專欄 【F1】車體規則大探索(2):電子戰與更安全的車身設計

灌溉支持

名人堂 Athrun | 2017/02/19

A- A+

身為賽車運動界最高殿堂的F1同時也是汽車科技的實驗室,半自動變速箱、煞車防鎖死(anti-lock brakes system, ABS)與路面循跡系統(traction control, TC)等等現在成為市售車標準配備的系統都是在F1經過不斷嘗試後才得以在一般市面運用。

F1網站為各位整理了自近年來FIA對車體規則的制度修正演變過程,第二段就讓我們來看進入電子化時代,以及一連串意外而使車手安全受到重視的1990年代前半...

F1在告別引發1980年代引擎性能大戰的渦輪時代後進入了至今仍不斷引起論戰的時期——電子化時代,當時為了能讓賽車發揮更高的性能,各車隊的工程師引進了各項在現今耳熟能詳的電子產品:半自動變速箱、主動式懸吊系統、循跡控制系統、煞車防鎖死系統,以及起跑控制系統等等;另外也有部分車隊針對無段式變速箱(Continuously Variable Transmission, CVT)與四輪驅動系統進行研究,不過這兩項系統並未在F1正式登場過。

當然這些電子配備也引起了大型車隊的另一場軍備競賽,這不僅使車隊間的實力差距更加明顯,參賽成本也隨之飆升,三屆世界冠軍Ayrton Senna曾在Williams車隊靠著電子主動式懸吊系統取得壓倒性勝利的1992年表示:

「當你接觸這種電子戰爭時,你會發現對車手這些東西感到束手無策,電子設備對賽道有自己一套的應對方式,車手們只要放膽踩下油門就行,我想這應該不是大家所想要看到的東西。」

因此1993年賽季途中FIA宣佈自隔年起禁用除了半自動變速箱以外,統稱為「車手輔助裝置」的電子系統,同時恢復了自1983年賽季以來取消的進站加油制,這次的規則大變化再次改變了F1賽車的設計方針。

不過FIA貿然移除大部份電子補助裝置的政策引起了部分車手的擔憂,雖然Senna是反對加裝輔助裝置的其中一位車手,不過他在隔年(1994)的季前測試會結束後表示:「現在的賽車變得太快且難以駕馭,如果今年沒真的發生大意外的話可說是相當幸運...」

結果Senna的擔憂在當年四月底於伊莫拉賽道(Imola)舉辦的聖馬利諾GP成真,這場與1960年比利時GP並稱為F1史上最黑暗一週的大賽發生了一連串的意外:

Jordan車手Rubens Barrichello於週五排位賽的翻車造成本人與數位觀眾受傷,

Simtek車手Roland Ratzenberger於週六排位賽意外身亡,

Senna也在決賽遭遇死亡意外,

一連串的悲劇再次讓FIA決定降低賽車速度並提高車手在賽場上的安全性,而且是立即實行。

FIA於一個月後的西班牙GP起開始推出了一連串修正版車體規則,包括了縮小前鼻翼、尾翼、分流器等等空力套件的尺寸,動力方面則是藉由縮小引擎進氣口來降低動力輸出,另外還有一個施行至今的規則——賽車底盤必須加裝一片厚度為一公分,每場比賽只能磨損一公釐的木板以偵測賽車離地距離是否過低。

底盤用木板導入後曾於該年的比利時GP一次爭議事件,於比賽中拿下勝利的Michael Schumacher的Benetton賽車因木板磨損超過規定遭取消成績,這次的爭議也讓FIA於倒數第二站日本GP允許各隊加裝鈦金屬塊來保護木板,不過這些措施畢竟只是應急,因此FIA在1995年又進行更進一步的空力限制。

首先是階梯狀的底盤結構,底盤中間較為突出的設計估計讓底盤能夠獲得的下壓力下降五成,同一時間FIA降低了尾翼高度與長度,另外引擎排氣量從原本的3.5公升縮小為3.0公升來進一步降低輸出。

這次的限制效果相當顯著,以巴西GP為例,Schumacher於1995年創下的決賽最快單圈紀錄為1分20秒921,1994年為1分18秒455,單圈速度下降了約2.5秒,排位賽圈速更是降低了約四秒。

車手安全終於也在這次的車體規則中獲得重視,這次的修改中駕駛艙的開口與腳部長度獲得延伸,寬度則是略為縮減以保護車手的肩膀,不過這些都比不上這點,那就是駕駛艙也得經過撞擊測試

這些規則上的修正雖然讓車手們必須適應新的駕駛姿勢,工程師們也得絞盡腦汁以符合FIA的需求,不過這些措施確實讓安全度獲得顯著提升。

——————————

News and Photo from 

Formula 1: Re-writing the F1 rulebook - Part 2: from driver aids to increased safety

Translated and edited by ABRN棒球與賽車不即時新聞社

關於作者 / 作者更多文章 成為粉絲
Athrun
    名人堂
  • Athrun
  • ABRN棒球與賽車不即時新聞社

自從在YouTube看見羅德應援團影片後就變成了羅德痴、羅德狂的野球笨蛋(不過也是虎黨)。 不只是棒球,同時也會帶給各位F1與各項賽車的相關消息。

slice

您也可能喜歡這些文章

熱門文章

看更多

目前共有 0 則留言

回應文章請先「登入加入會員」,歡迎使用 facebook login 快速登入。 (為何鼓勵登入留言 ) 凡本站會員都有個人頁記錄留言,方便您可隨時查看您在哪些文章有留言,以及版主或其他讀者給您的回覆,讓您不會錯過任何一個與運動同好們互動交流的機會。

專題探討

舒馬克的挑戰者-傳奇生涯以及傳奇對手們

Michael Schumacher是個偉大的傳奇,而要成就他的傳奇的,除了自身的努力與機運,還有那些與他競爭、不斷挑戰他的車手,這些車手同樣有屬於自己的傳奇,這次的專題,我們就要從這些車手們的角度,說說屬於他們的故事。

Back to Top