2021/07/27

【F1】專用賽道版蒙地卡羅:Rd.11匈牙利GP簡介

2021年F1賽季將由另一座易守難攻的賽道:匈牙利賽道為前半賽季做總結。

作者:Athrun

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匈牙利GP的舉辦地點位於首都布達佩斯近郊的匈牙利賽道,賽道共有14個彎道,單圈長度為4.381公里,決賽賽程為70圈。

F1自1980年代開始就一直試圖在以前蘇聯為首的共產國家陣營舉辦大賽,而這個夢想到了1983年與匈牙利簽下大賽舉辦合約時終於成真,1986年8月10日,首場F1匈牙利GP在近二十萬名觀眾見證下熱鬧開辦。

這場匈牙利GP讓F1正式進入當時被稱為「鐵幕」(Iron Curtain)的共產國家陣營,冷戰結束後匈牙利GP仍是具有一定人氣且有不少經典戰役的大賽。

賽道簡介

如果說摩納哥賽道是最難超車的城市賽道,那麼匈牙利賽道就是最難超車的專用賽道。

由於賽道興建於丘陵地,整條賽道的高低起伏非常大,狹窄、刁鑽的賽道也讓車手們難以分心在超越對手上,雖然FIA仍在長度約500公尺的起跑直線與第1-2號彎間設置DRS使用區,且賽道營運公司在賽道啟用後持續透過各項工程修改細節,但這並不影響匈牙利賽道呈現出與摩納哥賽道極為相近的特性,因而讓本賽道有「專用賽道版蒙地卡羅」(Monaco without the buildings)的別名。

匈牙利賽道雖然是本賽季中單圈平均速度最低的專用賽道,不過賽道的14個彎道大部分都是以中、高速彎道組合而成,其中攻略的最大關鍵點位於高速的第4號彎與呈現出W字的第10-11號彎等處,前Benetton、Williams車手Alexander Wurz便表示本賽道只要錯失其中一個彎道的正確動線就會影響到後續三至四個彎道的速度,其挑戰性因而受到多數車手的好評。

除此之外,大賽的舉辦時間自1986年開辦後皆落在7-8月之交的盛夏,雖然賽道因地勢而可能出現午後雷陣雨,不過高溫與整體偏微弱的風勢也將左右著賽車的空力套件與動力單元設定。

上一站回顧

首度採用衝刺賽賽制的英國GP雖由Red Bull車隊主將Max Verstappen在短期決戰中拿下竿位起跑位置,不過這位積分榜榜首卻在決賽起跑後與Lewis Hamilton發生衝突而退賽,並讓比賽中斷約40分鐘。

Hamilton雖然因此受到加時10秒處罰,且賽車因此受損,不過他仍在比賽尾聲超越幾乎領先全場的Ferrari車隊主將Charles Leclerc拿下本場大賽勝利,大幅縮減了與Verstappen間的積分差距。

而在Sergio Perez於衝刺賽慘遭滑鐵盧,且決賽未能跑進積分圈下,McLaren車隊小將Lando Norris重新踏上第三名,Valtteri Bottas位居第四。

車隊積分則是維持極為明顯的四個集團:原本擁有近一場大賽優勢的Red Bull車隊的領先分差縮減到僅有個位數的4分,爭搶第三名的麥隊與紅軍的差距仍在雙位數的15分,A段班最後一席雖繼續由AlphaTauri車隊持有,不過Aston Martin與Alpine兩隊處於隨時可逆轉的狀態。

輪胎策略

雖然匈牙利賽道平均速度低,但受到彎道性質,且比賽時間為盛夏的影響,指定輪胎供應商Pirelli仍如同近年指定性能較為平均的2/3/4等3種配方胎作為硬胎、中性胎與軟胎,並依循競賽規則提供2套硬胎、3套中性胎與8套軟胎供車手使用。

進站策略方面,一停將作為最主流的策略,雖然車手們會依排位賽結果選用軟胎或中性胎起跑,不過如果沒有安全車上場,或是天氣攪局,整體的進站時間點將大致落在賽程準備進入1/2的第20-30圈左右。

大賽展望

由於F1賽季將在本週結束後進入為時約4週的暑假時間,對爭霸的Red Bull與Mercedes兩隊來說,能否以領先者姿態結束前半賽季便顯得格外重要,如以歷年成績來看,雖然在本賽道拿下8勝的Hamilton是冠軍呼聲最高的人選,不過Verstappen與Red Bull車隊為了捍衛得來不易的積分榜榜首勢必會全力做出回應,同時Red Bull車隊還得希望近幾場大賽又回到開幕時樣貌的Sergio Perez能重振旗鼓。

而在其他車隊方面,麥隊預期仍會是中游車隊的領跑者,如果雙強又再度擦槍走火,Norris便有機會爭取頒獎台,不過我們也不能忘記紅軍的賽車對匈牙利賽道都有不錯的適應力。

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