專欄 2005千葉海洋球場:2%的不足?

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這就是「幕張防波堤」?

在正式撰寫本文前,我要特別聲明這次所寫的是「2005年6月」我所看到的千葉海洋球場,但是從這年開始日本職棒在各方面都開始重大的變動,現在去日本的朋友到千葉海洋球場(現已冠名為QVC海洋球場)所看到的景象已經是經歷十年時間「進化再進化」的成果,現在寫這則紀行,剛好可以提供有興趣的讀者對「進化前」的千葉海洋球場有一粗略印象。

 

一般遊客要到千葉海洋球場最方便也是唯一的方式,就是搭JR京葉線到「海濱幕張」站,印象中那天是和旅伴離開東京巨蛋後搭JR線到東京站(也是京葉線的起點)轉乘,由下面這張東京站的構造圖可以知道,東京站內部的結構有多麼複雜,所以連旅伴都很沒信心的要提早時間到東京站準備探路。

但是在四通八達、人潮眾多的東京站內部,我無意中發現一點:不知為何每當我在那個交叉路口感覺不知該往那個方向走時,只要自然的抬頭東張西望,頂多掃瞄兩次,一定會發現「京葉線」的標示

因此順著路標走,很快就到了京葉線的月台,當我發現這個搜索要領後,在東京的車站我就很少迷路,因為只要確認自己搭什麼線,就一定能在最「直覺」的視線位置看到想要搜尋的標的,日本人在設置時如何發現這個「眉角」我實在非常好奇。因為不管在台北的捷運車站還是百貨,大家學到最重要的一點就是「千萬不要盡信標示」,如果完全相信標示的方向順著走,「保證」你一定找不到,這時萬一找的是廁所又碰上內急就會非常的窘迫。這雖然是個小細節,卻也表示台灣的公共建設離真正的先進還有很多的路要走。

搭上京葉線後,沿途所經過的多是無趣的景色,在列車上我開始回憶兩件往事,並對即將到達的目的地抱持很大的期待。

 

2002年5月,號稱日職創辦六十年首見的創舉「海外試合」(在國外舉辦「例行賽」)在天母球場進行,這件橫跨台日兩國的棒球盛事,除了一般球迷深感興趣,當時的棒球界人士也都積極參與,想要親眼「觀摩」何謂「日本式的職業棒球」,在兩天的賽事中,除了兩隊球員所表現的高超球技,更讓人大開眼界的是繽紛多樣的球場活動,不管是全場活躍的吉祥物、女子啦啦隊熱舞、球員專屬加油歌以及DJ式的先發開場報幕都讓人耳目一新,七局的加油歌&球迷放氣球更是給在場所有人示範了「日式加油」的傳統儀式。這次的「海外試合」也給台灣職棒球團帶來了新的刺激,並在自己原有的加油模式下默默的增添「自家軟硬體」可以負擔的「日職元素」,算是在12年Lamigo因亞職大賽在韓國觀摩取經後所引發的「球場加油二次革命」前台灣職棒影響最大的「應援示範」。

 

身為「觀摩」的一份子,我自然也深受感動,但只有一點:球場螢幕的運作稍嫌陽春,雖然有開場的球員照片、安打與全壘打的動畫等等,但大部分時候螢幕不是空無一物就是單一LOGO,並沒能感受到球場螢幕的輔助功用,因為我曾看過天母球場控制室的簡陋,因此我想這應該是台灣球場的支援硬體太差所致,如果到日本的所屬主場,應該會好上許多。而且就當時「球魂」網站上幾位鑽研日職的作者在比對日職各主場後,都公認羅德對球迷的服務是日職十二隊之首,也讓我更加期待這次的千葉海洋球場之行。

 

到了海濱幕張站,一出來就會看到這個「千葉花之都」裝飾:

 

 

周邊則是大型商場

 

 

前往球場的接駁車在花之都裝飾後的商場右側,會先經過一間羅德相關企業「儂特利」速食店,裡頭的擺設就有非常濃厚的棒球味,也免費提供當年羅德的賽程表(如下圖)

 

 

另外有名的「瓦倫汀神社」也在儂特利附近(剛好那時是瓦倫汀回鍋羅德當監督,因此一度被封存的神社再次搬出來,現在應該早已被封存到某個角落)附帶一提的是,到球場的接駁巴士有兩種塗裝,除了一般巴士外,還有一種是漆上當時羅德白底黑條紋球衣樣式與代表球迷背號「26」的特殊樣式(給球迷專屬背號這招後來也被La New仿效),可惜當時拍攝的照片不知為何已經找不到,在本篇文章成為遺憾。


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