新聞 【F1】Rd.13比利時站賽前報:長痛不如短痛、各車隊的下半季式樣賽車、「Halo」框架擴大測試

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F1將在本週於比利時重新點燃戰火,比賽前各車隊與車手們如何面對下半季的第一戰?接下來就為各位整理各媒體的報導。

長痛不如短痛

之前各媒體才熱烈討論積分榜龍頭Lewis Hamilton何時會更換他的動力系統重要零件並接受退後起跑位置的處罰,Hamilton也很快地下了決定,他在賽前記者會表示:「沒錯,我會在這星期更換一些動力系統零件,所以我會在這場大賽罰退起跑位置,同時我會盡我所能將衝擊降到最低。」

雖然目前還不確定Hamilton會罰退幾個起跑位置(能肯定的是至少會從十個起跳),不過這對希望Nico Rosberg能在下半季有所反彈的車迷來說算是個好消息吧?

*16:30更新:根據Motorsport.com報導,Hamilton在第一節自由練習前換了第六具MGU-H(熱能回收系統)與渦輪增壓機而罰退15位,因此他最多只能以第16名起跑。

*20:45更新:Hamilton因更換第七組渦輪增壓機與MGU-H再退15位。

英國另類賽車網「wtf1」甚至還直接下了「Rosberg贏得比利時大賽」的標題,不過如果Rosberg的起跑像上個月的德國大賽一樣,Hamilton在決賽表現又相當神勇的話...所以比賽結果還沒出來前我們還是別妄下定論,還有我還是別再烏鴉嘴比較好

各車隊的升級作業

雖然許多車隊已經將資源慢慢移轉到明年的新規則賽車,不過有些車隊還是決定推出下半季式樣賽車來面臨本季剩下的九場大賽挑戰:

Honda推出大規模升級套件

加拿大站賽前Honda賽事總監長谷川祐介才說他在苦惱著何時推出升級版動力套件的時間,這次總算是在比利時大賽推出了。

根據英國賽車誌《Autosport》報導,Honda這次在比利時大賽使用了7個動力系統開發配額針對引擎本體(ICE)與渦輪增壓機(TC)升級,目的是為了增加燃油的使用效率,McLaren車隊的燃油供應商埃索(Esso)也對此推出了新配方燃油

Honda也在此為麥隊的兩位車手Fernando Alonso與Jenson Button更換第五具ICE與相關套件來驗證新升級套件,未來Honda再為兩位車手更換到第六組套件就會受到退後起跑位置的處罰。

*19:50更新:結果剛換就出問題了,Alonso在第一節自由練習就因液壓系統出問題只跑了三圈就收工,結果Honda為他更換整組動力套件,Alonso將在星期日的決賽罰退35個起跑位置(大汗)。

如此一來Honda本季的動力系統開發配額只剩「3」,沒有意外的話他們應該會在日本站將配額用完。

Sauber車隊終於盼到的升級空力套件

獲得新東家的Sauber車隊逐步推動之前因資金問題而未執行的C35賽車升級計畫,本站Sauber車隊將帶來新的前鼻翼,希望逐步升級的C35賽車能夠讓他們脫離一分未得的窘境。

陣中車手Felipe Nasr表示:「目前還有九場大賽,我們會盡可能將起跑順位往前來搶年度積分,雖然升級套件可能在比利時收不到立即效果,不過我相信新套件應該能讓賽車的操控性改善不少。」

Toro Rosso車隊也進行小幅升級

Red Bull青年軍Toro Rosso車隊也在比利時大賽對他們的STR11賽車進行小幅度的空力套件升級作業,車隊老闆Franz Tost坦承這是不得已的選擇:

「我們早就了解到使用去年度動力套件會在賽季進入中後段後競爭力會逐步下滑的影響程度,對此我們只能以更好的賽車空力效率來和其他車隊一決勝負,當然這也是因為我們對德國站的成績不滿意的關係。」

Williams車隊為Massa換回舊車架

Williams車隊老將Felipe Massa在暑假前的幾場大賽跑得相當悶,上一站德國站Massa還因跟Renault車手Jolyon Palmer碰撞後出現不可解的操縱性問題而於第36圈退賽。

對此Williams車隊決定為Massa換回他從開季後就一直使用到奧地利站的車架,Massa表示:「我敢肯定類似的狀況應該不會再發生了。」


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Athrun
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  • ABRN棒球與賽車不即時新聞社

自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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