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2017/02/18

【WRC】另一個憂慮成真,WRC新規則賽車真的過快了?

FIA針對世界拉力錦標賽(WRC)的新車體規則似乎出現了反效果,根據motorpsort.com的報導,FIA正考慮用一些方式限制各計時賽段的平均速度來抑制新賽車過於強悍的性能。 今年的...

作者:Athrun

FIA針對世界拉力錦標賽(WRC)的新車體規則似乎出現了反效果,根據motorpsort.com的報導,FIA正考慮用一些方式限制各計時賽段的平均速度來抑制新賽車過於強悍的性能。

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今年的WRC和F1一樣迎接了賽車規則大改的一年,今年的WRC賽車比以前擁有更強的動力,更輕的車重與加裝空力套件的車體,隨之而來的就是更快的速度。

新賽車經過蒙地卡羅與瑞典兩場大賽的洗禮後已證明它確實是WRC史上整體表現最強悍的拉力賽車,以瑞典大賽為例,M-Sport車手Ott Tanak在被積雪籠罩的SS12賽段跑出平均時速約137.8公里的驚人速度,使得賽會不得不緊急以速度過快為由宣布取消該賽段的所有賽程。

附帶一提,我曾在大雪紛飛的日本北海道打工送貨,積雪不深的路段我最多只敢開到表速60公里(當然有裝雪地胎),真的很難想像用130公里以上的高速開雪地是什麼感覺。

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這也讓制定新賽車規則的FIA不得不自打嘴巴,FIA拉力賽總監Jarmo Mahonen表示:「新車確實比舊車快上不少沒錯,不過130公里的平均速度真的有點誇張,讓我們覺得現在的賽車確實過快了。」

不過Mahonen也表示直接用人為方式限制速度是治標不治本的方法:「現在我們只能通知各賽會檢討比賽路線,雖然我們希望能將賽段平均速度限縮到時速130公里以下,但我不希望賽會用障礙物在高速路段做減速彎來降低,也就是我希望賽會能用較窄且較為複雜的道路作為比賽路線。」

當然瑞典大賽的取消賽段事件也引起了車手的批評,一位匿名車手表示:「我搞不懂為何FIA不在比賽前再審視一次路線,其實那個賽段並不危險,只是內容有點乏味而已。」

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以車迷的心態來說新賽車看起來確實是更殺,新的引擎聲浪也很讚,不過FIA這次的舉動真的是自打嘴巴,打造出了更快的賽車卻嫌賽車速度太快?

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News and Photo from

motorsport.com: FIA to clamp down on excessive WRC stage speeds

Translate and edited by ABRN棒球與賽車不即時新聞社

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