新聞 F1阿布達比站結果:Rosberg的季末三連勝為賽季劃下句點

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今晚是封關站阿布達比站的正賽,各車手除了要競爭年度最終排名外,本站也可說是2016年賽季的最終前哨戰。

由於本站是本賽季最後一場比賽,賽前不免俗的還是得拍一張本季的畢業照。

明年大部分的車隊車手陣容不變,不過Romain Grosjean明年將轉投新加入的Haas車隊,Lotus車隊則可能變成Renault廠隊,到時賽車服配色又會不同,另外Manor車隊有可能會轉手,車手陣容基本上得等到明年年初才有可能確定。

今天的觀戰重點有:

1.誰能為賽季劃下完美句點?是銀箭軍團的兩位車手之一還是另有其人?

2.在Q1排位賽就被淘汰,今天將在第15位起跑的的Sebastian Vettel是否能夠複製他在2012年的經驗來個絕地大反攻?

本站有兩名車手會被判罰起跑位置:

排位賽第19位的Manor車手Will Stevens因更換電子控制系統被判罰五位,由於Merhi今天會在維修站起跑的關係,今天他會在第19位起跑。

在Q2因液壓系統出問題導致無法測時的Romain Grosjean因在賽後更換變速箱被判罰五位,今天將在第18位起跑。

另外排位賽最後一位的Roberto Merhi因為懸吊系統的問題將從維修站起跑。

場上五個紅燈依序亮起...燈滅起跑!本季最後一站正式開跑!

起跑後Rosberg守住領先位置,Hamilton好不容易才守住Kimi與Perez的攻勢,Hulkenberg跳上第五,不過後段集團有車手衝出賽道,原來是Maldonado與Alonso發生碰撞,結果Maldonado下班,Alonso在第二圈換新前鼻翼、新輪胎與因不當碰撞被判罰得來速(drive-through penalty)一次。Maldonado之後受訪時自嘲「如果我沒出事才是大新聞吧?」

第三圈DRS啟用,Massa在第八彎超越Sainz升上第七,雖然Sainz在大直線用DRS反攻,但Massa守住了第七的位置。

第五圈開始第一次進站潮,Nasr、Kvyat分別於第五、第六圈先後進站換上軟胎,之後各車手於預期的第七圈進站換胎,此時竿位車手Rosberg已拉開Hamilton的距離到三秒左右。

第九圈,Bottas以第四名的狀態進站,但他在出站時因車隊過早放車撞到Button導致得多進一次維修站換前鼻翼,這次Williams車隊不安全放車(unsafe release)的代價是加罰五秒,看來Bottas這站只能拚完賽了。

第12圈Hamilton進站,雖然Mercedes的手腳很快,但他出站時落後仍未進站的Vettel讓他掉到第三位。以軟胎起跑的Vettel從第15名一路爬到現在的第二,相當驚人,不過Vettel在第14圈的大直線讓Hamilton超過,畢竟他的輪胎耐久度與Hamilton相比差太多,這時除了Vettel外,Grosjean、Ericsson與Stevens也還沒進站。

第17圈Ferrari指示Vettel讓Kimi超越。「這是作戰之一沒錯吧?」,「對」,Vettel透過無線電向車隊確認,Kimi與年度第四的Bottas積分只相差一分,雖然Bottas這場比賽可說是玩完了,但Ferrari仍不容許有任何閃失。

賽事進入中段,Rosberg仍穩穩地位居領先地位,目前他領先Hamilton約4.5秒左右;第24圈Vettel終於進站,出站後他掉到第六,Grosjean也在這圈進站。

第26圈Hamilton創下最快圈速,Rosberg與Hamilton間的差距僅剩兩秒左右;另外Alonso透過無線電表示「如果安全車不會出現的話我就要退賽了」,Alonso的賽車在起跑的碰撞應該也出現問題。

第31圈輪胎狀況衰退許多的Rosberg進站,在這個時間點進站是個艱困的決定,出站時他落後Hamilton約20秒;Kimi則在第33圈進站,雖然這次的停站時間高達6.6秒,但出站時還能維持在前四的位置。

第38圈,Rosberg與Kimi接連刷新最快圈速,這對Hamilton來說相當掙扎:他這次到底要挑在什麼時候進站又得換軟胎還是超軟胎?他的領先優勢已經剩不到12秒了。

Vettel於第40圈進站,他沒得選擇,只能挑超軟胎跑完剩下的15圈;此時以Grosjean為首的第七名集團差距都在一秒內,但看得到是一回事,超不超得過是另一回事。

另外Hamilton與工程師討論輪胎撐不撐得到終場,「我覺得輪胎狀況還不錯」,工程師直截了當的說「不可能」,Hamilton只好在第42圈進站換上軟胎,出站後他落後Rosberg十秒以上。


標籤: F1 阿布達比站
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