專欄 【F1】新賽道再出發:Rd.08歐洲站簡介

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加拿大站結束後F1將迎接本季第一次連周大賽,這週來到的是本季首次加入F1賽程表,位於裏海的工業大城亞塞拜然首都巴庫市,大賽名稱為三年不見的歐洲站。

歐洲站的舉辦賽道為巴庫市封街賽道,總共有20個彎道,單圈長度為封街賽道中最長,本季21條賽道中次長的6.006公里,決賽圈數為51圈,當地下午五點的起跑時間也是本季第一場於黃昏時間起跑的大賽。

雖然巴庫市位於中亞與西亞交界,不過亞塞拜然在1991年之前屬於前蘇聯加盟國,因此以政治地理來說亞塞拜然為歐洲國家,這也是巴庫市能以歐洲大獎賽之名舉辦比賽的原因。

賽道簡介

巴庫市賽道的路線由Hermann Tilke先生設計,大家能看到賽道的大部分路線是由數條橫貫舊城與新城區的大直線組成,和以前曾在底特律與鳳凰城舉辦封街賽的美國站類似。根據巴庫市賽道公司的預測,賽車在本賽道的最高時速可高達340公里,因此這條賽道將會是F1史上最挑戰引擎出力的城市賽道

巴庫賽道的道路寬度變化也相當大,接下來就讓我們一起來看看:

起跑位置位於自由廣場,之後面臨的是第一~第三直角彎的行政園區,這一帶的路寬與直線長度都相當充裕,因此我們可以期待在起跑時會有激烈的攻防戰。

通過中速的四號彎後緊接而來的是第五與第六複合彎,快速通過這個複合彎後透過林蔭大道前往舊城區,接下來是本賽道最大的亮點:位於第八~第12彎的世界文化遺產「希爾萬沙宮殿」(Palace of the Shirvanshahs)連續彎道區

本路段最窄的路寬大約只有7.6公尺,與澳門的封街賽道東望洋賽道差不多,FOX SPORT對這段賽道的評語是「窄的太誇張了吧?」,因此可以合理預估此區域的超車難度將會極高。

通過宮殿區後再次加速至300公里並通過下坡的第15號彎來到濱海區,這邊也是全賽道速度最快的路段,自16號彎起的最終路段預估將可到達八檔340公里,因此這一段將會考驗著各賽車的動力系統輸出與耐用度。

上一站回顧

加拿大站出現了雷聲大雨點小的結局,Ferrari車隊的Sebastian Vettel雖然在起跑取得領先,不過之後的進站策略上的失誤讓他仍然與本季首勝無緣,比賽最終是由整場比賽保持不錯節奏的Lewis Hamilton拿下二連勝,Williams車隊的Valtteri Bottas則是為車隊在本季首度站上頒獎台的位置。

位於積分榜領先地位的Nico Rosberg歷經近兩站的挫敗後領先優勢已幾乎消失殆盡,加拿大站結束後他與Hamilton的積分差距只剩九分,只要有一個閃失他就得讓出領先地位,局勢可說是岌岌可危。

本站展望

巴庫市賽道是一條重視抓地力的賽道,但因賽道單圈長度高達六公里的關係,因此輪胎供應商倍耐力在這邊提供的三種配方胎為中性胎軟胎超軟胎

倍耐力在上週公布了各車手的配胎結果,各車手都在這裡配上了六套以上的超軟胎,但在其他配方胎中我們看到了不同的戰略:Rosberg使用2/3/8,Hamilton為1/4/8,Ferrari車隊統一使用1/5/7,Red Bull車隊則是與Hamilton相同

巴庫賽道對所有車手來說是全新的挑戰,究竟誰能在這座裏海工業大城中取得勝利呢?

歐洲站日程表(皆為台北時間):

自由練習:

06/17 17:00 – 18:30 (第一節) 

06/17 21:00 – 22:30 (第二節)

06/18 18:00 – 19:00 (第三節)

排位賽:06/18 21:00 – 22:00 

決賽:06/19 21:00 – 23:00

(排位賽與決賽轉播電視台:FOX Sports/FOX Sports 3 HD)

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Data and photo from formula1.com/Baku City Circuit

By ABRN棒球與賽車不即時新聞社


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自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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