新聞 F1該怎麼做才能打進美國市場?

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F1在美國的耕耘再次受到挑戰,雖然今年可說是「F1美國隊」的Haas車隊將參加賽事,不過美國大獎賽的存續再次遇到危機,究竟F1該怎麼做才能打進橢圓環場賽事當道的美國市場?我們來看看印地系列賽冠軍Ryan Hunter-Reay怎麼說。

USAtoday.com

今年Haas車隊的參戰讓F1睽違35年再次有美國車隊參賽,不過Haas車隊可能無法在他們的主場美國比賽:因為德州州政府決定刪減美國大獎賽主辦場地美洲賽道(Circuit of the Americas, CoTA)的補助預算,再加上去年美國站的嚴重虧損讓CoTA陷入財務問題,所以預定在10月下旬舉辦的美國大獎賽可能無法如期舉行

曾在2012年拿下美國印地系列賽(IndyCar Series)年度冠軍與2014年印地安納波里斯500(Indy 500)大賽冠軍的Ryan Hunter-Reay認為Haas車隊雖然是支美國車隊,不過他們的F1車隊總部設在英國班伯里,這對F1打進美國市場的助益不大。

Hunter-Reay向Sky Sports表示:「美國的運動市場太過飽和了,我們有四大球類運動以及各式各樣的賽車系列賽供運動粉絲們選擇,F1如果真的想打進美國市場的話不能只靠一支總部在英國的『美國車隊』與一年一場比賽,而是要靠舉辦更多方程式賽車比賽才能吸引觀眾進場。」

其實F1曾於1982年在美國一口氣舉辦三場封街賽形式的大獎賽:一場是在加州長堤市(Long Beach)的美國大獎賽,第二場是在汽車城底特律(底特律大獎賽),第三場則是在賭城拉斯維加斯凱薩宮大飯店(Caesars Palace,凱薩宮大獎賽)。不過最後只有美國大獎賽持續舉辦,底特律大獎賽舉辦至1988年,凱薩宮大獎賽則在1983年改辦為CART賽事。

目前F1已計畫將在紐澤西帝國碼頭(Port Imperial)舉辦封街賽形式的美洲大獎賽(American Grand Prix),F1大老Bernie Ecclestone更打算在加州再度舉辦F1大獎賽。

Hunter-Reay還指出美國車手應該更積極接觸方程式賽車,去年季末曾為Manor車隊出賽的Alexander Rossi是F1近十年來第二位美國籍車手,上一位則要回溯至2006-07年為Toro Rosso車隊出賽,現在返美參加NASCAR系列賽的Scott Speed。

為什麼賽車運動相當發達的美國所出產的F1車手這麼少?Hunter-Reay認為這跟美國車手得在踏入賽車運動時就得及早決定自己的發展有極大關聯。

「美國車手如果想踏入方程式賽車就得離鄉背井到歐洲,如果想在家鄉秀自己的車技就只能選擇印地賽車和NASCAR,以前印地賽車與CART也曾是F1的跳板之一*,雖然這個特色在近幾年沖淡了不少,不過印地賽車的競爭還是相當激烈。」

*於2003-04年為Toyota廠隊出賽的巴西車手Cristiano da Matta是2002年CART系列賽冠軍,2001-06年在Williams與McLaren車隊出賽的哥倫比亞車手Juan Pablo Montoya為2000年印地安納波里斯500大賽冠軍。

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News and photo from Sky Sports: 'F1 needs more races to crack the United States, not only a team'

Translated and edited by ABRN棒球與賽車不即時新聞社


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自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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