新聞 Jean Todt:「『控制預算版引擎』計畫已勢在必行」

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曾任Ferrari車隊領隊、現任FIA主席的Jean Todt對於Ferrari動用否決權封殺《2017引擎開發限制條款》感到相當失望,同時也表示「控制預算版引擎」將列入未來規劃當中。

由於引擎開發成本居高不下,FIA與FOM在本季最近一次策略會議提出《2017引擎開發限制條款》以控制引擎開發預算,不過這項條款遭到Ferrari動用否決權封殺。

曾任Ferrari車隊領隊、現任FIA主席的Jean Todt在墨西站接受媒體訪問時表示對於Ferrari動用否決權封殺條款感到「相當遺憾」,因為有不少車隊已經快對引擎採購費用吃不消了:「引進新引擎是項痛苦的決定,賽車引擎混合動力化雖然是必須過程,但現在的引擎成本真的太高了。我原本認為這是一個讓私人車隊能用更為合理的價格購買引擎的好機會,而且也有過半數的車隊支持這項條款,所以我對Ferrari動用否決權封殺感到相當失望。」

自從F1在2014年賽季正式採用1.6公升V6渦輪增壓複合動力引擎後,各私人車隊的購入引擎費用從原本的不到千萬歐元翻倍至兩千萬歐元(約7.15億台幣)上下,這也造成了去年季末Caterham車隊的解散、Marussia車隊的破產,Sauber、Lotus和Force India等等車隊面臨營運成本節節高昇的問題。

諷刺的是Todt正是上一位使用否決權的Ferrari領隊,不過Todt認為Ferrari這次動用否決權只能擋得了一時,引進新引擎是未來的必須過程:「Ferrari的否決權是一把兩面刃,當Ferrari動用否決權時代表了『這違反他們的利益』,所以我認為FIA不用浪費時間去爭合法性的問題;而我覺得這種情況正是引進『控制預算版引擎』的好機會,我們預定會在下次的策略會議提出這項案子。」

根據Todt與F1大老Bernie Ecclestone的構想,「控制預算版引擎」預計將使用2.2公升V6雙渦輪增壓並附上基本ERS(動能回收系統)的混合動力引擎,同時預估能讓車隊的引擎購買預算一口氣下修至六百至七百萬歐元(約2.15-2.45億台幣)左右。

Todt表示這個構想主要來自採用混合動力已有一段時日的WEC(世界耐久錦標賽)賽事,「我們認為未來我們能用這種引擎達到與現今引擎公平競爭的目標,並相信這個案子能在下次的策略會議裡獲得青睞。」

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News and photo from Sky Sports: FIA president Jean Todt disappointed by Ferrari 

Translated and edited by ABRN棒球與賽車不即時新聞社


標籤: F1 引擎紛爭
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