新聞 【F1】Rd.18美國站回顧:恢復水準(?)的麥隊

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上一場日本大賽的低潮彷彿是假的——於第12名起跑的McLaren車手Fernando在美國大賽又恢復了起跑王本領並在賽程尾聲連續超越Felipe Massa與Carlos Sainz獲得第五名,從第19名起跑的Jenson Button最終也以第九名完賽。

月初McLaren車隊在日本遭遇本季的最大挫敗後麥隊總監Eric Boullier、Honda總監長谷川祐介、Alonso與Button都一致表示「希望車隊能在美國能恢復水準」,不過麥隊在排位賽的成績仍然不是那麼樂觀,Button在Q1就止步,Alonso在Q2歷經苦戰後只能以第12名作收:

「雖然我們是有機會晉級Q3沒錯,但進入Q3我們也頂多只能排第九或第十,而且還得使用作出Q2最快單圈的輪胎,所以仔細想想,在第12名起跑可以用新胎,應該能讓我們在起跑時發揮攻勢。」

結果Alonso的判斷是對的,他在五個紅燈熄滅後又發揮了起跑王的本領來到第八名,之後的賽程他也能一路在積分圈內。

而且Alonso在賽程尾段還有餘力發動攻勢:他在第52圈終於抓到機會超越Williams車手Felipe Massa上到第六,最後一圈又超越Toro Rosso車手Carlos Sainz爬到第五名,連續的成功超車讓Alonso忘情大叫「Yee-Haw!」,可說是美國大賽的最大亮點。

雖然賽會有針對Alonso與Massa的攻防戰進行調查,但賽會最終判定這只是一起單純的競爭,因此Alonso本站再次以本季最佳的第五名作收。

另外他的隊友Button雖然在轉播中畫面不多,不過Button在起跑後也藉著不錯的起跑表現讓排名大躍進,最終他以第九名完賽,在日本大賽陷入泥沼的麥隊突然又生龍活虎了起來。

Button表示:「很高興能在糟糕的排位賽後有所反彈,起跑時確實很混亂,但我也作出了幾次漂亮超車才能搶進前十,我們未來能做的就是盡量減少失誤與在排位賽中盡量能夠接近前十名,這樣我們才有足夠的空間去競爭,希望我們下週也能如此。」

Alonso則表示:「前面那輛Toro Rosso(Sainz)的輪胎策略跟我和Felipe [Massa]不同*,所以我們才有辦法追上他,在輪胎狀況較好的情況下我決定發動攻勢,當然Carlos的表現相當不錯,而且他也沒有發生什麼大失誤,所以我很享受這段攻防戰的過程。」

*註:Sainz用的是軟胎,Alonso與Massa使用中性胎,且三者的使用圈數差不多。

「雖然第五名的結果值得開心,不過這也是拜一些車手退賽所賜,我們在本週的狀況並不是頂好,所以賽後還是得檢討到底問題出在哪邊。」

Alonso會這麼說確實是有原因在的:如果Nico Hulkenberg沒有在互搶排名時與Valtteri Bottas碰撞而導致兩人退出積分圈行列(Hulkenberg更在第一圈就收工),Sergio Perez因為Daniil Kvyat的碰撞陷入大苦戰,Max Verstappen沒有因為機件問題退賽,Kimi Raikkonen沒有因為紅軍換胎問題而退賽的話...麥隊兩位車手能不能一起跑進積分圈確實是未知數。

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Translated and edited by ABRN棒球與賽車不即時新聞社


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自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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