新聞 F1眾車隊:「我們反對進站加油制復活!」

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日前FIA主席Jean Todt向路透社表示F1可能會恢復中斷一段時間的進站加油制,不過各車隊極力反對進站加油制復活,他們認為這會使參賽成本增加,而且有安全性的問題與讓比賽更無趣。

F1自2010年起因為安全與燃油成本高漲的問題取消了進站加油制度,不過FIA主席Jean Todt於近日向路透社表示將在本週的發展策略會議中重新討論讓進站加油制復活。

「算一算一年成本大概會增加五萬歐元(約183萬台幣),不過這可以增加一些比賽變數。」

Todt打算讓進站加油制復活的舉動引發眾車隊不小反彈,第一個理由是花費的金額與Todt的預估天差地遠,根據motorsport.com計算,各車隊第一年將花費一百萬英鎊(約4800萬台幣),之後則是每年50萬英鎊,而且不包含新增的人事費用。

第二個理由是F1近兩年狂打的「節能」形象牌可能因此受損,Williams車隊負責人Claire Williams表示:「引擎供應商為了現行規則的引擎耗費了不少時間與金錢,而且這些技術在未來會回饋到市售車,進站加油制的復活將代表F1走回『大量消耗能源』的老路,所以我強力反對進站加油制復活。」

第三個理由是可能會讓戰術彈性更少,Williams車隊技術主任Pat Symonds表示:「現在讓進站加油制復活只會讓比賽的變數更少,而且高速且大容量的加油有安全的疑慮,所以我也反對讓進站加油制復活。」

接下來我們來看兩段影片:

第一段影片是1994年德國站,我們可以看到Benetton車隊的Jos Verstappen(Max的老爸)在進站加油時因為加油管漏油導致火燒車,整輛Benetton賽車瞬間變成一團火球,幸好這起事故沒有造成任何人員受傷,這起事故正是進站加油的風險之一。

第二段影片是2008年新加坡站,當時在Ferrari車隊的Felipe Massa在進站加油時因為電子指示燈問題而將加油管整條扯走,這起事故讓他立刻喪失奪冠的機會。

以上兩段影片正是進站加油可能造成的問題之一,有支車隊向motorsport.com表示:「我想FIA根本沒有用心看評估報告,搞不好哪一天我們可能會被告知不能用碳纖維打造賽車也說不定。」進站加油制的生死將在這星期於日內瓦舉行的策略會議決定。

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News and photo from 

as-web:決勝中の給油復活案に猛反発「つまらないレースに」

Analysis: F1 teams unhappy that refuelling is back on the agenda

Translate and edited by ABRN棒球與賽車不即時新聞社


標籤: F1 進站加油制
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自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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