摩納哥GP的舉辦地點為位於蒙地卡羅區的封街賽道——摩納哥賽道，不過因為賽道所在地的關係，一般都以蒙地卡羅賽道稱呼這條攻略難度極高的賽道，賽道共有19個彎道，單圈長度雖為本季賽道中最短的3.337公里，不過決賽賽程是最多的78圈。
於1929年首度舉辦的摩納哥GP為F1錦標賽首季七大賽的其中之一，期間除了1938-47年因世界大戰，1949年因路易二世親王逝世，1951、1953與1954年因不可抗力，以及2020年因COVID-19疫情而未舉辦外，其餘時間都未曾缺席賽程表。
由於摩納哥市中心位於知名的蔚藍海岸，優美的風景與賽道極高的攻略難度因而讓本大賽有「F1明珠」的美名，被視為拉力賽賽季傳統開幕戰的蒙地卡羅拉力賽（Rallye Monte Carlo）也是選擇在此作為比賽起點。
除此之外，坊間一般將摩納哥GP與將於5月30日舉行的美國印地500英里大賽、以及8月21日舉行的法國利曼24小時耐久賽並稱為「賽車界三大賽」（Triple Crown of Motorsport），目前能達成這項成就的僅有曾在此拿下五屆大賽冠軍，人稱「摩納哥先生」的Graham Hill。
賽道簡介
摩納哥賽道不僅是全F1賽道中平均寬度最窄、單圈長度最短，同時也是平均單圈速度最低且最難超車的賽道，只要不發生大意外與進站策略沒有發生失誤，排位賽的結果基本上就是比賽結果。
起跑位置位於亞伯特第一林蔭大道（Boulevard Albert 1er），這裡雖然設置了本賽道唯一一段DRS使用區，不過在極度偏重防守的蒙地卡羅賽道裡，有沒有DRS使用區基本上沒有太大差異。
經過起跑線後馬上來到的是1號「St. Devote」直角彎，彎道入口雖在近年來已經拓寬數次，但這邊能成功超車的機會依舊不大。
通過1號彎後來到奧斯坦德大道（Avenue d'Ostende）並一路通過2號彎「Beau Rivage」，接著是3號「Massenet」大左彎與4號「賭場彎」的複合彎，這一段也是本賽道海拔最高的路段（89.5公尺）。
通過「賭場彎」後來到布雜藝術大道（Avenue des Beaux Arts），經過一段小直線後來到的是雖為下坡，但卻為本賽道速度最低的路段：5號右直角彎、6號「費蒙酒店髮夾彎」（Fairmont Hairpin）與7號彎「Mirabeau Bas」，為最注重車手技術的超高難度賽段。
通過8號彎「Portier」後來到的是蒙地卡羅大道（Avenue de Monte Carlo）的著名隧道區，車手們在這裡需要經歷視線從明到暗，再從暗到明的兩段轉換。
以時速260公里通過隧道後急煞車降檔來到最佳超車點：10-11號「Nouvelle」複合彎，這一段複合彎也曾發生過不少意外，最著名的是1955年已故世界冠軍Alberto Ascari的墜海事件。
突破「Nouvelle」複合彎後來到港口區，經過中高速的12號「Tabac」彎後面臨的是兩組複合彎：13-14號與15-16號彎「Piscine」區。
最後再次重腳煞車通過17號「La Rascasse」彎與以摩納哥GP創辦人Antony Noghes為名的18-19號彎，回到亞伯特第一林蔭大道完成一圈的賽程。
摩納哥賽道速度偏低的特性讓動力輸出的重要性降到最低，在這裡真正要考驗的是賽車空力套件的性能、工程師的調教以及車手的技術。
上一站回顧
於5月初舉行的賽季第4站：西班牙GP可說是2019年匈牙利GP的翻版。本場比賽仍舊是Lewis Hamilton與Max Verstappen間的一對一，而Mercedes車隊以主動的更換輪胎策略擊敗Verstappen與Red Bull車隊，取得本場大賽的勝利。
在Hamilton取得二連勝後，雙方的積分差距首度來到雙位數的14分，Valtteri Bottas則是超越Lando Norris晉升至第三名。
車隊積分方面：Mercedes與Red Bull雙強繼續大幅領先其他對手，雙方則是有29分差距；年度第三名由McLaren與Ferrari兩隊爭搶，雙方差距為5分，Alfa Romeo、Williams與Haas等3隊仍持續盼望積分開張的機會。
輪胎策略
考量到賽道路面為公路路面等等因素後，指定輪胎供應商Pirelli將於本週提供5種配方中最軟的3/4/5等3種配方作為本週的硬胎、中性胎與軟胎，並依規則統一提供2套硬胎、3套中性胎與8套軟胎予車手使用。
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