽的贏家：衝刺賽和決賽先後由頭排起跑的Jorge Martin和Marco Bezzecchi拿下，但本季持續陷入苦戰的Honda和Yamaha分別靠著Marc Marquez與Fabio Quartararo站上頒獎台，顯現適應力對這場大賽的關鍵。

在Francesco Bagnaia於決賽轉倒退賽下，以三位Ducati陣營車手作為主軸的年度車手冠軍之爭重新出現了變數，除了Martin一口氣將差距縮減至13分外，原本落後較多的Bezzecchi也將差距縮小至44分。

車廠積分方面：沒有意外的話，Ducati應會在本週結束後提前奪下車廠冠軍四連霸，而在VR46車隊面臨Marini缺賽的情況下，握有53分領先的Pramac車隊將有一舉鞏固優勢的機會。

參賽車手異動：Yamaha動用外卡權安排Crutchlow出賽

雖然A. Marquez與Marini將因傷勢不克出賽，且Gresini與VR46兩隊派出代班車手的可能性不大，但Yamaha將於本週動用外卡權，安排測試車手Cal Crutchlow騎乘使用Yamalube塗裝的M1賽車出賽。

輪胎供應

經過上週的特別供應制度後，輪胎供應商Michelin本週將重新採取本季最常見的以軟胎作為後輪主要用胎[7套]和中性胎作為輔助用胎[5套]的供應制度。

相較於在晴朗炎熱環境中舉行的F1大賽，本週的MotoGP大賽將面臨較涼爽且可能在週六降雨的天氣型態，讓車手不用面臨上週的嚴酷環境。

大賽展望

如同標題與引文所言，在車廠年度積分已領先200分的Ducati將於本週挑戰鎖定年度車廠冠軍，如以Ducati在去年有兩位車手闖進前五名，且以第六名完賽的Marini與第五名的差距僅有0.2秒來看，Ducati要在本週完成車廠冠軍四連霸的機會相當高。

不過本週的焦點恐怕將落在M. Marquez的「The Decision」——和Honda間關係持續緊張的這位八屆世界冠軍曾於米薩諾季中測試結束後明言他將在印度或日本兩大賽公布決定，且闈場記者的情報指出M. Marquez似乎已和Gresini車隊達成協議，讓Marquez兄弟有相當高的機會在2024年再度合體，接下來就看M. Marquez在週四的賽前記者會[或賽後]如何做出回應了。