專欄 【F1】經典大賽回顧:2008年巴西站——Felipe Massa生涯最難忘的一役

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2008年賽季閉幕站巴西大賽肯定是即將離開F1的Williams車手Felipe Massa的F1生涯中最難忘的一役,雖然他在這場決定年度冠軍的家鄉大賽拿下勝利,但最終年度冠軍獎杯並不在他的手上,就讓我們在下週的巴西大賽開始前回顧這場戰役...

賽前局勢

於2008年11月2日在英特拉哥斯賽道(Autódromo José Carlos Pace, Interlagos)舉辦的巴西大賽為該年賽季18場大賽中的最終站,2008年賽季和前一年一樣是由Ferrari與McLaren兩隊爭霸,麥隊由07年以一分之差飲恨的二年級生Lewis Hamilton角逐,紅軍則是換由從Sauber車隊時代起就不斷栽培的Felipe Massa爭取年度冠軍頭銜。

經過前面17場大賽的較量後,Hamilton以94分積分領先,Massa以87分居次,雙方各自拿下五場大賽勝利,當年的積分制度為前八名分別給予10–8–6–5–4–3–2–1分,因此對Massa來說,他只有一個方式能讓他逆轉奪冠——那就是他必須拿下巴西大賽冠軍,Hamilton只能以第六名以下成績完賽

排位賽:Massa強勢取得竿位

2008年排位賽和2016年相同為三節淘汰排位賽Massa在家鄉車迷面前展現出了亟欲奪冠的氣勢並以1分12秒368的成績拿下竿位,與他同排起跑的則是Toyota車手Jarno Trulli,Massa的隊友2007年世界冠軍Kimi Raikkonen位居第三。

保有積分優勢的Hamilton則是施行省油戰術排在第四名起跑:「雖然排位賽很辛苦,不過最初的目的已經達到了,我們的目標是穩穩地以相近的排名完賽,因為我們不用下險棋。」他的隊友Heikki Kovalainen為第五名。

戲劇性的決賽開局

決賽前的天氣似乎也預告著這場冠軍爭奪戰將會非常戲劇化,當地時間下午2點56分,英特拉哥斯賽道上空突然降下傾盆大雨,這不僅使得決賽因此延後十分鐘起跑,也讓所有車隊必須為車手緊急更換雨胎並重新擬定戰術。

不過當時效力BMW Sauber車隊的波蘭車手Robert Kubica卻繼續使用乾地胎,暖胎圈開始後他才發現這是大失誤而緊急回到維修站換胎,這使得原本以第13位起跑的他只能改從維修站起跑。

起跑後Massa穩穩地守住第一彎,Trulli與Raikkonen緊追在後,Kovalainen讓出空間使Hamilton穩住第四,不過代價是他隨即被起跑相當兇悍的Sebastian Vettel與Fernando Alonso超越掉到第七。

同一時間Williams車手Nico Rosberg與Red Bull車手David Coulthard發生碰撞,這起事故也牽連到Rosberg的隊友中嶋一貴,中嶋雖能回到場上,但Coulthard就沒那麼幸運了——他的Red Bull賽車懸吊系統嚴重受損被迫退賽,這位在場上奮戰15年的英國車手的F1最終戰只能以退賽黯淡收場。

Renault車手Nelson Piquet Jr.也在下一彎撞牆退賽,安全車也因此打卡上班,場上只剩下18位車手。

鬥智與鬥力

在維修站重新開放後Force India車手Giancarlo Fisichella決定在場地仍溼滑的情況下作出換上乾地胎的賭注,結果Fisichella賭對了,這也讓其他車隊紛紛換上乾地胎因應接下來的戰局。

Vettel與Alonso於第九圈進站換胎,Massa在第十圈進站並維持領先位置,麥隊則是等到紅軍做出反應後才讓Hamilton於第12圈換胎,不過Hamilton直到第17圈才回到冠軍門檻的第五名。

之後Massa在場上不斷維持領先位置並創下最快單圈時間,同時場上仍狀況不斷:中嶋於第13圈打滑損失將近五秒,Trulli與Sebastien Bourdais碰撞而各自損失不少排名;Hamilton雖然仍在冠軍門檻中,不過他在這時遇到Toyota車手Timo Glock的施壓,直到第36圈才解套。

兩圈後再次湧現進站潮,領先的Massa率先進站加滿剩餘賽程所需油料,Alonso與Hamilton於第40圈進站,Vettel於第51圈進站,所有車手都大致做完了功課,不過影響比賽的大變數又出現了——賽程尾聲的第63圈,英特拉哥斯賽道再次降雨。

許多車手在接連的幾圈紛紛進站換上半雨胎,除了Toyota車隊以外——這也讓決定世界冠軍的第三位主角Glock的排名在Hamilton之前。


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自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

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