專欄 2015鐵人決戰最終回-冬山河鐵人兩項賽

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2015 年歷經了6月的新北市微風運河舉辦的亞洲錦標賽、9月宜蘭梅花湖、10月全國運動會,幾乎每場比賽國內精英選手幾乎到齊廝殺,6月亞錦賽和9月梅花湖由台中銀行李宙諺拿下的第一寶位,上周剛結束的全國運動會則由張團畯拿下,前十名的排位不斷的在變動,黑馬王威凱、小將張家豪、大頭蔡曜宇、台中銀行徐培嚴、泰哥吳承泰、澳門周汶傑、蟹老闆謝漢霖、型男吳冠融,都是前十名榜上競爭佔領頒獎台的好手。

照片:Waypoint

 

由於11/14當天是強哥邱韋強的結婚典禮,部分好手將會缺席這場最終賽會,但比賽仍舊精彩可期,觀看完CTTA 中華民國鐵人三項運動協會的選手名錄後,你可以說新北微風太熱不想曬太陽,你可以說高雄全運會興達港太遠不想去,但是宜蘭冬山河離台北車程只需約30分鐘,你不看這場比賽你需要等到明年三月,才能看到各家好手齊聚,將近半年的等待,真的會等到花兒都洩瞭~~~~~~~

CTTA -選手名單


本場比賽將會以跑步(5km)>自由車(20km)>跑步(5km),跑騎跑的方式進行比賽。
跑步進行1圈、自由車5圈、最後段跑步1圈,關鍵數字1:5:1的方式進行比賽,有很多人不斷的問一個問題,就是,為什麼自由車都要辦繞圈?我想過這個問題,繞圈方式不斷地會遇到不同圈數的選手,左閃右閃又危險,那為何需要這麼做?,以下筆者有兩點主觀的看法。

1:增加可看性:因為鐵人賽參賽者幾乎都是闔家一同參加,選手多觀眾更多,繞圈方式能讓家屬觀眾不斷的可以看到選手進行比賽,會讓比賽中,更有參與感,而不是選手騎自由車出去,家屬就可以先上車開冷氣睡個覺。

2:模擬國際賽:與世界接軌是每個人都知道的事,除了訓練方式要更新,比賽模式也要跟上,世界級的國際賽幾乎都辦在市區,繞圈絕對是無可避免,以今年芝加哥世界錦標賽半程組為例,短短20km需要繞行4圈,就需要超過40個彎,這跟以往台灣直去直回比賽上差異很大,要讓台灣選手登上國際,國內比賽就必須讓他們適應。

(2015芝加哥世界進標賽半程距離場地配置圖)


筆者這邊有簡易建議給參賽選手,不管是菁英組或是分齡組相信都能受用。

如果想要擁有好成績,第一段的跑步必須要在自己能力的90%-95%的能力範圍裡盡量的保持在前段的集團,二鐵中的第一段跑步就如三鐵賽中的游泳一樣,如果一開始處於弱勢是個較辛苦的情況,自由車部分須在裝備上做點調整,因為採用繞圈方式,4or5公分的版輪就很足夠應付比賽,在每個過彎或是減速,採用過高框的輪子,在瞬間加速上會略微遲鈍,甚至採用3公分的版輪都不為過,在第二段跑步上,前2公里盡可能觀察情況,不要死命地往前衝,讓最後三公里能夠有一個做出30秒加速攻擊的準備,好讓在對的時間點能做出關鍵一擊。

照片:黃億達

為什麼這篇文章這麼好筆者把他自身的比賽計劃都公佈給所有人看,因為筆者要擔任邱韋強選手的伴郎,不會參加比賽,告訴大家是沒有關係der~~~。預祝大家比賽順利。
 

 


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Yang
  • Yang
  • Tri-Yang 踹羊

24歲,畢業於臺北市立大學-體育學系碩士班 從事鐵人三項7年,目標踏上亞奧運賽場上。 以簡單詼諧的口語述說我眼中的鐵人三項。 比賽中的紀錄、賽場中的焦點、選手間的互動,都是我寫作的方向。

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