今天的比賽中最矚目的是瑞典站的固定戲碼：SS12路段的Colin’s Crest跳遠賽。
Colin’s Crest跳遠賽於2008年首度舉行，目的是紀念於2007年因直昇機意外而不幸身亡的1995年世界冠軍Colin McRae，規則很簡單：能夠飛越最遠且能安全落地的車手就能獲獎。
去年現代車隊的王牌車手Thierry Neuville首度將紀錄推進至40公尺大關，創下了44公尺的紀錄，結果這項紀錄只維持了一年，WRC2級瑞典車手Eyvind Brynildsen今年硬是把紀錄往前推進了一公尺。
以五檔時速165公里的速度創下新紀錄的Brynildsen表示：「我聽說Neuville不相信我們的Fiesta RS賽車能衝得這麼快，真的不信的話他可以陪我跑一次看看！」
「我們在爬坡時已經做好萬全準備，賽車也達到最佳狀態，我只要專心做好油門控制並穩住車身就行了，所以我對能打破紀錄一點也不感到意外！」
Day 3（2016.02.14）：SS21（Power Stage），天氣：晴，氣溫：-2.0˚C
由於SS20積雪不足的關係，大會在第一天的賽道探勘後決定取消SS20，因此最後一天的比賽只有一段：加分路段SS21。加分路段SS21為SS19的逆向版，長度為15.87公里。
今天最早起跑的是昨天SS17爭先賽獲勝的Latvala，他設下了7分54.8秒的成績供後續車手突破。Latvala表示：「雖然我自認跑得不錯，但後續車手應該會快上不少，因此我不認為我的成績能夠獲勝，但我希望我能在這站比賽中拿個兩三分。」
結果Latvala所言不假，他的紀錄馬上就被雪鐵龍王牌Meeke突破，不過Meeke也表示後續車手一定會跑出更快的成績。
之後第九位起跑的福斯車手Andreas Mikkelsen將Meeke的紀錄刷掉5.6秒，Mikkelsen表示：「輪到我時賽道狀況不錯，但我還是犯了些小失誤，今年整體來說比去年好啦。」Mikkelsen在本站獲得第四名。
M-Sport車隊的Ostberg則是打保險牌，最後他以SS21第五名的成績保住頒獎台的最後一個位置：「很高興我們的賽車性能改進不少，希望這個氣勢能夠延續下去。」
SS21最後出現了戲劇性的結果，總成績第二名的Paddon雖然以第五名的成績完成SS21路段，不過他在衝過終點線時引擎室不斷冒出白煙：「我在下坡時撞到樹叢，不過我覺得應該沒問題，只能在剩下的聯絡路段邊走邊看了。」經過檢查後Paddon的i20賽車水冷器有小洞，但車隊工作人員表示沒有問題。
最後Ogier有驚無險的拿下了本站勝利，他也以3.4秒的差距擊敗隊友Mikkelsen拿下加分路段第一名，Ogier表示：「我愛死瑞典站了，天氣預報很準，而且賽會也做了最適當的安排，今年我們在前兩站獲得滿分，昨天我們還擔心局勢會不會被逆轉，結果運氣站在我們這一邊。」
瑞典站結束後下一站將於3月3日至6日在墨西哥舉行，路面性質為礫石，喜愛拉力賽的車迷朋友們下個月再見！
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Photo from WRC.com & motorsport.com http://www.motorsport.com/wrc/
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