專欄 【F1】巴塞隆納公測:Honda研發主任中村聰Q & A

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雖然在公測後半段接連遇到引擎問題,不過McLaren Honda的第一次公測期間表現與去年相比有了很大的突破,日本F1專門雜誌《F1速報》這次為大家採訪Honda研發主任中村聰先生,讓我們聽聽看Honda今年的計畫與期望。

——新車的組裝完成時間大概是在什麼時候?

中村:新車的組裝完成時間大約是在半個月前並完成點火試驗,不過組裝完後我們又發現動力系統有一些契合問題,所以我們又把動力系統卸下來檢查,我覺得只要時間允許的話我們會再把整組套件一一檢查並升級。

——今年是Honda重返F1的第二年,第二年是以什麼樣的心情迎接賽季呢?

中村:雖然說是第二年而已,不過去年的狀況讓我們在正式測試前都很緊張。

——第一天開始就有大大小小的狀況呢。

中村:第一天午休前我們就遇到進氣系統問題,雖然說我們已經掌握到問題所在,但為了讓零件能達到一定的里程數,我們還是決定讓這些零件跑完這四天的行程,這些有問題的零件我們會在第二次公測換掉。

今年的動力套件最大的課題依然在穩定度,所以我們會在第二次公測使用升級版套件與第一次的做比較來做開幕站的準備,這是我們目前的計畫。

——雖然說有遇到狀況,不過還是馬上讓車手再去試跑呢。

中村:如果有狀況我們就只好犧牲掉性能以獲得資料為最優先,幸好這個問題是在一開始發生的。去年我們也遇到了不少麻煩,所以我們決定不管怎樣都得先想辦法讓賽車回到賽道上,因為這樣工程師才會知道問題到底出在哪邊。

——第一天Button對新車的評價不錯呢。

中村:Button確實在第一天結束後對我們說「新車的表現不錯」,這對我們研發團隊來說是很大的鼓舞。但老實說新動力套件的表現還沒有達到我們的期望,所以我們得再想辦法改善穩定度與整體性能才行。

——不過整體來說新動力套件確實有進步,原因是?

中村:最大的原因應該是渦輪增壓機,去年我們飽受渦輪增壓機無法全力輸出的困擾,因此我們今年針對渦輪增壓機以及動能回收系統做了不少修改,當然我們沒有修改太多基本結構。

——對於對手有什麼看法?

中村:這次的測試會重點在於確認動力套件沒有出太大的問題,目前還沒有半家引擎製造商完整說明他們動力套件在公測時的狀況,而且各製造商在寒假期間也對動力系統做了不少改進,因此我認為今年的狀況應該還是會很辛苦。

另外今年換上Mercedes引擎的Manor車隊應該會是一大威脅,後段班車隊應該會因此陷入混戰,不過我認為我們只要順著我們的節奏去面對就行。

——Button之前曾說過今年的目標是至少要站上一次頒獎台,會不會有點失望?

中村:我認為這不算「失望」,今年我們的目標是要穩定進入Q3排位賽,如果要站上頒獎台的話應該得在特定賽事才有機會辦到,另外我們的動力套件耐用度還沒滿足我們的需求,要能重新成為頒獎台常客還是要再花一段時間。

——第一輪公測使用的是第一版套件,第二輪使用的是第二版,那開幕站使用的會是第三版套件嗎?

中村:基本上開幕站使用的會稱為第一版,我們在公測期間使用的稱為「開發版」,所以我們在開幕戰前會經過各項改良將開發版套件過渡至第一版。

——稍早F1理事會議修改了排位賽規則,這會影響你們的目標嗎?

中村:當然不會,我們還是以穩定進入Q3排位賽作為今年的目標。

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News and photo from as-web:ホンダ中村聡インタビュー「走り出すまで緊張した」

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