專欄 與時間賽跑:維修站人員的戰場

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賽車運動不僅是車手與工程師的戰場,對維修站的工作人員而言,使賽車停留在維修站的補給時間縮到最短就是他們的最重要工作,《文藝春秋Sports Graphic Number Web》專欄作家大串信先生為各位介紹這群在賽車場上不可或缺的重要角色。

賽車運動基本上可分為兩種:一種是盡全力加速到終點的短程衝刺賽,另一種就是得不時進站加油、更換輪胎等等的長時間耐久賽。

短程衝刺賽在進入賽場後勝負就完全交給車手,但耐久賽就不同了。耐久賽不僅得看車手的能力與賽車的性能與穩定度,如何縮短賽車停留在維修站補給、整備的時間也是相當重要的一部份,這些維修站工作人員正是讓車手們的比賽能夠繼續進行的耕耘者。

請各位仔細想想看,如果維修站工作人員慢了0.5秒才把賽車整備完畢,那麼車手也得多花0.5秒才能讓賽車回到賽道上。雖然在一般生活中0.5秒感覺沒什麼,但在分秒必爭的賽車場上,車手們得花不少力氣才能把這損失的0.5秒補回來,因此維修站工作人員們為了將賽車停留在維修站的時間縮到最短—哪怕只有0.1秒—他們都是持續不斷地鍛練自己的身體以追求最高效率。

維修站人員也是優秀的運動員

賽車手是在賽車場上靠著自己的操駕技巧與體力將賽車性能發揮到極限的運動員,在耐久賽中,維修站的主角就從車手換成了工作人員,他們也是賽車運動的參與者。

一般來說,維修站人員在賽餘期間的工作是協助工程師一起整備與調整賽車,但在比賽開始後,賽車的換胎與加油作業就完全交由維修站人員來執行,這也是他們在比賽中最重要的工作。

車手會在什麼時候進入維修站得看比賽狀況決定,進入維修站的時機由車隊的賽事總監決定,車手透過無線電接受指令後就會在那一圈結束後進入維修站,這時的維修站會瞬間變成戰場。

維修站也是戰場!

維修站人員接收到進站指令時會立刻開始評估稍後會遇到的狀況:如果賽車有受損的話必須準備好替換零件,沒有什麼問題的話則是進行沙盤推演並指示等會要執行的工作,並盡全力讓車手與賽車能在最短時間內回到賽道上。

沙盤推演完成後換胎人員會拿著替換用的輪胎到預估的停車位置並準備好氣動扳手,而加油人員則是將加油管拉到預定位置等待車手進入維修站。

這些作業雖然單純,但執行起來並不簡單。因為要讓身心都持續在亢奮狀態的車手把賽車停在維修人員們預設的位置並不是件容易的事,如果賽車的停止位置與預設的位置有落差,整個進站作業過程就會多出小數點以上的時間。

賽車停止的瞬間就是維修站人員挑戰開始的信號。換胎人員在賽車停止的瞬間會立刻將氣動扳手對上輪圈上的螺絲,並將卸下的螺絲與輪胎以不會到處滾動的方式放到觸手可及的位置,同一時間再將新的輪胎裝到賽車並將螺絲重新鎖上,這些動作只能一氣呵成。

整個更換的速度必須靠經驗與臨場反應,如果時間過早螺絲就無法完全卸下,而重新裝上螺絲的位置只要有一點偏差就可能會造成螺絲崩牙,進一步導致賽車可能會無法繼續比賽,因此整個過程的最佳時間點都是由人為掌握。

而且比賽所使用的輪胎一點也不輕,一顆輪胎如果加上輪圈等等配件至少有十公斤重,而且在更換輪胎時相當忌諱讓新輪胎的接觸面落地,因此換胎人員在更換輪胎時必須要深蹲,這些動作都必須要有足夠的肌耐力,而且如果在進行作業時沒有做好充分暖身的話腰部很容易受傷。

堅韌的意志力

維修站人員不僅在賽餘時間得熟識各種機械知識,為了比賽能夠讓處理作業又快又準,平日維修站人員們還得進行各種體能訓練並不斷練習整個進站過程。

而且在比賽中維修站人員也是頂著巨大的壓力在執行作業的,為了讓車隊能在比賽中拿下勝利,維修站人員在進站作業時幾乎不允許有任何失誤並想盡辦法縮短時間,如果中間發生一點差錯可能會使結果產生莫大的後遺症,因此維修站人員和車手與工程師們一樣,必須要有堅韌的精神力才能勝任。


標籤: NumberWeb 維修站
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