專欄 技術分析:Ferrari今年下了多少功夫

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今年Ferrari車隊的目標毫無疑問是擊敗如日中天的Mercedes車隊,就讓我們透過技術解析畫家Giorgio Piola的畫作與motorsport.com作家Franco Nugnes的分析來看看Ferrari車隊為今年做了哪些準備。

F1車隊都了解公關的可怕,因為公關們老是會透露太多東西,最近Ferrari車隊公關就吐露出總裁Sergio Marchionne希望車隊在澳洲開幕站就能擊敗二連霸的Mercedes車隊,這到底只是妄想還是未來能成真的事情呢?這裡我們就透過技術解析畫家Giorgio Piola的畫作來看看今年Ferrari車隊為了奪回王座在空力與引擎下了多少功夫。

根據motorsport.com內部表示,Ferrari今年的開發重心在動力系統的改良,由於動力系統開發限制的鬆綁,使得Ferrari得以針對他們的今年將使用的059/5引擎燃燒室再度進行修改,推測引擎設計主任Lorenzo Sassi可能會進行以下修改:

提高汽缸壓力:去年Ferrari 059/4引擎的汽缸壓力為220至240bar,今年的059/5可能會一口氣提高到300bar。

效法柴油引擎:點火效率會進一步提高,燃燒系統也會採用與柴油引擎類似的系統,提高汽缸壓力的目的正是效法柴油引擎的高溫高壓環境。

修改可變汽門(Variable intake trumpets)這塊區域在去年鬆綁,不過Ferrari車隊今年才正式改善可變汽門吸入新鮮空氣的效率。

改變增壓機位置:原本Ferrari將渦輪增壓機與水冷器的位置設在汽缸中間,不過這個位置將讓給修改過的可變汽門,另外增壓機與水冷器的大小也會加大。

雖然引擎性能應該會有進一步的提升,不過隨著引擎缸壓增強而出現了一個罩門,那就是引擎工作溫度將會飆高到攝氏1100度。

過高的工作溫度可能會讓引擎耐久度降低,今年21場的比賽只能使用五具引擎,因此引擎耐用度將會是Ferrari車隊的考驗之一,為此Ferrari車隊聘用曾在Mercedes車隊服務的專家Wolf Zimmermann來處理這個問題。

除此之外,Ferrari的長期合作夥伴殼牌(Shell)石油將提供燃燒效率更高的燃油,同屬飛雅特集團的Magneti Marelli也將設計新的高耐壓燃油渠與噴油嘴供新賽車使用。

究竟Ferrari車隊今年能否與銀箭軍團正式短兵相接呢?這個答案應該會在下個月的巴賽隆納冬測中揭曉。

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News and photo from motorsport.com: Technical analysis: Combustion secret to Ferrari 2016 hopes

Translated and edited by ABRN棒球與賽車不即時新聞社


標籤: F1 Ferrari
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