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2021/11/09

【F1】南美的賽車重鎮:Rd.19聖保羅GP簡介

如同上週的墨西哥城GP,南美大國巴西的賽車重鎮英特拉哥斯賽道今年起也將改以所在地聖保羅州之名舉辦大賽。

作者:Athrun

fb - Keng Chang Liu

雖然現役車手都沒巴西國籍的,那麼預備車手有巴西國籍的嗎?

Athrun

答案是沒有,目前距離F1最近的巴西車手為在F2的Sérgio Sette Câmara,不過他升上F1的機率不大。

大賽簡介

聖保羅GP的舉辦地點位於南美洲第一大都會——聖保羅市索可羅區(Socorro District),以當地知名車手荷西.卡洛斯.帕瑟為名的紀念賽道(Autódromo José Carlos Pace),不過因為賽道地點位於當地的英特拉哥斯社區(Interlagos,巴西葡萄牙語之意為「湖間」),因此本賽道大多以最初的名字「英特拉哥斯」之名稱呼。

於1972年舉辦首屆大賽、並在隔年正式加入賽曆的巴西GP期間曾在英特拉哥斯,以及已因里約奧運而拆除的雅卡雷帕瓜-皮奎特賽道(Jacarepaguá/Autódromo Internacional Nelson Piquet)舉辦,兩屆世界冠軍Emerson Fittipaldi、三屆世界冠軍Nelson Piquet及其子首屆電動方程式錦標賽冠軍Nelson Piquet Jr.、一代車神Ayrton Senna,以及近代知名的兩位綠葉車手Rubens Barrichello與Felipe Massa皆為本地出身,讓巴西成為南美的一大賽車重鎮。

雖然英特拉哥斯賽道自1990年起持續舉辦巴西GP,不過聖保羅的治安問題,以及大賽承辦權利金問題讓英特拉哥斯賽道持續無法與F1營運集團FOM完成續約,到了2019年,雖為聖保羅出身,但政治生涯發跡地在里約的巴西總統Jair Bolsonaro夥同政治盟友Marcelo Crivella提出里約計畫且還公布賽道的預定地與路線,讓英特拉哥斯賽道是否能續辦大賽一度成了問號。

不過里約計畫最終因環評持續卡關且無法取得建照而宣布取消,英特拉哥斯賽道則是在2020年11月終於取得延長至2025年的大賽承辦合約,而在失去巴西聯邦政府的支持下,因COVID-19疫情中斷一年的本大賽因而改以賽道所在的一級行政區聖保羅州(São Paulo)之名舉辦大賽。

賽道簡介

擁有80年歷史的英特拉哥斯賽道目前使用的為2000年啟用的第5版,共有15個彎道、單圈長度為本季21座賽道中第三短的4.309公里佈局,將作為起跑順位安排的衝刺賽賽程將為24圈,決賽賽程和墨西哥GP一樣是71圈。

快節奏型,圈速約1分12秒的英特拉哥斯賽道為單圈所需時間最短的F1大賽賽道之一,賽道逆時針方向、海拔近50公尺的高低落差的特性對車手與工程師來說都是相當大的考驗。

起跑後車手們首先要面對的是下坡的第1-2號複合彎,以Senna命名的「洗拿彎」(S do Senna),雖然本複合彎是攻防戰的必爭之地,不過也是最容易發生碰撞意外的熱點。

之後通過與洗拿彎和維修區出口相連的第3號彎「太陽彎」(Curva do Sol),進入下坡的本賽道第一個DRS使用區「Reta Oposta」。

利用DRS加速後來到是賽道最低點,雨戰時賽車很有可能會發生水漂現象的第4-5號左肘彎「Descida do Lago」,本彎道在2003年的雨戰有四名車手在5號彎飲恨,但如果是乾地的話,本彎道將是繼第1-2號彎後的超車熱點與事故好發點。

接著進入刁鑽的後半段區段,先通過速度相對較快的第6-7號彎「Ferradura - Curva do Laranjinha」後,再面對是賽道最低速區:第8-10號彎「Pinheirinho - Bico de Pato」,這個區段是能否創下最快圈速的關鍵,因此這一段對下壓力相當重視。

接著為第11號彎「Mergulho」,緊接急減速通過12號彎「Junção」,之後開始加速通過上坡的第13-15號彎「Café - Subida dos Boxes - Arquibancadas」,開啟DRS進入起跑直線「Tribunas」,完成一圈的攻略。

上一站回顧:Rd.18墨西哥城GP

於羅德里格斯兄弟賽道舉行的賽季第18站:墨西哥城GP如預期般成了Red Bull車隊的擅場,雖然Mercedes車隊在排位賽強勢的搶下頭排起跑位置,不過Max Verstappen於1號彎的攻防戰中勝出,之後便一路掌握賽局至比賽結束,以16.555秒的差距拿下本季第9勝。

這也讓Verstappen得以繼續拉開積分領先優勢至19分,而在Valtteri Bottas於比賽開始被Daniel Ricciardo追撞導致只能在積分圈外掙扎下,Sergio Perez藉由頒獎台的第三名將與Bottas間的積分差拉近至20分。

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