專欄 自行車競賽 - 碟煞的短暫興落

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        在今年Paris(巴黎)-Roubaix(盧貝)古典賽,Movistar車隊的Francisco Ventoso在比賽中發生集團摔車被其他車隊的碟煞割傷,腿部傷口幾乎深可見脛骨,幸運的是人並沒有其他大礙。

Source: Morne de Klerk/Getty Images AsiaPac

    這次比賽總共有25支車隊,其中一隊8個人
而這次參賽的25隊當中其實只有2隊使用碟煞
分別是LAMPRE - MERIDA、DIRECT ENERGIE
所以2隊X8人X2片碟煞(前面+後面)=32片
單單8%的車隊使用碟煞就造成嚴重的意外
因此,車界檢討碟煞的聲音也十分強烈

這幾天都在討論碟煞的問題
蒐集一些資料也統整了自己的想法

先簡單說說碟煞
碟煞外觀像是一塊鐵盤,制動力比較高
傳統C夾對於碳纖維輪組的制動力一直被質疑
每逢下雨天,C夾的剎車力更是慘上加慘
所以今年才會開放制動力較佳的碟煞比賽

但,在自由車賽的時速夠快時
基本上碟煞就是巨大、鋒利、會旋轉的利刃
危險就是當集團摔車時,車手可能會被割傷
造成嚴重的傷勢,甚至危及車手生命安全

而碟煞是否適合用在公路車上,有兩個討論要點
一、公路車是否適合使用碟煞
二、競賽中是否適合使用碟煞

此兩問題應該要分開來討論

就第一個問題
如果是越野車選手或一般運動的愛好者,
在使用碟煞方面基本上沒有什麼大問題。

但第二個問題
一般的公路賽基本上都是大集團運行,一個集團動輒近200人騎在一起,平路時速約在40~60左右,下坡則將近90~100,如果發生集團摔車的話,碟煞可能會造成很可怕的傷害。而如果比賽是古典賽,經過凹凸不平下雨又泥濘的石板上時,摔車基本上像喝水一樣稀鬆平常,此時若使用碟煞,車手受到二度傷害的風險會提高很多。

這次苦主Francisco Ventoso也寫封公開信(節錄)
I’ve been lucky: I didn’t get my leg chopped off, it’s just some muscle and skin. But can you imagine that disc cutting a jugular or a femoral artery?
我很幸運,我的腿沒有被切掉,這只是一些皮肉傷。但是你可以想像圓盤切斷頸靜脈或股動脈?

CPA(國際自由車手協會)在今年開放自行車賽中使用碟煞後,就有在談論使用碟煞的風險,而現在UCI(國際自由車總會)也決定,中止自由車手在職業公路車競賽使用碟煞的許可。

Francisco Ventoso的受傷
也算是喚起了大家對這個議題的重視。

 

圖片來源: zimbio,

http://yark168.pixnet.net/blog/post/24814124-%5B%E6%8A%80%E8%A1%93%E6%95%99%E5%AD%B8%E5%AF%A6%E6%B8%AC%5Dbicycle-tutor-%E7%A2%9F%E7%85%9E%E8%AA%BF%E6%95%B4%E8%87%AA%E5%B7%B1%E4%BE%86,


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