專欄 「戶外越野賽事」北市大鐵人們在中國彭水戶外挑戰賽

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國內單車賽事冷淡的局面,以及路跑隨著狂潮退去,品質不佳的賽事陸續被淘汰,反觀中國不管是單車賽事或是路跑賽,場次不斷增加,更能吸引海外選手相繼前往,或許高額的獎金是一大誘因,但並非人人都有能力拿獎金,究竟台灣和中國賽事之間的差異在哪,藉由此行去找找答案!
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本次臺北市立大學鐵人隊中華民國鐵人三項協會的協助下,受邀參加2016重慶彭水戶外挑戰賽,本次賽事總共有三個組別:「越野鐵人兩項」、「越野跑」和「越野單車」,和國內常見的賽事不同,這次以越野路面為主,因此雖然受邀的北市大選手都是國內鐵人中的優秀選手,不過幾乎都沒有越野的經驗,前往中國前還是帶著點忐忑的心情,只好加以練習提升安定感!




賽前兩天我們搭機前往中國重慶,一下飛機就遇到大雨,交通車甚至因為大雨而不得開上高速公路,這也讓我們還沒抵達賽事會場,就感到有些緊張!(事後從當地新聞得知,在我們抵達重慶前,大雨甚至造成嚴重的淹水和山區災害),因為交通受阻,原訂下午4點抵達飯店,實際到達時已經是晚上9點了!

隔天一早天氣放晴,飯店門口也搭建起賽會舞台,工作人員魚貫入場,完全想像不到昨天還是暴雨大作,吃過早餐後,由於比賽場地位於山地,海拔1500公尺,雖然還不至於有高山症的產生,但在運動時還是會感覺喘息比平常劇烈!

為此阿展教練安排適應訓練,在賽場周邊動一動,讓身體狀況更快進入環境當中,同時安排越野跑的步伐節奏訓練,好讓我們做好準備,其中我們爬上飯店旁邊的長階梯,總長900公尺爬升150公尺!


下午到比賽場地進行訓練,因為前幾天暴雨的關係,雖然早上出太陽,但場地仍然很泥濘,在齒比選不對的狀況會有打滑的現象,只剩牽車這個選擇,這次路線是14公里的山路,其中七公里是土質為主的越野路段,7公里的柏油路上下坡,其中越野路段有60%為爬坡,10%下坡,剩下是平原的地形。柏油路賽段只有2.5公里的爬坡,剩下都是下坡,不過爬坡坡度都在8%左右,加上彎急路窄,路面也不是很平整,騎起來需要很小心!

從輪胎上的泥量就可以感受到這是一條濕滑的賽道!

比賽當天清晨,竟然又再度下起了大雨!山區地形也讓賽場起了大霧,不由得讓人擔心起來,因為天候不佳,為了安全起見,大會取消越野鐵人兩項,將選手安排到「越野跑」以及「越野單車」兩個項目當中!

比賽當天早上起大霧,能見度大約只剩20公尺!

越野跑賽事率先出發,14公里的賽段冠軍選手只花了55分左右的時間就完成了!前三名成績也都在一小時之內,實力非常堅強,我們代表隊男子選手偉宏學長(北市大中長跑後援會)和林志峯Lin Chih Feng分別拿下第十及第十二名的成績,女子選手則由柳怡卉 Liu Yi Hui取得第九名。

第一位回來的台灣選手邱偉宏,現場逼近中午仍然是霧氣瀰漫!

緊接著是越野單車的項目,賽場雨勢趨緩但仍然大霧,排位不錯的阿耕在一出發沒有把握好,前方馬上就出現13人的領先集團,進入爬坡後,前一天能騎的路段都變更加泥濘不堪,所有人都只能下來牽車!

但就算牽車也是困難重重,當地土質非常黏,光是牽車,車架和變速都累積了厚厚的泥巴,三不五時就必須停下來手動「排泥」!

Photo By 林群馨

上坡路段體力不及中國選手,還好在越野下坡路段和柏油路順利追趕幾位選手,但第二圈的賽道因為經過所有選手的摧殘更是難騎,進到柏油路段,高山的低溫加上疲憊讓人覺得2.5公里爬坡漫無止境,第一圈花了58分完成,第二圈竟然用了1小時27分!最終阿耕以男子組11名完成比賽,也收到一點獎金作為賽事獎賞!

Garmin軌跡記錄:https://goo.gl/d4xkem
中國央視賽事報導:http://goo.gl/uqaFqA(報導尾聲有一小段阿耕的騎乘畫面)

本次賽事完賽率極低,在越野單車的項目,完賽率不及40%,雖然如此卻能看到選手享受比賽,賽後漫談自己的牽車經歷!

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Keng_Sports

我是許元耕,可以叫我阿耕,今年24歲,畢業於臺北市立大學運動健康科學系,現職台灣鐵人三項股份有限公司旗下之LAVA鐵人學苑,負責LAVA鐵人學苑整體經營。 高中之前是和大多數學生一樣以升學為目標,但熱愛運動,桌球、羽球、足球等都略懂略...

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