2020/06/30

【F1】復賽的最佳舞台:Rd.01/02奧地利雙重賽簡介

經過漫長的等待後,因武漢肺炎(COVID-19)疫情全球大流行而全面停擺的2020年F1賽季終於將在本週重新開幕,首站與第2站的地點將是以音樂之都維也納與冬季運動聞名於世,Red Bull車隊的主場奧地利。

作者:Athrun

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劉耕長

所有的車隊裡面大概只有Ferrari敢這樣明目張膽地下指令要讓位……雖然我紅軍迷,但是看到這畫面還是很失望,尤其看到江濤的那張臉

Toddy

誰是江濤??

Toddy

法拉利1號跟2號區分的很顯這不是由來已久的嗎?難道你會覺的很驚訝?終點線前叫2號車手讓位給1號車手的事都發生過了,這幾年kimi大概也是都留在外面幫Vettel擋個幾圈已拖延一下後方的敵手而已實在是沒什麼我覺的.....

Athrun

江濤=Jean Todt,現任FIA會長,當時他是紅軍領隊。
問題是現在Kimi連幫忙擋都沒辦法了= =

Toddy

原來江濤就是楊紫瓊的老公啊,第一次聽到這名號,哈.......

Athrun

因為發音的關係啊^^

作為賽季重新開幕的雙重賽:奧地利/史泰爾馬克GP的舉辦地點為位於首都維也納西南約200公里的史泰爾馬克邦城鎮斯皮爾伯格(Spielberg, Steiermark),原名A1賽道(A1-Ring)的紅牛賽道(Red Bull Ring),彎道數量為本季賽道中最少的10個,單圈長度為4.318公里,決賽賽程為71圈。

取代策爾維格空軍基地特設賽道(Zeltweg Air Base)成為奧地利GP主辦地,最早被稱為奧地利賽道(Österreichring)的紅牛賽道於1995年經由知名賽道設計師Hermann Tilke設計並重建成現在的樣貌後更名為A1賽道,為首座由Tilke設計的F1規格賽道。

而在賽道以A1賽道知名舉辦奧地利GP的7年時間裡,最有名的便是Ferrari車隊於2002年主演,因而被FIA重罰100萬美元的車隊指令事件。

2003年賽季結束後,A1賽道於因各項因素退出F1賽程表並閒置多年,經過賽道經營團隊與各界討論後,Red Bull集團於2008年以時價7000萬歐元買下賽道經營權,經過數年的硬體重建後,紅牛賽道在2011年改為現名並重新舉辦賽車競賽,以及在2014年重新舉辦F1奧地利GP。

而在經過武漢肺炎疫情全球大流行後,受災程度較輕且展現高度配合度的紅牛賽道便成了復賽首選地點,並將以奧地利與賽道所在地史泰爾馬克邦之名舉辦雙重賽。

賽道簡介

紅牛賽道是Hermann Tilke設計的第一個F1規格賽道作品,但因本賽道是由奧地利賽道為基礎進行修改,所以賽道的整體佈局與他日後設計的作品大不相同。

整條賽道由直線與角度接近90度的彎道構成,形成了看似簡單但充滿挑戰性的高速賽道,DRS使用區共有三個,依序為1號彎「Castrol」出口至3號彎「Remus」入口、3號彎出口至4號彎「Rauch」入口,以及起跑直線,佈局較為單純的特性也讓本賽道成為久未接觸實戰的車手們重新適應的最佳舞台。

1號彎「Castrol」是起跑後的重要攻防點,通過直線後的3號彎「Remus」考驗的是車手們的煞車技巧,過晚將會衝出賽道,過早則是會大量失速,因此煞車點的掌握程度以及動線的流暢度是能否取勝的重大關鍵之一。

賽道還有幾個要注意的地方:

第一個是較大的海拔落差,高度最高且速度最低的3號彎為海拔784.9公尺,最低的起跑直線區則為海拔721.4公尺,落差高達60公尺,2016年的自由練習就曾發生過Nico Rosberg的賽車因速度過快導致懸吊系統斷裂的事件,因此賽車的懸吊設定會是比賽的關鍵之一。

另外一個重點則是賽道於2016年起為了避免車手們過度離開賽道路線而新增的數種路緣石,雖然適度使用路緣石可以增快單圈速度,但是多重設置的路緣石可能也會使賽車懸吊系統與路緣石產生共振效應進而使懸吊系統斷裂,這也是車手們在攻略賽道時必須注意的地方。

由於領先集團的決賽最快單圈已來到1分07秒左右,如果沒有安全車等因素干擾,領先者完成決賽的71圈、307公里賽程所需時間可能不到一個半小時,整體節奏會相當快。

輪胎策略

受到疫情導致賽程大洗牌的影響,輪胎供應商Pirelli決定取消原本的自選輪胎制度,並在接下來的賽事中統一供應每輛賽車2套硬胎、3套中性胎與8套軟胎以便於管理,雖然半數車手去年在此選擇2/2/9或1/3/9,但今年輪胎配方細節沒有改變,而且硬胎通常處於備而不用的狀態,決賽前的輪胎儲備策略差異應該不會太大。

進站策略方面,雖然紅牛賽道位處的斯皮爾伯格地勢較高,不過有時氣溫仍會偏高,賽道路面則是因為路面曾於2016年賽前重新鋪裝,品質仍算不錯,因此一停將是各隊的首選:

一停:軟胎-中性胎,或是中性胎-軟胎

二停:軟胎-中性胎-軟胎,爭取最快單圈的車手應會使用這項戰術。

進站窗口方面,如果沒有受到安全車影響,應會在第20-30圈左右。

為了重新迎接開幕,各隊在F1營運集團FOM宣布復賽時間表後使用了各種方式讓車手與工作人員恢復狀況,車迷們也將能透過各段賽程的轉播觀察大賽週在疫情後的樣貌。

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