2016/12/05

【WRC】不定時新聞整理:新賽季賽程與新規則、薩伐旅大賽、Hyundai新戰車

2017年WRC賽季賽程終於在11月30日出爐,明年賽季究竟如何安排?下賽季又會有什麼樣的新看點?另外因為各項因素而離開賽程表的經典大賽肯亞薩伐旅大賽(Safari Rally)有沒有機會重返WRC?...

作者:Athrun

請繼續往下閱讀

2017年WRC賽季賽程終於在11月30日出爐,明年賽季究竟如何安排?下賽季又會有什麼樣的新看點?另外因為各項因素而離開賽程表的經典大賽肯亞薩伐旅大賽(Safari Rally)有沒有機會重返WRC?為各位整理了最近的WRC動態。

新賽季賽程表出爐!

暫定版賽程表公佈時有半數大賽舉辦時間未定的2017賽季賽程表終於在11月30日敲定,2017年賽季將於1月19日於摩納哥蒙地卡羅展開為期長達十個月的競賽,於11月19日於澳洲新南威爾斯省劃下句點,期間共有13場大賽。

其中被移除的就是原本預定在今年九月於北京市北部的懷柔、密雲等區舉行,但因場地等因素決定取消的中國大賽,另外一個變化則是原本在九月底舉行的法國科西嘉大賽被移至四月初舉行

另外明年的WRC將有許多新看點:

第一個是新規則賽車,WRC和F1一樣會在明年實行新車體規則,新規則的WRC賽車將比以前擁有更強的動力,更輕的車重與空氣阻力更低的車體,有很大的機率能從1980年代的B組賽車手中搶下「史上最快WRC賽車」的稱號。

展示Toyota Yaris賽車的Tommi Makinen領隊與豐田章男社長

第二個是適用舊規則賽車的「WRC杯」,FIA為了不讓私人車隊的參賽費隨著新規則賽車而飆漲而決定採用類似MotoGP的分級方式——適用於廠隊的WRC錦標賽與適用私人車隊的WRC杯。WRC杯只能使用舊規則的賽車,參賽的車隊可在下季的13場大賽中任選七場參加,並取其中成績較佳的六場大賽作為年度積分依據

嗯,有種F1草創期的那種感覺

第三個則是今年被車手們罵翻天的起跑規則終於修改,今年賽季中車手的起跑順序為以年度積分為順序,但這個規則卻造成冠軍車手必須得擔任最艱難的清道夫角色而引起車手間的撻伐,因此FIA在經過討論後決定車手起跑順序改回2015年的標準:第一天由積分領先車手先行,第二天後改成總成績領先車手先行

對此Jarmo Mahonen總監表示:「今年的修改確實是改過頭了,我們跟所有參賽車手討論過這件事,最終我們決定尊重車手們的意見。」

第四個就是王者Volkswagen退出後的新局勢,目前三位車手Sabastien Ogier、Jari-Matti Latvala與Andreas Mikkelsen都仍未找到新東家,其他車隊也正緊鑼密鼓準備新賽車當中,絕對王者的退出似乎預言了WRC將有機會開啟新一波的戰國時代。

薩伐旅大賽重返WRC計畫啟動

WRC的其中一場經典大賽將吹起復活號角!根據英國賽車誌《Autosport》報導,2003年起因財務問題而離開賽程表的肯亞薩伐旅大賽正積極準備重返WRC,計畫目前以2019年重返賽程表為目標積極運作中。

於1953年以肯亞為中心開辦的薩伐旅大賽為WRC中賽程最漫長且難度最高的大賽,熱帶莽原氣候的高溫、變化多端的天氣且極度惡劣的路面對所有參賽者都是相當嚴苛的考驗,因此能拿下這場大賽勝利的車手都會被視為世界冠軍級車手。

不過這項被視為WRC經典大賽之一的薩伐旅大賽仍因營運資金問題於2003年被迫退出WRC賽程表,現在的薩伐旅大賽只能以參賽車由N組賽車為主的非洲拉力錦標賽的分站苦撐至今。

根據報導,讓薩伐旅大賽重返WRC賽程表已成為肯亞總統肯亞塔(Uhuru Muigai Kenyatta)的目標之一,日前肯亞塔總統也已與FIA主席Jean Todt表示極大誠意,究竟這項經典拉力大賽有沒有機會重返WRC賽場呢?相信這會是讓人相當期待的一件事。

Hyundai新戰車登場!

WRC距離2017年賽季只剩不到兩個月,有機會在Volkswagen退出賽場後奪冠的韓國大廠Hyundai於12月1日正式發表了適用新車體規則的i20 Coupe賽車,成為最早公布新型賽車的車廠

正如之前所述,WRC和F1一樣會在明年實行新的車體規則,新規則的WRC賽車將比以前擁有更強的動力,更輕的車重與空氣阻力更低的車體,有很大的機率能從1980年代的B組賽車手中搶下「史上最快WRC賽車」的稱號。

Hyundai為了新規則賽車可說是費盡心力,原型賽車自今年四月完成後已在全球各地進行了至少六千公里的測試行程,隨著明年一月底的蒙地卡羅開幕戰即將到來,測試行程只會多不會少,對此Michel Nandan領隊表示:「我們將進入拉力賽的全新時代,新的規則將讓各車隊的整體戰力重新洗牌,相信新賽車能協助我們站上巔峰。」

標籤

訂閱運動視界電子報

追蹤我們