新聞 【F1】Rd.05西班牙站回顧:不是挺高興的蜜獾

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Red Bull車隊在Mercedes車隊撞車退賽的西班牙站取得第一與第四名的佳績,雖然「蜜獾」Daniel Ricciardo也為Max Verstappen能夠在轉隊首戰拿下勝利感到高興,但他非常納悶為何三停策略會失效,讓他僅以第四名作收...

Ricciardo在Mercedes車隊的兩位車手一起退賽後取得領先位置,雖然他的排名因為進維修站換胎而有些許變動,但Ricciardo基本上都能在最前面領跑。

不過到了第44圈局勢發生了變化:Ricciardo進站換胎後排名落到了比他早幾圈換胎的Ferrari車隊王牌Sebastian Vettel之後,而兩隊也決定不讓在前方爭逐領先地位的Max Verstappen與Kimi Raikkonen再度進維修站換胎,這讓Ricciardo只能不斷的向前方的Vettel發動攻勢以取回領先地位。

Ricciardo不斷發動攻勢的結果就是在倒數第二圈發生左後輪爆胎的意外,雖然Ricciardo還是能勉強將賽車開回維修站換胎,但他最後只能勉強守住第四名的位置,而取代他成為領先者的Verstappen則是拿下冠軍

這也讓Ricciardo在賽後接受訪問時非常納悶為什麼三停策略會失效:

「我今天的心情很複雜,而且運氣挺糟的,領先的我得在比賽最後的三分之一賽程再度進維修站換胎,這讓我落到一同競爭領先位置的三位車手後面。而且情況比我想像的還糟,因為我出維修站後Seb [Sebastian Vettel]在我前面,如果我要搶回領先就只能不斷想辦法超車。」

「現在回想起來我的三停策略真的是失算,當時我原本想著前面兩位車手應該也會進站換胎,結果沒有。中間我雖然找到時機對Vettel發動攻擊但沒成功,最後左後輪又爆胎,沒站上頒獎台真的是糟糕的結果。」

「雖然這讓我有點不高興,但這並不是針對Max [Verstappen],而是對自己的失算感到不開心。」

Red Bull車隊領隊Christian Horner也解釋了兩位車手的進站策略發生分歧的原因:

「Mercedes車隊的事故確實讓我們在比賽重新開始時跑在前兩名,但Vettel在超越Carlos Sainz時的氣勢相當驚人,所以我們不敢對Ferrari車隊的速度掉以輕心,而且我們也無法準確預測二停還是三停策略比較好,這也讓我們得下這個非常艱難的決定。」

「確實以結果來說用三停的Ricciardo很遺憾的只能排第四,而採取二停的Verstappen拿下冠軍,不過這也多虧Verstappen沒有發生大失誤並成功省胎才能撐到最後。」

Ricciardo則是在受訪結束時期許下週的摩納哥站可以和Verstappen一起站上頒獎台,希望這個目標能夠實現。

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