專欄 2012夏:新幹線初體驗&我的行程安排

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Happy New Year!筆者在2016第一篇發表的文章還是不免俗套的要預祝「運動視界」的讀者在新的一年都能心想事成、一切順利。也期望「運動視界」能蒸蒸日上,成為華人運動網站的領航員。

 

我的12年夏季球場紀行即將進入高峰,雖然只有兩天一夜的時間,卻搭了三次新幹線、體驗了兩幢風格完全不同但都在日本球場發展軌跡佔有關鍵地位的球場,也是照片與感想最多的一段旅程,要如何盡可能完整且有條理的呈現出來,著實讓筆者傷透腦筋。目前暫行的方式是分成兩部分:先按時間軸的先後把這次旅行的所見歷程如實描述;但一些具有主題性的行程或者可以跨球場的統合性內容,則在旅行文完結後以單元番外篇的方式撰寫,希望這樣方式能讓讀者們更輕鬆易解。

 

又,這篇的棒球成分也是非常稀薄,但是個人以為在自助規劃包含看球的行程安排上,有一些親身體會的心得,特地在此與各位分享。

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在搞定惱人的腳痛後,在台灣的「空軍節」(8月14日)早上,飄著小雨的大阪天空,我踏上了12年夏季日本球場紀行的重點部分-在兩天一夜內從從大阪出發,接連造訪博多、廣島兩座城市,並踏入代表這兩座城市的職棒主球場-福岡雅虎拍賣巨蛋(後文簡稱「福岡巨蛋」)與廣島馬自達Zoom-Zoom球場(後文簡稱「馬自達球場」),在第二天的深夜返回出發點大阪。大阪到福岡(博多)的直線距離大約有550公里左右,也就是說我兩天內要移動約1100公里之多。因此兼顧快速與方便的交通工具就只剩下搭乘新幹線(台灣的高鐵)一途。而且從05年首次東京行曾經看過停在新幹線月台的火車頭(那時印象中看到的種類還挺多,甚至還有元祖的0系火車頭),心裡就在想著「下一次來日本,我一定要搭一次新幹線」,因此在事前排行程時,就刻意找尋八月份夏甲舉辦期間軟銀與廣島主場重疊的時段,就是為了要造成搭乘新幹線的合理「藉口」。

 

圖片來源:geocities.jp

 

既然選擇搭新幹線多點移動,要如何「合法」的省錢就是一門學問了,常去日本自助旅遊的朋友都知道,在日本最方便的交通工具就是搭電車(廣義,含新幹線),為了促進觀光,日本方面也規劃了各類國外旅客專用的優惠票卷,尤其是JR推出的各種PASS,因為可以搭新幹線在規定日期與鐵路範圍內無限制進出,對於需要中長距離移動的自助旅客是最佳選擇。但由於JR PASS的種類實在太多,要如何選購對自己C/P值最高的組合也讓我頭痛不已,在經由多次比對後,我選擇的是Sanyo Area Pass(簡介請點此連結)原因有二:一、我這次旅行會搭JR的部分幾乎只有大阪到博多之間的新幹線,其他的JR線幾乎都用不上(我在大阪市區都以地下鐵為主);二、在諸多可搭大阪到博多的JR Pass中,這張最便宜(剛好兩萬日幣,現在好像略漲)假如不用這張PASS而是在日本直接買票,用乘換案內這個APP試算的票價結果如下:

 

新大阪──博多 15510日幣

博多───廣島    9350日幣

廣島──新大阪 10640日幣

合計                 35500日幣

 

看吧,就算只搭新幹線,Sanyo Area Pass硬是省了15500日幣,這可以吃多少碗拉麵啊(誤),下面這張就是我12年使用的Sanyo Area Pass封面

 

 

Sanyo Area Pass內頁,左邊是購買時列印的車票證明,上面有車票的指定有效日期,並且與PASS用膠膜封好,下面三欄是使用者的資料(名字、國籍、護照號碼),值得注意的是如果你有預約指定席,在Sanyo Area Pass(本圖右半邊)會由售票人員填寫「指定卷交付」並蓋章確認。


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