新聞 【WRC】新規則帶來的新問題:輪胎跟不跟得上?

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明年將帶給WRC新風貌的2017年規則賽車正如火如荼開發中,不過新規則賽車也帶來一個新問題,那就是輪胎磨耗能不能跟得上新賽車的速度。

為了帶給WRC新風貌,FIA於去年八月正式通過明年起實施的新賽車設計規則,新規則的賽車將比現行賽車更輕、更寬,動力也更加強悍,可說是WRC錦標賽開辦40多年來戰力最強悍的賽車。

不過動力更強、速度更快的新賽車也代表目前WRC的兩家輪胎供應商米其林與DMACK必須設計能讓新賽車安全在場上競技的新輪胎,DMACK輪胎賽事總監Dick Cormack表示,由於新規則賽車動力與抓地力都增加不少的關係,如何增加輪胎耐久度成為最優先考量:

「米其林跟我們DMACK都認為新車會讓輪胎磨耗度大為提升,尤其在抓地力特好的柏油路面影響更大,這代表我們可能得修改輪胎配方與整體設計才行,如果我們在加寬輪胎的話,胎面花紋的間距也得減少,這樣才有辦法增加抓地力,對我們來說是項考驗。」

而且Cormack認為新輪胎的設計可能會使必須擔任「清道夫」角色的年度積分領先者跑得更加保守,因為「清道夫」遇到的輪胎磨耗問題會更加嚴重:「如果路面比較乾淨就算了,但『清道夫』一定會受到很嚴重的影響,畢竟他們是在可能會有許多狀況的路面上奔馳。」

另外FIA為了刪減WRC居高不下的參賽預算也似乎決定向輪胎下手,FIA目前打算一天只能讓一位車手使用一套輪胎,但Cormack對此表示質疑:

「WRC又不是耐久賽,車手們在場上可是不斷挑戰自己的極限,如果車手們在比賽中途發生爆胎意外該怎麼辦?而且一輛WRC賽車打造費用大約是45萬英鎊(約1900萬台幣),省下那些輪胎錢也才大概250英鎊(約10,500台幣),這根本沒有意義。」

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標籤: WRC 2017規則
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