專欄 曾在F1賽場奔馳的女性車手們

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目前距離F1最近的女性車手Susie Wolff宣佈離開賽車界讓車壇感到相當惋惜,在Susie Wolff之前曾有五位女性車手曾坐上F1駕駛座成為正式車手,在此為各位一一介紹這五位曾在F1賽場奮戰的女性車手們。

Photo from Susie Wolff Official Site

Maria Teresa de Filippis(1926.11.11-2016.01.08)

曾在1958年與1959年出賽,出生於義大利拿坡里的Maria Teresa de Filippis是F1史上第一位有出賽紀錄的女性車手,Teresa在二戰後的1948年正式展開她的賽車生涯,在1954年以年度亞軍結束義大利跑車錦標賽後,Maserati決定和時年28歲的Teresa簽約。

和Maserati簽約後的Teresa參與了越野賽與耐久賽等等各式各樣的賽車活動後,她終於在1958年的摩納哥大獎賽獲得了首次參賽的機會,但很可惜的是她未通過排位賽的考驗(註1);不過Teresa在之後的比利時大獎賽成功跑進正賽並拿下第十,成為了F1第一位,也是唯二有完賽紀錄的女性車手。

註1:F1大老Bernie Ecclestone也曾參與本站賽事,同樣沒通過排位賽的考驗。

之後Teresa曾參與過1958年的葡萄牙、義大利與1959年的摩納哥站,但很可惜的皆以退賽或未通過排位賽收場,並於1959年賽季結束後因眾多好友於賽事中意外身亡的打擊而決定退休。

退休後的Teresa曾任F1退役車手俱樂部副理事長與Maserati名譽主席,雖然她在F1並沒有顯赫的戰績,但她無庸置疑是賽車運動的女性先驅。

2016年1月8日,de Filippis以89歲高齡病逝,於本月退休的賽車手Alexander Wurz表示:「我們在這天失去了一位賽車界的先驅。」

Lella Lombardi(1941.03.26-1992.03.03)

Photo from ESPN.uk

1941年出生於義大利皮埃蒙特(Piemonte)弗魯加羅洛(Frugarolo)小鎮的Lella Lombardi曾在1970年代初期參與F3與已消失的F5000賽事取得不錯成績並於1974年加入Brabham車隊參與英國站賽事,但可惜未通過排位賽。

Lombardi也是F1史上唯一一位參與完整賽季的女性車手,1975年(電影《決戰終點線》主角之一Niki Lauda拿下生涯首座年度冠軍的那年)她轉投March車隊並在賽季最後一場曾為Williams車隊跑過一場比賽,其中西班牙站的結果讓她被永載在F1史冊當中:雖然該場比賽因嚴重意外而提早結束,但Lombardi以第六名的成績完賽—即使因為賽程未完成四分之三依規定積分需減半計算(註2)—這0.5分的積分成為了女性車手在F1至今為止唯一一次的積分紀錄。

註2:依照1975年的積分規定,前六名可依須獲得9、6、4、3、2、1分,並取前8站中的7站,後6站中的5站的較佳成績統計年度積分。

Lombardi之後於1977年轉戰美國NASCAR與其它賽事,並在利曼大賽中有四次完賽紀錄,最後於1988年退休。1992年3月3日,Lombardi因癌症病逝於米蘭,享年50歲。

Divina Galica(1944.08.13-)

來自英國哈特福郡(Hertfordshire)的Galica以冬季運動高手聞名世界:她曾於1964-1972年間與1992年四度參與冬季奧運,在2007年之前為英國高山滑雪女性速度紀錄保持人,這項紀錄讓她獲得「速度女王」的稱號。

參與冬奧的Galica(最右)

Galica在一次名人邀請賽中展現了她的賽車天賦,之後她在卡丁車、跑車系列賽、初階方程式系列賽與F2中都有出賽紀錄,1976年藉由英國國際八組系列賽(British Shellsport International Group 8 series,後稱英國F1系列賽)的一次測試當中獲得了在英國站代表Surtees車隊出賽的機會。當時Galica選擇了西方人最忌諱的13號當作個人車號,成為了F1自1963年以來第一位以13號作為個人車號的車手(註3)

註3:F1於1996年起強制規定車隊須以排名為車號依據,當時就將13號列為空號,因此第七名之後的車隊是從14號開始使用(之前只硬性規定冠軍車隊必須用1號與2號)。2014年重啟個人車號制度後,Lotus車手Pastor Maldonado選擇了13號當作個人車號,原因是因為個人喜歡這個車號,Maldonado也表示13在委內瑞拉並非不幸運的號碼。


標籤: F1 女性車手
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自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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