新聞 【F1】Rd.07加拿大站回顧:被打回原形?想忘記這場比賽的McLaren車隊

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McLaren車隊與Honda雖然在重視動力輸出的加拿大站推出了新的渦輪增壓機與新配方燃油,但很明顯的這次的戰力升級成果不如人意:以第十位起跑的Fernando Alonso最後只能以落榜頭的第11名完賽,Jenson Button則是早早就因動力系統問題退賽。

Honda在重視動力輸出的加拿大站並未如預期推出重大更新動力套件,而是選擇改良渦輪增壓機,雖然這讓Fernando Alonso連三站跑進Q3排位賽,不過決賽中兩輛McLaren賽車再次陷入了苦戰:Alonso雖然採取一停戰術卻未能跑進積分圈,Button則是在第11圈遇到引擎縮缸成為本站第一位退賽車手,這個結果讓麥隊賽事總監Eric Boullier在賽後表示他對這個結果相當失望:

「今天真的是很想遺忘的一天,雖然兩位車手在比賽初期跑得不錯,但Jenson [Button]在第九圈遇到引擎縮缸問題,Fernando [Alonso]則是陷入苦戰,而且天氣並不如我們的預期,因此Fernando能跑到第11名確實是極限了。」

「當然我們對這個結果感到很失望,不過這星期我們得到巴庫(歐洲站)迎接新的挑戰,希望我們能在那邊有更好的表現。」

Button表示縮缸來得很突然:「我向車隊表示動力系統有問題後就看到車尾傳出陣陣白煙,真的很不甘心。當時我為了後半段的比賽盡全力省油,如果我能繼續跑的話...」

Alonso表示比賽真的很辛苦:「最後幾圈我曾向車隊討論要不要換比較新的輪胎來最後衝刺,不過我們最後認為沒必要冒這個風險而沒有實行:我當時在第11名,而且如果前面的車手遇到意外的話我們就有機會賺點分數,這也讓我用軟胎跑了至少50圈,我認為這個結果會比使用兩停策略來得好。」

Honda賽事總監長谷川祐介則表示Button引擎縮缸的原因還得進一步調查:「我們初步調查過Jenson賽車上的ICE裝置資料也沒有發現什麼端倪,我們只能等待進一步檢查的結果。」

歐洲站的巴庫市賽道預期也將是重視動力輸出的一站,照這樣看來,麥隊有點危險喔...

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標籤: F1 加拿大站 McLaren
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