2014/10/23

消逝的明日巨星-Marco Simoncelli小傳

2011年的10月23日,對於車迷來說,是非常悲傷的一天.因為這一天,一個被寄予厚望能在MotoGP大放異彩的義大利車手Marco Simoncelli,在馬來西亞站正賽當天因為賽道意外而撒手...

作者:陳九十三

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2011年的10月23日,對於車迷來說,是非常悲傷的一天.因為這一天,一個被寄予厚望能在MotoGP大放異彩的義大利車手Marco Simoncelli,在馬來西亞站正賽當天因為賽道意外而撒手人寰.Simoncelli的離開,留下的是冠上Marco Simoncelli之名的Misano賽道,他歷年來的表現,以及世界各地的車迷們對他的懷念.

Marco Simoncelli在1987年1月20日生於義大利Emilia-Romagna大區Rimini省的Cattolicaon鎮.但是他的童年是在同一省Coriano鎮中度過的.在Simoncelli 四歲時,父母親送他一台SUZUKI的50cc小型越野摩托車當作聖誕禮物,自此結下了和摩托車之間的不解之緣,影響他走上摩托車比賽的道路.Simoncelli在7歲至13歲時參與義大利Minimoto 錦標賽.在這段期間,他贏得兩次Minimoto 錦標賽的世界冠軍,分別是1999年和2000年.

從2000年開始,Simoncelli嘗試騎乘125cc級距的大獎賽賽車,隔年(2001),他加入Massimo Matteoni車隊,騎乘Honda賽車參加Honda的125 GP賽事還有義大利125GP賽事.在他參加賽事的初期經常摔車,但是到了賽季後期,他的表現變得非常出色.而他在Honda的125 GP錦標賽和義大利125GP錦標賽兩種賽事中,都取得第九名的成績.

2002年,當Simoncelli 15歲的時候,開始參加歐洲125cc錦標賽,同樣也是在Matteoni車隊,但是騎乘的是Aprilia的賽車,而Simoncelli這年在該賽事中奪得冠軍.在參與歐洲125cc錦標賽的這段期間,Simoncelli因為取代升級至WGP的250cc級別賽事的車手Jaroslav Hules參與WGP 的125cc級別賽事而登上世界舞台.

隔一年,Simoncelli開始全程參與WGP的125cc級別賽事,這次他依舊在Matteoni車隊騎乘Aprilia 125賽車出賽.在Simoncelli正式投入賽事第一場比賽以第21名作收,他在這一年表現最好的一場是最後一站的第四名.2004年,Simoncelli轉隊至Fiorenzo Caponera的Exalt Race車隊,在這個賽季他取得了首次桿位和首場勝利.在他獲得首場勝利的西班牙站雨下得很大,他在這場雨戰中勝出.這是Simoncelli開始參與WGP的125cc級別賽事以來,第一次站上頒獎台最高位階,聆聽為他演奏的義大利國歌.在風風雨雨之後,Simoncelli不幸因為發生事故在最後兩場退賽,該年他在年度積分排行上排名第11位.2005年不僅是Simoncelli最後一年參加WGP的125cc級別賽事,同時也是他表現最好的一年:他贏得一場比賽,登上過五次頒獎台,在最後一站取得第五名,並且在年度積分排行上排行第五位.

2006年,Simoncelli躍升至WGP的250cc級別賽事,加入Metis Gilera車隊並騎乘Gilera廠車出戰.這個賽季對於Simoncelli來說非常艱困,和車隊以及車隊技術總監之間有著不少誤解,也因為這個因素,隔一年車隊不再提供Simoncelli廠車,僅提供去年的舊型賽車給他.這一年,雖然總積分比起前一年的92分多了5分,在年度積分排行上面與去年一樣仍然排名第十.即使進步幅度不是很大,但是與Aligi Deganello(註一)以及其他將與Simoncelli一同奮戰的車隊成員們共事,進而建立起深厚關係,將有助於Simoncelli在未來的職業生涯發光發熱.

2008年可說是Simoncelli開始大放異彩的一年,雖然在這年賽季,他拿到的仍然只是略作升級的舊型賽車而並非廠車,而且前兩站就出師不利,以轉倒退賽收場.但是到了葡萄牙站,他拿下了桿位,並且在正賽中首度站上頒獎台.隨後在Simoncelli的家鄉義大利站,他更是奪下了他在250cc級別賽事生涯中的第一場勝利.在自家主場拿下首勝,這對他而言是多麼意義非凡!在賽季過了一半之後,Simoncelli在年度積分排行領先群雄,而且在這時候他也獲得Gilera廠車的支援,這對Simoncelli而言可說是如虎添翼.這一年,他總共取得七次桿位,登上12次頒獎台,並且獲得六次勝利,更重要的是,他奪得當年度的世界冠軍.

2009年,也是WGP的250cc級別賽事的最後一年(註二),Simoncelli決定繼續留在250cc級別賽事,為自己生涯第二座世界冠軍奮鬥.然而,他在開季前騎越野機車時摔車傷了舟狀骨,導致他第一場的卡達站無法出賽.即使第一場卡達站缺席,第二場日本站1分未得,但是之後出色的表現,讓他有得以和青山博一爭奪當年度的世界冠軍的可能.到了最後一站,只要Simoncelli能奪得分站冠軍,青山博一在十三名之後完賽,Simoncelli便能笑納他的第二座世界冠軍.可惜的是,Simoncelli在這場比賽中在居於領先地位時摔車,青山博一則以第七名完賽,成為末代WGP的250cc級別賽事的世界冠軍,Simoncelli僅能在年度積分排名上屈居第三.但是這樣的表現,已足以讓他獲得登上MotoGP賽事競爭的門票了.這一年Simoncelli除了參加WGP的250cc級別賽事之外,還在WSBK的義大利站替代受傷的Aprilia車隊車手中野真矢出賽.難能可貴的是,雖然他在該場比賽的第一場中以摔車退賽收場,但是在第二場,Simoncelli在比賽進行到卻超越同隊的Max Biaggi,以第三名之姿登上頒獎台,留下了讓人難以抹滅的印象.

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