2015/11/08

「單車硬體」How Dare You - Dare TSR計時車霸氣登場!

近年來空氣力學科技的發展、鐵人三項的蓬勃,也讓更多人開始重視「平路」!不管是器材如何降低風阻,還是平路如何做出最佳表現,都改變過去大家騎車一定要爬坡的習慣! 而因為這樣的現象,過去在台灣很難入手...

作者:Keng_Sports

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除此之外,DARE TSR的龍頭還隱藏了一個貼心功能,許多計時車都會有Base Bar敲到上管的問題,掉漆是小事,但嚴重可能會造成車架受損,有些品牌會從車身外部著手來限制車頭轉向,但仍然會留下不太好看的傷痕,DARE TSR在頭管和龍頭上下功夫,以「RAC」系統限制轉向。

DARE TSR的龍頭把手總成真的有畫龍點睛的效果,除了調整性高、管線整合之外,也有很高得完整度,龍頭蓋上的鎖孔,是預留給超鐵選手安裝水壺架用的,DARE還附上了Clip-On Bar連接座,除了完整性更高(不用再用束帶、膠帶固定碼表了),也加強了Clip-On延伸把的結構剛性!


P.S. 部分讀者可能會發現DARE TSR有兩種不同的版本,有些款式在上管有類似導流塊的設計,有些上管則是平滑俐落,這是因為小尺寸(XS及XXS)為了在空氣力學、結構剛性及騎士設定上取的平衡,必須增加這樣的結構,因此會有這樣的差異!


實際騎乘
DARE TSR的超大調整範圍,讓車輛設定變得非常容易,不需要讓騎士去符合單車,基本上計時車是非常重視設定的車款,不像公路車可以不斷調整騎姿、抓握把位,計時車設定得宜,騎乘感受就好了一半,也很感謝聖戈亞單車的阿翔店長協助組裝,讓整台車很快就到位了!在這裡也建議車友,購車時一定要交由專業的店家協助,並詳閱組裝說明書,尤其是組裝技術門檻較高的計時車!

全車看不見一條外管的TSR,當然也考驗了技師功力!

實際上路可以明顯感受到車輛的輕巧及加速性,整車重量8.4kg,在計時車當中是非常突出的重量表現,也證明了空氣力學和輕量是可以並存的!而踩踏時的剛性及加速感,也證明了TSR的速度血統及製作工藝。

過去阿耕也用有過2台不同品牌的一級計時車,一直都給阿耕穩定調性卻比較沉的騎乘感受,抽車剛性也比公路車款來的貧弱,但此次騎乘DARE TSR有完全不一樣的感受,40km/hr以上的高速區間有很穩定的表現之外,在短坡的加速也很扎實到位,有踩多少就給多少的回饋感,經由兩個禮拜期間長、短距離的測試,留下了非常深刻的印象!

DARE Bikes TSR TT Bike Test Ride!#DareToBe #HowDareYou #TimeSpeedRace

許元耕(John HSU) 貼上了 2015年11月7日

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