新聞 【F1】Rd.20巴西站排位賽:Hamilton再取竿位,世界冠軍之爭局勢會是?

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F1本季第20站巴西大賽排位賽於台灣時間13日午夜零時開戰,竿位起跑位置一如預期仍由兩位Mercedes車手Nico Rosberg與Lewis Hamitlon爭取,最終由Hamilton以1分10秒736的成績拿下竿位,世界冠軍之爭的局勢會是?

首先我們依舊先來看三節自由練習,去年在排位賽遇到動力系統問題的McLaren車手Fernando Alonso在第二節自由練習又遇到了類似問題,這也讓他跑到場邊當起臨時攝影師來了,不過照片曾被F1 Racing雜誌選上的Alonso的運鏡技術真的不怎麼樣:

「這什麼運鏡?他在幹嘛啊?我想Fernando你還是專心開車吧(笑)。」Sky Sports的主播David Croft如此吐嘈,年度最佳惡搞素材就這樣又多了一個候選。

這裡就先不討論Alonso的運鏡技術究竟如何了,第三節自由練習時聖保羅地區上空烏雲密佈且開始下雨,不過經過數圈後車手們仍決定使用光頭胎試跑,最終是由有機會在本站封王的Nico Rosberg作出最快單圈成績

Q1:何時下雨成關鍵,Vettel差點跑不成

18分鐘的Q1排位賽準時於台灣時間午夜零時開始,天氣為烏雲密佈的陰天,氣溫為攝氏18度,賽道溫度為攝氏26度,降雨機率高達70%。不過開始前Ferrari車隊出現了令人在意的事情,Vettel的賽車似乎是液壓系統出了狀況,工作人員正緊急處理中。

由於賽道上空隨時會下雨的關係,除了動力系統出狀況的Ericsson與Vettel,所有車手都在第一時間出維修站進行測時,最早做出時間的為MGP的兩位爭冠車手,時間都在晉級不成問題的1分11秒內。

「還要再做一圈時間嗎?」「不用,成績沒問題了,進站吧。」

剩下12分鐘時Vettel終於得以出場測時,他的第一圈時間為確定晉級的1分12秒159,另外Ericsson也出維修站了。

因此Q1依舊是後段班車隊得與中段班車隊搶門票的狀況,Button在洗拿彎發生鎖死錯失晉級機會,Magnussen歷經努力只能跑到第18,他的隊友Palmer則是又晉級到Q2,Palmer在下半季的表現確實是他能續留Renault車隊的關鍵。

另外只剩下兩場機會能破蛋的Sauber車隊必須在最後一排起跑,感覺不妙啊…

Q1淘汰車手:Button、Magnussen、Wehrlein、Ocon、Ericsson與Nasr

Q2:山雨欲來,軟胎成決賽起跑主流

15分鐘的Q2排位賽在休息幾分鐘後開始,最早出場的依舊為MGP,同一時間賽會也表示要針對Palmer與Ocon的接觸進行調查。

場上的車手都使用軟胎進行測時,看來在天候不穩定的情況下軟胎成為了首選,Hamilton的時間為1分11秒238,Rosberg則是1分11秒373,Rsoberg依舊處於劣勢,場上的其他車手都與Rosberg有至少0.3秒的差距。

在三強依舊佔據前六名的情況下中段班又得進行十搶四的爭奪戰,Alonso、Perez、Hulkenberg與Grosjean搶下了這四張門票,地主車手Massa只能以第13名作收,他的最後一場地主大賽只能以第七排起跑,想擠進積分圈有難度了。

「狀況跟第一次跑時完全不一樣了,我也不知道究竟是怎麼一回事...」

Q2淘汰車手:Bottas、Gutierrez、Massa、Kvyat、Sainz與Palmer

Q3:Hamilton再取竿位,但竿位不等於奪冠保證

休息幾分鐘後12分鐘的竿位爭奪戰——Q3排位賽正式展開,最早上場的還是MGP,Q3指定胎為軟胎,不過在油料更少的情況下圈速應該能更加提升些。

果然Hamilton一開始就跑進1分10秒內,Rosberg又是以0.15秒左右的差距居次,之後衝線的牛馬軍團都未能追近距離,看來第一排又會是MGP包辦了。

最後我們直接來看兩位MGP車手的最終表現:Hamilton頂住壓力再將紀錄推進至1分10秒736,Rosberg雖然在第二計時段一度在將紀錄推前但後繼乏力以0.102秒差敗北,因此Hamilton拿下了個人在巴西的第二座竿位。

「我丟了多少時間?」雖然Rsoberg沒有機會在巴西再拿竿位,不過根據統計,巴西大賽的竿位最終有39%的機會能拿到冠軍,但第一排起跑車手拿到冠軍的機率為約三分之二,因此Rosberg在決賽時起跑做的好仍是大有可為。


標籤: F1 巴西站 排位賽
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