新聞 【F1】明年的新規則:濕地起跑、輪胎策略調整、修補Bug與最無關緊要的

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FIA在昨天於巴黎舉行的世界賽車運動理事會會議結束後除了公布明年的暫定賽程表外也釋出了一些適用於明年的新規則,到底哪些規則變了呢?就讓我們一起來看看...

雨戰不用安全車帶頭起跑了

今年賽季中摩納哥與英國兩大賽曾因賽前大雨的關係而讓賽會決定使用安全車帶領車手起跑,這項措施不僅使部分車手抱怨,也讓比賽的內容因此乏味不少。

明年FIA將從善如流更改這項規定:「自明年起遇到雨天時賽會將派遣安全車確認狀況無虞後才會開始比賽並使用一般方式起跑,安全車進入維修站後各車手必須於起跑位置就位準備比賽。」

如此一來比賽將更加重視車手的起跑技術,相信這應該會讓雨戰的起跑爭奪戰精彩不少。

輪胎策略:賽季初期不能挑輪胎了

今年起實施的讓車隊與車手在賽前自選輪胎配置獲得了一部分的好評,不過由於明年F1將施行新的車體空力規則與新輪胎,為了讓新賽車與輪胎有更多磨合時間,開幕月期間車隊與車手們暫時不能挑輪胎了

「明年最多前五場大賽裡車隊與車手將不得自行選擇輪胎分配,統一由輪胎供應商倍耐力提供最硬配方胎兩套、中等配方胎四套與最軟配方胎七套。」

由於前五場大賽的挑選期限都是在季前公測會中截止,因此這個影響應該不大,而且真正決勝負的地方是從五月的歐洲系列賽開始,這段期間就當作是為新車與新輪胎除Bug的時間吧。

修補大Bug:Hamilton條款

F1自去年Honda重返賽場後我們不斷看見一些車手因大規模更換動力套件零件而遇到破紀錄的罰退起跑位置處罰(不過再怎麼退也頂多就是從最後一排或從維修站起跑而已),其中Lewis Hamilton在今年比利時大賽中一次更換兩組套件將60個罰退起跑位置一站罰掉並留下備用套件更被認為是經典一偷。

不過FIA也不是吃素並被乖乖欺負的,這次的會議中FIA決定要把這個漏洞封起來了:「如果車手在單場比賽中更換需受罰的套件後於未來的比賽中只能使用最後更換的套件,這是為了避免車隊與車手藉機儲存備用套件。」

這項規則是因Hamilton而起,我們就稱它為「Hamilton條款」吧,不過上有政策下有對策,許多車隊應該還是會想辦法鑽到漏洞的。

最無關緊要的:不准亂改安全帽塗裝!

最後一個決議是我認為最無關緊要的決議:為了能在比賽中容易辨識車手,車手們明年的安全帽塗裝和今年一樣不准亂變並只能在一場大賽裡(像是車手的家鄉大賽,或是擁有特殊意義的摩納哥大賽)推出特別版塗裝,另外車手如果在季中轉隊時可允許變換一次。

說真的,車手們都已經有個人識別車號了,再看錯就是自己的問題,管這個幹嘛?

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News and photo from

as-web:2017年F1新規則:ウエットでもスタンディングスタートに。序盤戦はタイヤの自由選択は不可

Autosport: FIA closes Formula 1 engine penalty loophole

Translated and edited by ABRN棒球與賽車不即時新聞社


標籤: F1 2017規則
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自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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