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2016/08/17

【F1】攏係金ㄟ:F1歷史上的珍奇紀錄(上)

F1錦標賽60餘年的歷史中車手們除了創造許多令人歎為觀止的紀錄外也寫下了不少許多珍奇紀錄,距離比利時大賽還有一小段時間,接下來就讓我們透過F1公式網站的專欄來一同回顧這些珍奇紀錄......

作者:Athrun

fb - 陳姵涵

趁機補充下1963年的比利時大獎賽XD(我知道這是很久的文章了,但哪裡有Clark哪裡就有我!)
這場比賽不單只是第二名差距最大的比賽,也是Clark傳奇生涯中經典比賽之一。
濕地起跑下Clark在第一彎前上到領先位置直到比賽結束,期間Clark遇到變速箱問題,他必須右手卡住五檔左手操駕方向盤(當時最高五檔),而後方的Hill正在縮小距離。
最後Clark決定放棄五檔換取雙手操駕,在17圈Hill退賽前他已經拉開一分半的差距。第24圈開始下起大雨,放到現在會出示紅旗的情況下,Clark開始拉大差距,他甚至套圈第二名的McLaren直到後者反套圈回來,最後以領先近五分鐘衝線。

共享勝利果實

3:Alonso、Hamilton與Vettel共同站上頒獎台的次數

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Fernando Alonso、Lewis Hamilton與Sebastian Vettel正好是三位分屬不同世代的世界冠軍車手,這三位世界冠軍至今年德國站結束後總共同場較勁了167場比賽,並站上了226次頒獎台,但這麼多場比賽下來他們三位只在頒獎台聚首三次,分別是2012年美國站、2013年加拿大站與2013年比利時站

由於Alonso的F1生涯即將來到尾聲,究竟我們有沒有機會再次看到這三位世界冠軍同時站上頒獎台呢?明年賽季恐怕會是最後的機會...

絕對不會想創下的大四喜

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ATS德國車手Hans Heyer於1977年德國站創下DNQ、DNF、DNS與DSQ紀錄

一般我們都會把創下竿位起跑成績、大賽冠軍與最快圈速稱為F1單場大賽的「帽子戲法」(hat-trick),不過由只參加過一場F1大賽的德國車手Hans Heyer所創下的帽子戲法,甚至可說是大四喜的紀錄相信大家絕對不會想遇到。

以參加房車賽為主的Heyer於1977年接受當年新成立的ATS車隊的邀請參加德國大賽,結果Heyer並沒有通過排位賽的考驗(DNQ,do not qualified,未通過排位賽),雖然他是參加決賽的第一位候補車手,但這場比賽中通過排位賽的車手都準時參加了隔天舉辦的決賽,因此Heyer並沒有獲得參加決賽的機會(DNS,do not start,未起跑)。

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但Heyer決定強行參與星期天的決賽,不過他的「到此一遊」只進行了九圈就因變速箱掛點宣告落幕(DNF,do not finish,未完賽),而且這段期間他被舉了黑旗要他強迫退出比賽,甚至最後還因擅自參與決賽而遭取消參賽資格(DSQ,disqualified),Heyer在這場比賽中可說是什麼鳥事都遇到了。

三位竿位車手

1’21.072:Villeneuve、M. Schumacher與Frentzen於1997年歐洲站創下的竿位圈速

雖然車迷們對於1997年歐洲閉幕站的印象大多是車神Michael Schumacher為了搶下世界冠軍頭銜而對Jacques Villeneuve所做的失敗的強行關門防守(1994年Schumacher年就靠這招拿下了生涯首座世界冠軍),不過這場在西班牙赫雷斯賽道(Circuit of Jerez)舉行的歐洲大賽從排位賽起就上演熱鬥。

排位賽中Villeneuve、Schumacher與Villeneuve的隊友Heinz-Harald Frentzen在為時一小時的排位賽中依序做出1分21秒072的竿位時間,第四名的Arrows車手Damon Hill也僅落後他們0.058秒,競爭可說是相當激烈。

經過開會討論後賽會決定由最早創下時間的Villeneuve拿下竿位,之後是Schumacher與Frentzen,這次的對決也讓F1制定了排位賽圈速時間的同燈同分標準。

連車尾燈都看不到,為什麼?

4分54秒:1963年比利時站冠軍Jim Clark與第二名的差距

1963年於舊版斯帕–弗朗科爾尚賽道(Circuit de Spa-Francorchamps)舉辦的比利時大賽的慘烈狀況不輸給1996年的摩納哥大賽,參加決賽的20位車手最終只有六位通過長達450公里的考驗。

駕駛Lotus 25賽車的英國車手Jim Clark在這場比賽中表現幾近完美,以第八名起跑的他很快的取得領先,之後的Clark一路獨走獲得大賽冠軍並幾乎套了所有車手一圈,除了駕駛Cooper T66賽車,日後創辦McLaren車隊的Bruce McLaren以外。不過高達4分54秒的差距讓McLaren完全看不到Clark的車尾燈,這也是F1史上前兩名差距最大的一場比賽。

Vettel專屬的魔術數字

3:Vettel的生涯42場勝利至少都以前三名起跑

現在效力Ferrari車隊的四屆世界冠軍Sebastian Vettel的42場勝場數可排現役第二與史上第四,而這42場比賽當中都有一個巧合,那就是他在起跑時至少都是以前三名之姿起跑,即使是他在Toro Rosso車隊拿下的生涯首勝與在紅軍拿下的三場勝利也不例外。

竿位不代表一切

義大利車手Teo Fabi拿過三次竿位,但從未在比賽中領先一圈

雖然說竿位起跑位置相當重要,不過拿下竿位並不代表能拿下大賽勝利;這點接下來要介紹的曾效力Renault車隊兩大前身Toleman、Benetton車隊,以及昔日名門Brabham車隊的義大利車手Teo Fabi最瞭。

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