專欄 「單車硬體」Garmin Edge® 520全面進化!

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騎車即將邁入第七年了,從一開始用著成車送的碼錶,到接觸功率訓練揪心買下一組數十萬的SRM Training System,雖然不算車界老手,但用過的錶也真的不少!

這次有機會使用到最新款的Garmin Edge® 520,當然要看看和過去所使用的單車錶有什麼不同!阿耕上一台Garmin單車用產品已經是舊時代的Edge® 500,不管是單機功能或是Garmin的使用者平台都有大幅度的改變,接下來就來看看這一台新時代的Edge® 520吧!
 

包裝正面背面,已經將碼錶大致功能呈現了!


在配件部分,Garmin除了過往常用的固定底座,更附贈了把手延伸式的碼錶座!另外在踏頻、速度感應器,也從舊款一體式的感測器,改為不需要磁鐵感應的快拆式無線感應器。

免除了磁鐵的新式感應器,不用再煩惱車架、曲柄外型和高框輪組的磁鐵相對位置調整,安裝也更簡單、直覺,只要不要把踏頻和迴轉速搞混就好了!



主機外型上520比500大了一點點,字體也更大,判讀起來更容易,背面的充電/傳輸孔,也從mini USB改為micro USB。


在按鍵上,Edge® 520的機身上總共有7個,比起Edge® 500多了3個按鍵,同時捨棄了前一代510的觸控功能,有些車友可能會覺得「怎麼走回頭路呢?」,但阿耕試用過Edge® 510、810,事實上正在努力騎車時或是螢幕沾濕時,觸控式反而沒有想像的容易操作。不過Edge系列按鍵手感較生硬是事實,因此Edge® 520將「開始、停止」以及「計圈」兩個在騎乘時比較常用的按鍵獨立在碼錶機身下方,手感也有別於其他按鍵,更方便騎乘中的操作!


看完開箱硬體,進入到碼錶功能的部分,如同其他Edge機型,一開機就會引導使用者做基本設定,同時在設定完成後,也出現了重要的提醒!


真的不要邊騎車邊玩碼錶,騎車這幾年,聽過、看過很多次因為低頭設定、調整碼錶發生意外的車友,安全是回家最快的道路,再次提醒車友們!


結束基本設定之後,就是設定錶面資訊了,Edge® 520可以設定不同的模式,以阿耕來說,訓練模式除了功率、心率、踏貧等即時資訊,還會放進較多單圈計時等訊息,而比賽時只需要即時的訊息就可以了,阿耕還建立了MTB(越野單車)模式,車友可以完全依照自己需求去設定不同的騎乘模式!

因為阿耕有使用SRM功率計,因此在功率數據上也是阿耕非常在意的,Edge® 520當中比起SRM自家的碼錶PC7、PC8多了不少踩踏方面的資訊,不過需要搭配Garmin自家的Garmin Vector™功率踏板,因此沒有機會測試到這方面的功能!


除了功率踏板之外,Edge® 520還可以和Garmin自家的運動攝影機或是支援ANT+的訓練台做連結,從這裡可以看到Garmin想整合運動市場的企圖心!
 

路測採用SRM PC7和Edge® 520交叉比對
也來看看Edge® 520接收功率數據的速度

實際上路之後,基本的資訊都和Garmin相去不遠,而在功率接收方面,比起PC7稍微慢了0.5秒,不過數字並沒有太大的波動或差異。


在當日進行的4組Zone 5短程爬坡訓練當中可以看到,Edge® 520的單圈功率數字都比SRM來的略高,不過阿耕認為若都使用同一個訓練器材組合,這並不會影響訓練數據的有效性!

結束訓練後,Edge® 520可以直接將數據無線上傳至Garmin Connect當中,我想這對熱愛單車的車友來說真的非常方便,免除了連上電腦的時間。Edge® 520也可以和近年來很夯的Strava做帳號綁定,就可以和車友們進行同路線的對戰,另外Garmin本身的即時追蹤功能,也可以讓朋友了解自己目前的騎乘狀態!


身為一個運動教練,當然會很關心關於訓練方面的功能!Edge® 520除了在搭配Garmin Vector™時可以顯示更多踩踏訊息之外,同時也內建了FTP(Functional Threshold Power)功率測試及VO2MAX(最大攝氧量)的測試模組,只要車友擁有功率計及心跳帶,就可以在碼錶的引導下完成,訓練後也有建議的休息恢復時間就像把教練搬回家!


另外也可以在Garmin Connect平台上建立自己的訓練課程,另外從選項當中也可以預見,未來Garmin應該會有相關的模組訓練課表!

在續航力部分,平均一個小時會消耗7~10%左右的電量,不過因為我都有連接藍芽、GPS,若關閉藍芽和GPS或許會再省一點點,對每次騎乘加上休息時間不超過5個小時就回家的阿耕來說,電量非常足夠了!

使用後心得:
睽違四年再度使用Garmin Edge產品,感覺非常驚艷「原來自行車碼錶已經進化到這個程度了」,更便利、更多資訊、更完整的服務,這是從單機功能到使用平台給我的感覺!


除了對於產品的讚嘆,對Garmin公司也感到佩服,在5年前阿耕還在單車相關門市工作,Garmin這間公司在台灣給我的感覺,是擁有很好的保固服務,但產品是有賣就好,沒有非常重視運動市場,更不用說贊助選手、舉辦活動了!

(幾年前這樣的影片推出只能遠觀,因為台灣可能要等半年後產品才會上市!)

但近年來身邊有許多鐵人三項朋友接受Garmin贊助,從他們不斷測試產品、回饋和協助產品行銷等等,這是截然不同的感覺!產品資訊也從過去海外傳回來的二手資訊,變成擁有台灣專屬的服務!


Garmin打破了我對一般台灣科技產業品牌經營運動領域的想法,不再是一群不運動的科技人天馬行空的製造產品,而是扎扎實實以運動為出發點的科技產物!


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Keng_Sports

我是許元耕,可以叫我阿耕,今年24歲,畢業於臺北市立大學運動健康科學系,現職台灣鐵人三項股份有限公司旗下之LAVA鐵人學苑,負責LAVA鐵人學苑整體經營。 高中之前是和大多數學生一樣以升學為目標,但熱愛運動,桌球、羽球、足球等都略懂略...

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