場場關鍵的F1歐洲系列賽本週將迎接賽季中最特別的一場大賽，車手們來到的是位於地中海蔚藍海岸地區，距離法國觀光大城尼斯東方約20公里的城市國家——摩納哥公國。
摩納哥大賽的舉辦地點為蒙地卡羅區的封街賽道摩納哥賽道（Circuit de Monaco），賽道共有19個彎道，單圈長度為本季20座賽道中最短的3.337公里，決賽賽程則是最多的78圈。
於1929年首度舉辦的摩納哥大賽與美國印地500大賽、利曼24小時耐久賽並稱為「賽車界三大賽」，優美的風景與賽道極高的攻略難度也讓本大賽有「F1明珠」的美名，WRC的著名大賽蒙地卡羅拉力賽也是選擇在此作為比賽起點。
摩納哥除了1951、1953與1954年因故未舉辦外都是F1的重要大賽，史上拿下最多場摩納哥大賽冠軍的是Ayrton Senna的六次（1987，1989-93），「摩納哥先生」Graham Hill（1963-65，1968-69）與「車神」Michael Schumacher（1994-95，1997，1999，2001）則是以五次居次。
賽道簡介
摩納哥賽道不僅是全F1賽道中平均寬度最窄、單圈長度最短，同時也是平均單圈速度最低且最難超車的賽道，只要不發生重大意外與進站策略沒有重大失誤，排位賽的結果基本上就是比賽結果。
起跑位置位於亞伯特第一林蔭大道（Boulevard Albert 1er），這裡雖然有設置本賽道唯一的DRS使用區段，不過在摩納哥有沒有DRS基本上沒有太大差異，經過起跑線後馬上來到的是第一彎「St. Devote」直角彎，雖然彎道入口已經拓寬好幾次，但基本上這邊能成功超車的機會不大。
通過第一彎後來到奧斯坦德大道（Avenue d'Ostende）並一路通過二號彎「Beau Rivage」，接著是三號「Massenet」大左彎與四號「賭場彎」的複合彎，這一段也是本賽道海拔最低的路段（44公尺）。
通過「賭場彎」後來到布雜藝術大道（Avenue des Beaux Arts），經過一段小直線後來到的是本賽道速度最低的路段：第五彎右直角彎、第六彎「費蒙酒店髮夾彎」（Fairmont Hairpin）與第七彎「Mirabeau Bas」，這一段的最低時速可低於50公里，是最注重車手技術的超高難度賽段。
通過第八彎「Portier」後來到的是蒙地卡羅大道（Avenue de Monte Carlo）的著名隧道區，車手們在這裡需要經歷視線從明到暗再從暗到明的兩段轉換。
以時速260公里通過隧道後急煞車降檔來到賽道最佳超車點：第10～11「Nouvelle」複合彎，這一段複合彎也曾發生過不少意外，最著名的是1955年已故世界冠軍Alberto Ascari的墜海事件。
突破「Nouvelle」複合彎後來到港口區，經過中高速的第12彎「Tabac」彎後面臨的是兩組複合彎：第13～14與第15～16彎「Piscine」區，最後再次重腳煞車通過第17彎「La Rascasse」彎與以摩納哥大賽創辦人Antony Noghes為名的第18～19彎後回到亞伯特第一林蔭大道完成一圈。
摩納哥賽道速度偏低的特性讓動力輸出的重要性降到最低，在這裡真正要考驗的是賽車空力套件的性能、工程師的調教以及車手的技術。
知名遊戲《跑車浪漫旅》中摩納哥賽道以城市賽道「法國蔚藍海岸」（Cote d’Azur）之名收錄，各位也能透過遊戲了解這條被稱為「世界最美麗的城市賽道」的魅力何在。
上一站回顧
雖然大部分車隊在上一站西班牙大賽推出了第一次大規模空力升級套件，但比賽仍然是兩大霸主Ferrari與Mercedes之間的對決：Ferrari主將Sebastian Vettel藉由漂亮的起跑取得先機，不過MGP在戰術端略勝一籌，最終Lewis Hamilton藉由第44圈一號彎的成功超車以3.490秒差贏得勝利。
因此Hamilton與Vettel間的積分差距回到個位數，兩位車手也與其他競爭者有一定的差距，沒什麼意外的話這個狀況會繼續到季末為止。
另外位居五、六、七名的Daniel Ricciardo、Max Verstappen與Sergio Perez間的差距只有三分，八、九、十名的Esteban Ocon、Felipe Massa與Carlos Sainz之間只有兩分差距，這兩個集團的排名在短期間內仍會有很大的變動。
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