專欄 傳奇消逝:阿部典史小傳

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名人堂 陳九十三 | 2014/10/08

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這篇文章是CrashNet在阿部典史逝世當日寫的一篇關於阿部典史生平的相關報導,以下是這篇報導對阿部典史這位日本傳奇車手生平的介紹:

前MotoGP的明星車手阿部典史於2007年10月7日在他的家鄉日本死於一場道路事故.

阿部典史,日本其中一位家喻戶曉的賽道英雄,被媒體披露當他騎車行經川崎市附近時,一台大卡車在他面前「非法」迴轉,使得他撞上那台大卡車.

阿部典史(Norick)在1975年9月7日生於東京.當他只有五歲大的時候就開始騎車了.他的父親是個職業車手.當他在1991年高中畢業之後,他便前往加州學習摩托車騎乘技術.他在接近18歲時回日本之後,首次參與1993年的全日本錦標賽的500cc級別,並且贏得該年度的總冠軍.

阿部典史擔任外卡車手騎乘本田的NSR 500在1994年於鈴鹿賽道舉行的日本站賽事中爆發出驚人的表現.他在整場比賽之中跟Mick Doohan和 Kevin Schwantz爭奪領先的位置,結果卻在倒數三圈的時候摔車,但是已足以掙得下一個賽季全年在Kenny Robert的山葉廠隊的參賽機會.

1995年,19歲的阿部典史在巴西站首次登上頒獎台,但是在96年的鈴鹿賽道,阿部將他的名字牢牢地刻在紀錄簿上-藉由成為第一個在WGP 500cc級別的日本站賽事中奪得勝利的地主車手,使阿部一夜之間成為民族英雄.

「我可以記得那場比賽的一切.」阿部典史在2005年的訪談回憶道.「這是我在山葉的第二個賽季,而且我在季前非常的快.但是我在前兩站的馬來西亞站和印尼站表現非常差,比我初登場的95年賽季表現還差.在鈴鹿賽道的第三站(日本站)是我的主場,而且有如此大的壓力迫使我必須表現得很好,這是非常難以置信的.」

「在賽前練習和排位賽我表現得不好,而且比賽在即,壓力增大到我甚至無法去想我在做什麼.到最後狀況如我所願,因為我就只是上場比賽並且盡我所能.一切來的如此容易,而且我當時非常的快,這真是出人意料之外!我最後領先第二名的Alex Criville 六秒....我實在是不敢相信.

「我記得隔天報紙、電視和車迷的關注是驚人的.更重要的是,參與賽車運動的人們開始認真的看待我.某些人不是那麼肯定我有贏得比賽的天賦,但是在96年的日本站後,他們開始對我另眼相看並且信任我的能力.這場比賽改變了我的人生.」阿部典史表示,而他在之後又贏得兩場500cc級的勝利,分別是1999年的巴西站和再度於2000年於日本站再度取得勝利.

阿部典史在1997年和1998年轉籍Wayne Rainey的山葉車隊,於1999年至2002年成為d'Antin Yamaha的車手,在他的賽車生涯中共取得17座頒獎台,包含他生涯最佳的總積分排名第五名(1996年),但是苦於從原來的500cc賽車適應2002年改制的新四行程990cc賽車.

在度過身為YZR-M1測試與外卡車手的2003年之後,阿部典史在2004年回歸加入Tech 3 Yamaha車隊參與他最後一個完整的MotoGP賽季,但是整個2004年賽季的總積分排名,他僅有第13名,接著在2005和2006年賽季轉入超級摩托車錦標賽(WSBK)的Yamaha France車隊.

雖然有幾次可以上頒獎台的機會,阿部典史從來沒有登上過WSBK的頒獎台,並且在去年(編按:2006年)年底自國際性的賽車賽事中引退.

自1995年投入山葉陣營以來,阿部典史一直維持和山葉之間的聯繫,接著他回歸家鄉參加全日本錦標賽,至第六場比賽為止在積分排行榜上位居第三位.這位32歲車手最近(編按:2007年)還在茂木站舉辦的MotoGP日本站以觀眾身分進入圍場.

在眾多人中其中一個為阿部典史1994年在日本站爆發性的表現所驚愕的是年輕的Valentino Rossi,他之後取用了一個小名「Rossifumi」致敬阿部典史(「Norifumi」是阿部典史正式的名字.).

「我很快的被這位叫阿部典史的外卡車手所打動.」當時在看比賽轉播的Rossi在他的官方自傳中寫道「要是我從來沒有這樣嘗試過呢?」「阿部留著一頭長長的直髮,即使他只是站在那邊,都像是個偉大的人物一般.但是總的來說,他的騎乘方式像是個狂人.他絕對是無所畏懼的.我想他出賽那一天(首次出賽)是他一生中速度最快的比賽.」


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陳九十三

因為假面騎士開始對摩托車產生興趣 因為Rossi開始看MotoGP 因為Hamilton開始接觸F1 這麼多的因為讓陳九十三的賽車世界在這裡問世 這是一個和大家分享國外賽事相關新聞報導的地方 歡迎對賽車運動有興趣的朋友們來這裡...

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