新聞 【F1】Rd.08歐洲站:稍顯保守的比賽內容,Rosberg本季第五勝入手

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F1第八站歐洲站在利曼大賽揮下方格旗的同時於亞塞拜然首都巴庫市開跑,比賽中各車手呈現了較為保守的策略,使得以竿位位置起跑的Mercedes車手Nico Rosberg在沒有受到威脅的情況下拿下本季第五勝,也讓Rosberg與Lewis Hamilton的積分差距重新回到24分。

昨天的排位賽裡車手們對巴庫賽道的抓地力嚴重不足感到相當頭痛,不過正如Red Bull車手Daniel Ricciardo所言,使用Mercedes動力的車隊在巴庫賽道佔了較大的優勢,Force India車隊的Sergio Perez雖然得面臨更換變速箱罰退起跑位置的處罰,但他仍跑出個人在本季排位賽的第二名最佳成績。

極力想在本站在積分榜一舉超越Nico Rosberg的Lewis Hamilton在Q3排位賽發生撞牆失誤讓他失去爭奪竿位的機會,最終排位賽由Rosberg以1分42秒458拿下竿位起跑位置,Ricciardo與Vettel雖然做出相同時間,但因Ricciardo創下紀錄的時間較早而讓他搶下頭排的另一個位置。

本站遭罰退起跑位置的有Sergio Perez、Carlos Sainz與Kevin Magnussen等三位,三位車手都因更換變速箱被罰退五位起跑位置,Perez的起跑位置為第七位,Sainz為第18位,Magnussen則是外加更換懸吊系統的關係將從維修站起跑。

比賽的最大看點無疑是第一彎的攻防戰,身為支援比賽的GP2錦標賽在兩天的比賽中於第一彎發生了不少撞車秀,因此起跑後得第一彎勢必會成為比賽中決定勝負的關鍵之一。

倍耐力輪胎在決賽前公布了各車手的剩餘輪胎種類與數量,倍耐力推測最佳停站策略將會是一停,進站潮會依起跑使用的配方不同而在第22~29圈左右。

燈滅起跑!起跑後各車手都採取保守戰略,Rosberg因而平安地最早進入第一彎,Ricciardo居次,Ferrari車隊的兩位車手分居三、四,Perez成功超越Massa與Kvyat上到第五,Hulkenberg與Gutierrez則是發生碰撞。

第五圈,Perez對紅軍展開追擊,積分圈後段班則是上演大混戰,Bottas與Hamilton藉由Mercedes動力優勢在第一彎超越Verstappen。

Red Bull車隊的兩位車手提前在第六與第七圈提早進站換上軟胎,這代表了Red Bull車隊可能會採用二停戰術,Kvyat則是突然在第八圈進入維修站退賽成為本站首位退賽車手。

紅軍在第九圈打算讓Vettel進站:「Sebastian,進站吧。」不過Vettel對決定有些質疑:「你確定?我覺得目前步調不錯耶。」結果反而是Raikkonen在第11圈進站。

賽程經過四分之一後Rosberg依舊享受著睽違一個半月的獨走狀態,第二名為落後15.5秒的Vettel,第三名為Perez,第四名則是起跑後一路展開追擊戰的Hamilton,不過他在三圈後因為輪胎磨損過重進站換上軟胎而掉到第八,此時Raikkonen因剛剛進維修站時違規而加罰五秒

Perez於第17圈進站從超軟胎換成軟胎,出站後他的排名退到第八,不過對Force India車隊與他的團隊來說這是一次在計劃內的進站,此時前三名的Rosberg、Vettel與Bottas依舊使用起跑時的超軟胎

20圈後可能採用一停戰略的Bottas與Vettel接連進站換上軟胎,Verstappen再度進站換上配方更硬的中性胎,有了安全距離的Rosberg在第22圈換上軟胎繼續獨走,至此所有車手都有進站換胎的紀錄。

一輪停站後只有Red Bull車隊的兩位車手使用中性胎,根據Sky Sports分析師Ted Kravitz的說法,Red Bull車隊在賭安全車出場的可能性

比賽進入一半後Rosberg依舊獨走,紅軍的兩位車手分居二、三名,雙方的差距有18.5秒,紅軍於此時動用車隊指令要Raikkonen讓Vettel先過:「謝了Kimi」,「現在你要叫他(Vettel)跑快一點啦!」


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