2016/03/17
作者:陳九十三

【MotoGP】2016年MotoGP觀戰重點:車隊與車手篇

今年因為Ioda車隊跟Forward車隊撤出MotoGP,以及Nicky Hayden還有Karel Abraham雙雙轉戰WSBK之下,車隊車手陣容仍舊產生小幅度的洗牌。而今年有哪些車隊和車...

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今年因為Ioda車隊跟Forward車隊撤出MotoGP,以及Nicky Hayden還有Karel Abraham雙雙轉戰WSBK之下,車隊車手陣容仍舊產生小幅度的洗牌。而今年有哪些車隊和車手參戰呢?

Movistar YAMAHA MotoGP(YAMAHA廠隊,使用賽車:YZR-M1)

去年是YAMAHA大豐收的一年,囊括車手、車隊和製造商三座年度總冠軍。而今年他們的目標,毫無疑問的會是延續去年的強勢表現。

 

No.46 Valentino Rossi(MotoGP世界冠軍七座,去年排名:第二位)

去年以差點就奪得世界冠軍的表現,向世人證明他還有競爭力。目前剛滿37歲的他,要證明自己還有能力再戰個兩年,甚至追尋第十座世界冠軍。

No.99 Jorge Lorenzo(MotoGP世界冠軍三座,去年排名:第一位)

上個賽季最終後來居上拿下生涯第五座世界冠軍,季前測試延續去年表現, Lorenzo將為了再拚一座世界冠軍,甚至是YAMAHA傳奇車手名號而戰。

 

Repsol Honda Team(HONDA廠隊,使用賽車:RC-213V)

事實上,從2014年賽季便有引擎馬力輸出過大的問題,雖然賽車動力充足的確是好事,但是動力過強將會適得其反,去年賽季HONDA面臨的正是這樣的狀況。而今年HONDA是否能解決車輛問題,進而重返榮耀?

No.93 Marc Marquez(MotoGP世界冠軍兩座,去年排名:第三位)

雖然進入MotoGP的前兩年順利奪下世界冠軍,但去年RC-213V狀況連連,是造成他錯失三連霸機會的原因之一。Marquez今年是否有能力以人比車兇的表現,重返爭冠行列?

No.26 Dani Pedrosa(去年排名:第四位)

去年因為動手術提早退出爭冠行列,季末表現開始有所回溫。雖然很明顯的HONDA對Pedrosa展現了極大的耐心,但是如果Pedrosa無法擊敗隊友,以至於其他對手,廠隊位置恐怕坐不穩。

 

Ducati Team(DUCATI廠隊,使用賽車:DESMO 16 GP,通稱:GP16)

相較於前幾年來說,去年賽季DUCATI上頒獎台的次數變多了。DUCATI今年的目標不單只是衝擊頒獎台,還要爭分站冠軍,甚至設法進入爭冠行列。

No.4 Andrea Dovizioso(去年排名:第七位)

上賽季季初連上三次頒獎台,讓大家看見DUCATI的曙光,但是到了下半季表現便開始顯得掙扎,因此Dovizioso本季需要設法在GP16上取得好表現。

No.29 Andrea Iannone (去年排名:第五位)

去年下半季表現凌駕於隊友之上,澳洲站可說是他的代表作之一。這位有「瘋狂喬」稱號的車手,若能充分駕馭今年的GP16,要進入奪冠行列並非不可能。

 

Team SUZUKI ECSTAR(SUZUKI廠隊,使用賽車:GSX-RR)

睽違3年後重返MotoGP,在加泰隆尼亞站Aleix Espargaro的杆位起跑,以及大多數時候都能在十名左右的成績完賽,以第一年成績來說已算不錯。在仍享有特許優惠之下,今年頒獎台上,或許有機會看見SUZUKI車手們的身影。

No.41 Aleix Espargaro (去年排名:第十一位)

和Dovizioso一樣,表現開高走低,因此Aleix勢必得設法讓自己的表現回溫。

No.25 Maverick Viñales (去年排名:第十二位)

從去年開始表現如倒吃甘蔗,今年季前測試表現更是讓人驚艷。若今年能成為頒獎台常客,有望成為車手市場炙手可熱的選擇,若留隊也有望成為SUZUKI的扛壩子。

 

Aprilia Racing Team Gresini(Gresini車隊,擔當Aprilia廠隊,使用賽車:RS-GP)

提早一年回歸MotoGP,使用改良版的ART賽車參賽,即使有做過升級,表現仍顯吃力。雖然原型賽車RS-GP終於趕在最後一次官方測試前問世,但推出時間太晚,測試時間還不夠多的情況之下,要達到進入前十的目標還有很長一段路要走。

(註:Aprilia在2002年至2004年曾在MotoGP參戰過)

No.19 Alvaro Bautista(去年排名:第十六位)

由於使用的是改良版的ART賽車,Bautista在去年的表現,不如前年使用衛星車隊版本RC-213V是可以預期的。而今年Bautista能將RS-GP帶往哪個位置?

No.6 Stefan Bradl(去年排名:第十八位)

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