專欄 半個世紀的等待:Mercedes

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小聯盟 馬林 | 2014/10/10

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2014年F1賽季最搶眼的莫過於賓士車隊(Mercedes),在已完賽的15場分站大獎賽(Grand Prix)中,拿下了14次桿位(Pole Position, 首位起跑位置)、12次分站冠軍、8次同時囊括冠亞軍、目前車手績分排行榜囊括前兩名,而且車隊績分522遙遙領先第二名紅牛車隊(Red Bull Racing)的332分!

 

今年的賓士車隊幾乎無人能擋[1]

 

叱吒風雲的賓士車隊並不算是F1的老車隊,事實上進入F1的官方網站看,車隊歷史是從2010年開始,前身是布朗車隊(Brawn GP),但賓士第一次在F1賽場上是

 

F1的第一屆大賽在1950年的英國銀石(Silver Stone)開始,而4年後,即1954年,賓士車隊即以「戴姆勒-賓士」(Daimler Benz AG)的名字參賽,其車手Juan Manuel Fangio在總共九個分站大獎賽中贏了四個分站,其另有兩次分站冠軍為代表瑪莎拉蒂車隊(Officine Alfieri Maserati),拿下該年的年度車手第一名,而賓士車隊也奪得車隊冠軍!

 

初試啼聲即獲得成功[2]

 

隔年,Juan Manuel Fangio仍然代表賓士車隊出賽,在全年的七個分站大獎賽中拿下了四個分站冠軍!又再一次獲得年度車手第一名,而賓士也再次奪得車隊冠軍!

 

隔年又複製了前一年的成功[3]

 

1955年的F1賽季本來應該有十一個分站,但就在1955年的6月11日,荷蘭分站開始前夕發生了一件震驚車壇的事件,也導致賓士車隊自此消失在F1賽場(以及其他賽車競賽)上。

 

6月11日在法國利曼(Le Mans)舉行一年一度的利曼24小時耐力賽(24 Hours of Le Mans),這項比賽是世界上最老的耐久賽,自1923年開始舉辦至今,同時也是被認為影響力僅次於F1的車賽。就在比賽進行到第53圈結束時,代表賓士車隊的Pierre Levegh在代表捷豹車隊(Jaguar)的車手Mike Hawthorn後頭。才剛超過Lance Macklin的慢車的Hawthorn,在經過維修站區時,太晚看到維修人員告知需要補充汽油的訊息,於是緊急剎車以求停在維修區內加油;而後頭的Macklin也緊急剎車,並緊急向左駛以避開向右停向維修區的Hawthorn。

就在此時,原本駛在賽道左邊Levegh被突然衝出來的Macklin嚇到,閃避不急造成兩車擦撞。不知為何Levegh的座駕以時速240公里(150MPH)的速度跳上邊牆,炸裂成許多碎塊向觀眾席飛去,同一時間車子的主體卡在邊牆上爆炸成一團火球!最終造成了車手Levegh以及83名觀眾死亡,超過120名觀眾受傷送醫。

這場史上最嚴重的車禍發生以後,F1的法國、德國、西班牙及瑞士分站大獎賽直接取消,而該年舉辦大獎賽的西班牙Pedralbes賽道和瑞士Bremgarten賽道自此再也不舉行任何一場賽車競賽,甚至瑞士還全面禁止賽車競賽的舉行!

 

車禍當時的照片、影片:

車禍示意圖[4]
車子跳上邊牆後爆炸[4]
現場死傷慘重[4]

 

 

因為這場災難,身為汽車製造商的賓士為了負起責任,便全面退出賽車競賽之中。

 

直到1994年才與伊摩爾(Ilmor)合作開發引擎,以其名義提供給薩伯車隊(Sauber)使用;一年之後(1995)改提供給麥拉崙車隊(McLaren);至2001年時,賓士集團增加對伊摩爾的持股至55%,成為最大股東;2009年時,更提供了引擎給布朗車隊及印度威力車隊(Force India),而該年布朗車隊更是一舉奪下車手、車隊年度總冠軍!

 

布朗車隊一舉奪下冠軍[5]

 

布朗車隊拿下年度冠軍後,賓士出資買下布朗車隊75.1%的股份,並更名為「梅賽德斯AMG車隊」(Mercedes AMG Petronas F1 Team),且簽下車神舒馬克(Michael Schumacher)才終於在2010年重回到F1的賽場上,結束了超過半個世紀的等待。

 

車神舒馬克於2010年回到F1並加入賓士車隊[6]

 

備註:賓士(Benz)並非該車的全名,其全名為梅賽德斯‧賓士(Mercedes-Benz),且一般會以「梅賽德斯」稱之,唯臺灣人習慣以「賓士」稱之,所以本文皆以「賓士車隊」稱之。


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從小並不擅長體育活動, 但愛看體育賽事進而發掘自己對體育的熱愛。 看節目常發生前一秒才說出對比賽的看法, 後一會兒球評就跟著說出一樣的話。 對於寫文章還是新手,希望大家不吝指教!

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