專欄 【F1】昔日的鐵幕,現在的經典:Rd.11匈牙利站簡介

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經過兩週的休息後F1距離八月的暑假時間只剩下兩場比賽,本週來到的是對近代F1歷史具有重大意義的匈牙利。

匈牙利站的舉辦地點位於首都布達佩斯近郊的匈牙利賽道(Hungaroring),賽道共有14個彎道,單圈長度為4.381公里,決賽比賽圈數為70圈。

F1自1980年代開始就一直試圖在以前蘇聯為首的共產國家陣營舉辦大賽,1983年F1正式與匈牙利簽下大獎賽舉辦合約,1986年8月10日首場匈牙利大獎賽在近二十萬名觀眾見證下熱鬧開辦。

Grand Prix 247

這場大賽讓F1正式進入當時被稱為「鐵幕」(Iron Curtain)的共產國家陣營,冷戰結束後匈牙利站仍是具有超人氣且有不少經典戰役的大賽。

賽道簡介

如果說摩納哥賽道是最難超車的城市賽道,那麼匈牙利賽道就是最難超車的專用賽道。

由於賽道興建於山坡的關係,整條賽道的高低起伏非常大,而且狹窄且刁鑽的賽道就已經讓車手們疲於奔命,更不用提超車了,因此匈牙利大賽和西班牙與摩納哥一樣——排位賽的結果很有可能就是比賽結果

另外匈牙利賽道雖然是本賽季中單圈平均速度最低的專用賽道,不過賽道的14個彎道大部分都是以中、高彎道組合而成,其中難度最高的三個彎道分別是高速的第六彎、第11彎與第12彎兩個直角彎,這幾個彎道如果沒有確實掌握過彎點的話將會對成績影響很大。

雖然超車的難度非常高,不過匈牙利賽道還是上演了不少經典戰役:

1990年Williams車隊比利時車手Thierry Boutsen在最後以0.3秒之差擊敗巴西車神Ayrton Senna拿下個人F1生涯最後一勝。

1997年Damon Hill駕駛競爭力較差的Arrows A18 Yamaha賽車在最後一圈超越車神Micheal Schumacher拿下第二,這是在MotoGP錦標賽稱王的Yamaha於F1錦標賽的最佳成績。

2006年Jenson Button創下匈牙利大賽30年來最大的逆轉勝紀錄——以第14名起跑的他在匈牙利大賽史上的首次雨戰中拿下他的生涯首勝與Honda在第二次廠隊時代(2006-08)的唯一一勝。

另外在1995年曾經發生一起珍奇事件,當時效力Footwork Arrows車隊的日本車手井上隆志穗(Takachiho "Taki" Inoue)拿著滅火器準備撲滅他的FA16賽車火勢時被醫護車撞上,關於井上選手的事蹟未來會用專文介紹,請大家不要錯過。

上一站回顧

上週的英國站雖然是以安全車開場,但身為地主的Lewis Hamilton沒有在家鄉車迷面前漏氣,比賽在第六圈開始後Hamilton除了進站換胎外就沒有讓出領先,最後他也順利拿下英國站的勝利,今年繼續寫下不少最年輕紀錄的Max Verstappen也再度站上頒獎台。

目前在積分榜領先的Nico Rosberg則是惡運連連,他在自由練習時曾經遇到引擎水箱漏水比賽尾聲時的變速箱問題讓他被迫與工程師一同挑戰無線電禁令,最終以第二名完賽的Rosberg因為無線電禁令的關係被加罰十秒退到第三名。

經過這個處罰後Rosberg的年度積分因此少拿三分(第二名18分,第三名15分),因此判決出爐後Rosberg與Hamilton間的積分差距只剩下一分,Rosberg在歐洲系列戰前的43分領先優勢就此消失。

本站展望

超軟胎成車手最愛

輪胎供應商倍耐力在本站提供的配方為最常見的中性胎軟胎超軟胎,正如預期超軟胎成為了車手們的首選,各隊都在這裡選擇了七套以上的超軟胎,Mercedes車隊為1/4/8,Ferrari車隊為1/3/9,Red Bull車隊為1/5/7。

起跑時位於前中段班的車手們選用的輪胎應該會以超軟胎為主,換胎應該會採取超軟胎—軟胎—超軟胎的二停策略,不過以摩納哥站極軟胎與奧地利站超軟胎的耐久度超乎預期來看,或許有車手會選用相當大膽的超軟胎—軟胎一停策略。


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自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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