新聞 【F1】巴塞隆納公開測試會 1-4

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今天是巴賽隆納首輪公測的最後一天,經過三天的測試後,各車隊已逐漸掌握新車的特性,這些資料在經過幾天的分析後將和下週二的第二次公測紀錄做比較。

第一輪公測的最後一天上場車手如下,Mercedes車隊依然採用上下午輪替制進行最後一天的行程,Force India車隊則是比照第一天讓測試車手Celis上場。

Mercedes車隊又玩新花招,今天MGP在W07賽車換上了稱為「Bruce」的鯊魚鰭前鼻翼,他們到底還有多少牌還沒打出來啊?而且MGP還真愛替套件取綽號。

另外昨天下午遇到引擎麻煩的McLaren Honda又來了,今天Alonso跑了三圈後就遇到水箱壓力過高的問題,麥隊的測試時間就這麼報銷了,看樣子有些話果然還是不能說太早。

對Manor車隊的Rio Haryanto來說第四與第五彎絕對是他的傷心地:昨天午休前他才在同一個地方打滑出場,下午的時段他又舊地重遊撞上輪胎牆。不過還好賽道這次只封閉了十分鐘,Haryanto和他的MRT05賽車都沒有大礙。

最後一天經過八小時的測試後,除了麥隊以外的車手至少都跑了50圈,做出最快時間的是Ferrari車隊的Kimi Raikkonen,Kimi用極軟胎跑出1分23秒477。今天先跑上午時段的Hamilton跑了99圈,Rosberg則是跑了86圈,MGP在這四天的公測中已經獲得大約3000公里的測試資料,相當驚人。

Fernando Alonso(McLaren MP4-31/3 Laps)

今天McLaren車隊再次遇到引擎問題,Alonso只跑了三圈就因為水冷器水壓過高問題提前收工,這也是麥隊第一輪測試最失敗的一天。麥隊工程總監Matt Morris表示:

「糟糕的是漏出水冷液的位置很麻煩,這代表我們得花更多的時間處理問題。但幸好這個問題是發生在測試會,這讓我們能在賽季開始前解決這個問題。」

Alonso也認為今天的失敗不算什麼:「至少我們在這次的測試會中拿到不少圈數,我們會在週末好好分析這些資料來和下星期的測試一起比較。」

麥隊這四天的測試中大約獲得260圈的資料,和去年只有79圈相比是相當大的突破。

Esteban Gutierrez(Haas VF-16/89 Laps)

Haas車隊再次度過順利的一天,今天Gutierrez跑了89圈,這四天下來Haas車隊拿到了281圈的測試資料。

Gutierrez表示:「我覺得車隊這個星期的準備工作做得很不錯,而且我沒想到我們能拿到這麼圈的測試資料,接下來我們會好好迎接下禮拜的第二次測試。」

領隊Guenther Steiner表示:「雖然早上我們遇到些小狀況,但在全體夥伴的努力下很快就排除了;這次的測試絕對讓我們印象深刻,我們沒有想到竟然能拿到這麼多資料!」

Kimi Raikkonen(Ferrari SF16-H/79 Laps)

Ferrari車隊昨天的測試與昨天相比順利不少,Kimi在這天使用極軟胎跑出了最快圈速,這次的測試會最快圈速前兩名被Ferrari兩位車手包下。

「我不知道該怎麼形容新車,不過我們希望新車能好上更好,所以我們在之後還有不少工作要做。」

Kevin Magnussen(Renault R.S.16/153 Laps)

和Gutierrez一樣睽違一年參加賽事的Magnussen的測試行程與Palmer相比算是順利不少,Magnussen在今天跑了全場最多的153圈,之後會為大家呈獻Magnussen的專訪。

「能回到F1駕駛座感覺真的很好,這幾天的測試算是蠻順利的,我已經等不及下星期二的第二段行程了!」

Rio Haryanto(Manor MRT05/51 Laps)

最後我們來看Manor車隊的印尼首位F1車手Haryanto,雖然他在這兩天都曾因打滑造成賽道封閉,不過他對能參加今年比賽感到很開心。

「這星期能跟車隊一起來這裡真的很重要,我在這幾天學到不少東西,有些地方也要好好改善。今天的打滑事故讓我沒法完成今天車隊給我的功課,真的很丟臉,但是整體來說車隊在這禮拜拿到不少里程,我們也完成了不少讓其他車隊印象深刻的工作,所以蠻開心的。」

為期四天的第一輪公測就此告一段落,下星期二(3月1日)F1將正式進入季前的最後衝刺,各車隊在第二輪公測中也會漸漸打出新牌。

下星期一Red Bull青年軍將會正式推出今年賽車STR11的正式定裝,Sauber車隊的新車C35也會正式亮相,還請各位車迷千萬不要錯過!

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News and photo from Formula 1 Official Site/Sky Sports/Sutton Motorsport Images

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自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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