專欄 【F1】F1錦標賽的故鄉:Rd.10英國GP簡介

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名人堂 Athrun | 2019/07/09

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離開奧地利後,2019年F1賽季第10站來到的是半數以上F1車隊的總部所在,在F1歷史中擁有最重要地位,F1錦標賽的家鄉——英國。

英國GP的舉辦地點為舉辦史上第一場F1大賽,極富盛名的銀石賽道(Silverstone Circuit),賽道共有18個彎道,單圈長度為5.891公里,決賽賽程為52圈。

英國除了是F1錦標賽70年歷史中第一場大賽的舉辦地外,目前有半數以上F1車隊的總部設在銀石賽道一帶的北安普頓(Northamptonshire)與牛津(Oxfordshire)等兩個郡,或是大倫敦地區的衛星城鎮,為F1的核心地區。

第二次世界大戰結束後,許多汽車業界的新車測試與賽車競賽都選在北安普頓郡與牛津郡境內多處佔地寬廣、於戰後遭到棄用的軍用機場,本地區因而成為因戰爭影響而一度沒落的賽車運動復興之地。

賽道簡介

由於銀石賽道也是利用戰後棄用機場興築而成的賽道,因此賽道不僅佔地相當廣闊,也讓賽道能提供不少充滿挑戰性的彎道與直線混合路段,DRS使用區為第5-6號彎間的「威靈頓直線」(Wellington Straight)與14-15號彎間的「機庫大直線」(Hangar Straight)。

起跑線位於2011年落成的「銀石之翼」區(Silverstone Wing),一起跑後面臨的是中高速的1號右彎「Abbey」彎與2號左彎「Farm」彎,然後重腳煞車降到二檔面對第3-4號「Village」連續彎,這一段是非常需要掌握動線的路段。

通過5號彎「Aintree」彎後是可使用DRS的「威靈頓直線」,不過加速到七檔300公里後又得馬上煞車面對6號彎「Brooklands」與7號彎「Luffield」彎,是需要精準掌握煞車點的複合彎道。

二檔通過「Luffield」彎後重新加速面對高速的8號彎「Woodcote」與9號彎「Copse」,這一段路線大家可以和日本GP舉辦場地鈴鹿賽道(Suzuka Circuit)的「130R」彎做比較。

接下來是本賽道最精華的路段:第10-14號彎「Maggots - Becketts - Chapel複合彎」,這一段的經典程度讓2012年落成的美國GP現今舉辦地美洲賽道(Circuit of the Americas, COTA)直接拿來使用,車手們除了要掌握著進入10號彎「Maggots」彎的煞車點外,左-右-左的連續動線也必須俐落的通過,否則會在這一段失速而喪失不少時間。

之後是另一個DRS路段「機庫大直線」,通過後降到四檔通過15號彎「Stowe」並重新加速通過一段小直線,最後來到16號「Vale」彎與下坡的第17-18號「Club」複合彎,掌握住油門後回到起跑直線完成一圈。

上一站回顧

在Red Bull體系車隊主場紅牛賽道舉辦的奧地利GP裡,Mecedes車隊的開季連勝紀錄終於在此劃下句點,經過激烈的71圈賽程後,起跑發生嚴重失誤的Red Bull Honda車手Max Verstappen靠著賽程尾聲的一次強硬超車擊敗領先大半場的竿位車手Charles Leclerc,拿下該隊本季首勝。

銀箭主將Lewis Hamilton雖然也因僅拿第五名而中止了開季連續頒獎台紀錄,不過197分積分仍無人能敵,隊友Valtteri Bottas以一場大賽差距的166分緊追在後,拿下本季首勝的Verstappen以126分暫居第三。

車隊積分方面:雖然位居前兩名的銀箭與紅軍兩隊間積分差在本季首次被拉近,不過銀箭仍有等同三場大賽的135分巨大優勢,Red Bull Honda車隊雖靠著Verstappen拿下本季首勝,不過因為Pierre Gasly僅取得第七名,紅軍與Red Bull兩隊間的差距仍繼續擴大。

而在中間車隊群方面,兩位車手皆拿分的McLaren車隊以52分繼續穩坐第四名位置,並擁有20分的明顯差距,本季首度拿下雙積分圈的Alfa Romeo車隊爬上了第六名,不過六至九名間的積分差僅有6分,排名繼續變動的可能性仍相當大。

輪胎策略:再次鋪設的賽道路面將左右戰局

雖然銀石賽道去年曾進行過賽道路面更新工程,不過在引起車手普遍負評,以及造成MotoGP大賽被迫因雨勢造成的安全問題取消比賽後,賽道因此於六月初再次重新鋪設路面,並在七月第一週完工驗收,因此本週的F1大賽將是新路面的首場賽事,這次的路面品質究竟是好是壞,週五自由練習結束後我們就能知道車手們怎麼看。

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