新聞 【F1】要安全還是要美觀?造成轟動的「Halo」框架

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FIA為了增加F1車手在比賽中的安全性而決定在未來採用代號稱為「Halo」的駕駛艙保護框架,究竟FIA的決定是好是壞?車手與工程師們有了正反兩極的意見。

自2014年日本站Jules Bianchi的致命事故以及去年前F1車手Justin Wilson命喪印第賽場後,車手們的人身安全再次成為了賽車界的熱門話題。FIA在經過一段時間的討論後決定以去年Mercedes車隊提出,代號稱為「Halo」的駕駛艙保護框架作為增加車手安全性的選項,並預定在2017年施行的車體規則中要求各車隊加裝。

「Halo」保護框架在稍早的巴塞隆納公開測試會中由Ferrari車隊秀出試作品,並立刻裝在Kimi Raikkonen的SF16-H賽車上進行試驗。「Halo」框架一推出毫無意外地引起一陣軒然大波,有部分媒體表達了自己的疑慮,車手與工程師們也在測試會中表達出各自的意見。

誰支持?

在公測會最後一天使用「Halo」框架試跑了幾圈的Ferrari車手Sebastian Vettel表示:「我承認框架看起來真的很不美觀,但是車手們還是能看到想要的視線,而且安全性應該夠好,當然外觀的部分還得繼續以安全為前提再做修改,可惜的是這個框架已經沒辦法讓那些意外身亡的車手們回來了。」

 


Williams車隊研發主任Pat Symonds也對FIA的行動表示贊同:「我一直希望車手們能在更安全的狀況下比賽,我和其他人不一樣,我一點也不怕F1賽車變得認不出來,我對這件事樂觀其成。」

 

MY OPINION: Massive safety improvement. It will look ok too eventually. I'M ALL FOR IT!

Nico Rosberg 貼上了 2016年3月3日

 

Mercedes車隊的Nico Rosberg認為「Halo」框架讓車手的安全進展又往前了一大步,而且這是「必要的」

誰反對?

因2014年日本站意外事故身亡的Jules Bianchi的父親表示:「這確實是對車手的安全更邁進了一大步,但我認為這不是最終的解決方案,我認為現在要做應該是要讓HANS裝置有更好的降低衝擊力。」

固定車手頸部的HANS裝置

去年代表Porsche車隊拿下利曼大賽冠軍的Force India車手Nico Hulkenberg批評「Halo」框架根本就是多此一舉:「雖然我跑過封閉式駕駛艙的原型賽車,但方程式賽車與原型賽車是截然不同的東西。我認為現在的F1安全性已經相當高了,賽車是具有風險性的運動,不管再怎麼設法還是無法完全排除風險的,這不正是賽車運動最吸引我們的地方嗎?」

Red Bull車手Daniil Kvyat也同意Hulkenberg的看法:「這件事確實引起不少討論,很多人說『因為F1是開放式駕駛艙所以很危險』,可是F1又不會因為改成封閉式駕駛艙就會變得很安全。賽車運動本身就有一定風險,我就是明白這點才會在這裡。」

世界冠軍Lewis Hamilton的發言最不客氣,他認為「Halo」是他看過最糟糕的賽車配件:「天啊,這是我看到有史以來最糟的設計!雖然我也對人身安全問題相當重視,但這可是F1耶!」

我個人認為如果F1非引進封閉式駕駛座不可,那就做得像McLaren與Red Bull兩支車隊之前設計的概念車那樣吧,這個框架老實說真的很多餘...

McLaren車隊於去年推出的概念車MP4-X

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News and photo from Formula 1 Official Site: Halo concept draws contrasting paddock opinions

Translated and edited by ABRN棒球與賽車不即時新聞社


標籤: F1 車手安全 Halo
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自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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